Внимание! Извършваме работа по изкоп за наблюдение или асансьор.
Изваждаме болта за закрепване на вилицата на долната карданна връзка на междинния кормилен вал към вала на червяка на кормилната предавка (вижте Премахване на кормилната колона).
Закачете и свалете лявото колело.
Изваждаме сферичните щифтове на прътите от дупките на двуногата: средна (вижте Премахване на средната връзка) и странична (вижте Премахване на страничната връзка).
Издърпайте дърпанията надолу.
С помощта на главата "17" развиваме гайката на болта, закрепващ корпуса на кормилния механизъм към левия страничен елемент, ...
... докато държите болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
Изваждаме болта.
По същия начин развийте и отстранете другите два болта, закрепващи корпуса на кормилния механизъм.
Премахваме кормилния механизъм.
В отвора на преградата, през който минава червячният вал, се вкарва гумена уплътнителна втулка.
Хлабината в червячните лагери се определя от промяната на разстоянието ...
... между края на корпуса на кормилния механизъм ...
... и знак на червячния вал ...
... при завъртане на вала в различни посоки.
За да регулираме хлабината в червячните лагери, затягаме картера в менгеме ...
... и с ключа "13" развиваме четирите болта, закрепващи долния капак.
Сваляне на капака...
...и подложки.
Намаляваме хлабината в червячните лагери, като премахваме уплътнението или го заменяме с по-тънък.
Монтираме кормилния механизъм в обратен ред, без да затягаме напълно гайките на монтажните болтове на картера. Фиксираме кормилните пръти и междинния кормилен вал. Асистентът завърта волана два или три пъти надясно и наляво, докато спре. В същото време проверяваме самоинсталацията на кормилните механизми на редовни места. Затегнете напълно гайките на монтажните болтове на картера.