Схемата на свързване на почистващия препарат и шайбата на задното стъкло е показана на фиг. 164. Чистачката се включва от ключ, разположен на арматурното табло от лявата страна на кормилната колона. При средно положение на ключа се включва само чистачката, а когато ключът е натиснат докрай (позицията не е фиксирана), се включва и устройството за измиване на задното стъкло.
Фиг. 164. Схема за включване на почистващия елемент, шайбата и нагревателния елемент на задното стъкло: 1 — блок с предпазители; 2 - превключвател за почистване и миене на задното стъкло; 3 - двигател за миене на задното стъкло; 4 - електродвигател за почистване на задното стъкло; 5 - нагревателен елемент на задното стъкло; 6 - реле за включване на отоплението на задното стъкло; 7 - превключвател за отопление на задното стъкло; 8 - ключ за запалване.
Конструкцията на мотор-редуктора на почистващия механизъм позволява разглобяването му за отстраняване на дребни неизправности (почистване на колектора и др.). Методите за разглобяване и сглобяване са същите като тези, описани по-горе за двигателя на чистачките на предното стъкло. При устройството за почистване на задното стъкло, когато мотор-редукторът е натоварен с въртящ момент от 0,49 Nm, захранващото напрежение е 14 V и температурата на околната среда е (25±10)°С, броят на двойните ходове на вала на мотор-редуктора на 1 min трябва да бъде 50±5, а текущата консумация не е повече от 2 НО.
Отопление на задното стъкло
На някои превозни средства може да се монтира отопление на задните стъкла. Нагревателният елемент се включва с помощта на допълнително реле 6, монтирано под арматурното табло от лявата страна. Характеристиките на релето са дадени в подраздел "Осветление и сигнализация".
Запалка
Запалка тип 11.3725 има защита срещу продължително (над 30 s) включване на нагревателя. Защитата се осигурява от стопяема шайба, прикрепена към изолатора на гърба на запалката. При прегряване шайбата се топи и затваря централния контакт на запалката към маса. В резултат на това предпазител № 10 изгаря и запалката се изключва.
За да възстановите работата на запалката, е необходимо да отстраните причината за дългото включване, да я разглобите, да премахнете остатъците от разтопената шайба и да инсталирате нова предпазна шайба.