Телескопична стойка
Всички части се измиват с керосин или технически препарати и се изсушават. Внимателно проверете съответствието на частите със следните изисквания:
- Дисковете на компресионния и обратния клапан, както и пластината на байпасния клапан не трябва да се деформират; допуска се неравномерност на пластината на байпасния клапан не повече от 0,05 mm;
- работните повърхности на буталото, буталния пръстен, водача на пръта, цилиндъра и частите на клапана трябва да са без надрасквания, вдлъбнатини и признаци на износване, които биха могли да повлияят на нормалната работа на рейката;
- устните на уплътнението не трябва да са повредени или износени;
- не се допускат рискове, надраскване и разслояване на флуоропластичния слой при водещата втулка на пръта на стойката на окачването;
- пружините на възвратните и компресионните клапани трябва да са непокътнати и достатъчно еластични;
- вътрешната повърхност на тялото на стелажа трябва да е чиста, без следи, повреди, резбата трябва да е в добро състояние, тялото на стелажа, скобата, пружинната чаша не трябва да имат деформации и разрушаване;
- Буферът на хода на компресия и защитното покритие не трябва да бъдат повредени или унищожени.
Не се допуска заваряване (заваряване) на багажника, тъй като това може да повлияе на промяната на ъглите на колелата и работата на багажника.
Рамена за окачване
Деформацията на рамената на окачването се определя от специално устройство. Рамото на окачването със сферично съединение е монтирано така, че центриращият дорник се свързва с конуса на щифта на сферичния шарнир, а фиксиращите щифтове на приспособлението влизат в двата отвора на рамото.
Признак за деформация е невъзможността за вмъкване на фиксиращите пръсти в отвора на лоста без сила или лоша артикулация на дорника по протежение на конуса на шарнирния щифт.
Сферични шарнири
Уверете се, че защитните капаци на пантите са непокътнати. Сълзи, разслояване на гума от метални фитинги, следи от изтичане на смазка през капака са неприемливи. Допуска се леко изтласкване на грес през отвора за леяк в тялото на сферичния шарнир, разположен в горната част на тялото.
Проверете за износване на работните повърхности на сферичните шарнири, като завъртите ръчно сферичния щифт. Недопустимо е значително (над 0,7 mm) свободно движение на пръста или неговото залепване.
Точна проверка на състоянието на сферичния шарнир по размера на радиалните и аксиалните хлабини се извършва на приспособления 02.8701.9502. За да направите това, монтирайте сферичния шарнир 1 (фиг. 108, а) в гнездото на устройството и го затегнете с винт. Индикатор 2 е монтиран в конзолата на приспособлението, така че кракът му да лежи върху страничната повърхност на тялото на пантата, а стрелката на индикатора да е на нула.
Динамометричен ключ 3 е монтиран в горния гнездо на приспособлението 4 и чрез прилагане на въртящ момент от 196 Nm към него последователно в двете посоки, общият радиален хлабина в сферичната става се определя от индикатора. Ако надвишава 0,7 мм, сменете пантата.
По същия начин се проверява аксиалната хлабина в сферичната става след промяна на закрепването й в приспособлението, както е показано на фиг. 108б. Аксиалната хлабина в пантата е разрешена не повече от 0,7 mm.
Стабилизираща щанга
Проверете дали прътът е деформиран и дали краищата му са в една равнина; ако деформацията е незначителна, тогава прътът се изправя; ако деформацията е значителна, прътът се заменя. Проверете състоянието на възглавниците в скобите на стрелата. Ако накладките са износени или повредени, сменете ги. Проверете деформацията на подпорите на стабилизатора с калибър; ако щифтовете на габарита не пасват в отворите на стелажа, сменете го.
Пружини за окачване
Проверете внимателно пружините. Ако се открият пукнатини или деформация на намотките, сменете пружината с нова. За да проверите тягата на пружината, я стиснете три пъти, докато намотките се докоснат. След това към пружината се прилага сила (2156±88) N. Височината на пружината H (фиг. 109) при такова натоварване трябва да бъде 210 mm, пружината се компресира по оста на пружината; опорните повърхности трябва да съвпадат с повърхностите на чашите на телескопичния прът. Ако пружината, маркирана в жълто (клас A), е по-малка от 210 mm, променете маркировката й на зелена (клас B).
Разтягане
Деформацията на стриите се определя визуално. При значителна деформация разтягането се заменя с ново, ако е възможно да се изправи, те се редактират.
Гумени към метални панти
Признаците, които определят необходимостта от смяна на пантите, са описани по-горе (вижте раздел " Определяне на състоянието на частите на окачването на автомобил ").
Горна опора на телескопичния прът
Проверете състоянието на горната опора и плъзгащия лагер. Не се допуска отделяне на гума от опорното тяло, нейните пориви, пукнатини и деформация на опорното тяло или износване на опорните скоби. В случай на износване или разрушаване на опорната шайба или втулката на плъзгащия лагер на горната опора, ги сменете.
Размерите на основните свързващи части са дадени в табл. 13.