- повдигнете капака на колата и като завъртите колелата на колата надясно (наляво), развийте гайките на сферичните щифтове на пантите на външните краища на кормилната щанга, след което натиснете пръстите от лостовете на кормилния накрайник с помощта на инструмент A.47035;
- действайки от отделението за пътници, развийте гайката и отстранете долния съединителен болт на карданния шарнир на междинния вал 33 (вижте Фиг. 113);
- свалете облицовъчния корпус на горната 35 и долната 40 част на кормилната колона, разкачете щепселния конектор на проводниците на превключвателите и ключа за запалване;
- развийте болтовете и гайките, закрепващи скобата 34 на вала на кормилната колона към скобата на каросерията и отстранете комплекта скоба 34 с валове 33 и 37 и волана 36, като ги издърпате във вътрешността на каросерията;
- действайки от страната на двигателното отделение, развийте гайките, закрепващи скобите 7, които закрепват кормилното устройство към напречната греда 5 на подрамката, отстранете скобите от жлебовете на скобите 8;
- изключете заземяващия проводник от корпуса на кормилния механизъм; кормилната предавка се подава напред, докато задвижващата предавка 15 излезе от отвора в предната част на тялото, като същевременно се уверява, че уплътнението 23 на предавката не е повредено;
- свалете корпуса на кормилния механизъм 6 заедно с накрайниците на напречната щанга 3 и, като го издърпате към колелото.
Монтажът на кормилното управление се извършва в обратен ред на демонтаж, като се има предвид следното:
- преди да монтирате кормилния механизъм, поставете спиците на кормилното колело хоризонтално и подравнете маркировките A и B (вижте Фиг. 113) на прашника и на корпуса на кормилния механизъм и в тази позиция свържете колоните на междинния кормилен вал с вала на задвижващото зъбно колело; в същото време обърнете внимание, че валът на заключващия болт преминава през пръстеновидния жлеб на зъбното колело и горния вал. Разрешено е сглобяването на междинния вал със зъбното колело при свален волан. След това, подравнявайки маркировките A и B на прашника и на корпуса на кормилното устройство, монтирайте волана, като осигурите хоризонталното положение на неговите спици;
- гайките на щифтовете на сферичните шарнири на външните краища на прътите се навиват след затягане с динамометричен ключ. Ако прорезът на гайката не съвпада с отвора за шплинта, тогава гайката се затяга под ъгъл, по-малък от 60 °, за да се осигури шплинтът;
- за да улесните монтирането на скоби 8 (вижте Фиг. 113) върху гумените втулки на опорите на кормилния механизъм, смажете гумените втулки със сапунена течност.