Премахване и инсталиране
Поставете лоста 1 (фиг. 137) в най-ниското положение, разкачете краищата на кабелите 13 от лостовете 9 на ръчното задвижване на подложките и от еквалайзера 14, за което развийте контрагайката и регулиращата гайка от пръта 4, отстранете шайбата и еквалайзера 14 и разкачете скобите 12. Развийте гайките, закрепващи скобата на лоста 1 към пода на тялото, и я извадете заедно със скобата.
Фиг. 137. Части на задвижването на ръчната спирачка: 1 - лост за задвижване на ръчната спирачка; 2 - пръст; 3 - заключваща шайба; 4 - тяга; 5 - защитно покритие; 6 - стоп на подложката; 7 - регулираща гайка; 8 - разширителна лента на подложките; 9 - лост за ръчно задвижване на накладки; 10 - ос на лоста; 11 - гайка фиксатор; 12 - скоба за закрепване на кабела; 13 - кабел; 14 - кабелен еквалайзер.
Монтирането на частите на ръчната спирачка се извършва в реда, обратен на демонтирането, последвано от регулирането на спирачката (вижте раздел "Регулиране на ръчната спирачка"). При монтажа смажете с Litol-24 грес оста на лоста на ръчната спирачка, предния и задния край на жилото и свързващия щифт на тягата. Уверете се, че рамото на задния връх на обвивката на кабела приляга плътно към щита на спирачката.
Проверете подробности
Внимателно проверете състоянието на частите на ръчната спирачка. Ако се установи счупване, протриване на проводниците на кабела, лошо закрепване на върховете върху него или повреда на обвивката, кабелът се заменя с нов. Уверете се, че зъбите на сектора и ключалките не са повредени и лостът е надеждно фиксиран в дадено положение, а също така лесно се движи нагоре и надолу.
Сменят се повредени и износени части.