Фиг. 161. Регулиращи винтове и лампа на фара: 1 — винтове за закрепване на фара; 2 - винтове за регулиране на лъча светлина във вертикална равнина: 3 - регулиращ винт; 4 - лампа за предно осветление; 5 - затягащо резе; 6 — фасунга на фара за странично осветление; 7 - винт за регулиране на лъча светлина в хоризонталната равнина.
Монтирам напълно зареден и оборудван автомобил с товар 735 N на шофьорската седалка! върху плоска хоризонтална платформа на 5 м от гладка стена или някакъв екран (щит с размери около 2X1 м), така че оста на колата да е перпендикулярна на нея.
Преди да маркирате екрана, уверете се, че налягането на въздуха в гумите е нормално и след това разклатете колата отстрани, така че пружините на окачването да са монтирани.
Начертайте на екрана (фиг. 162) вертикални линии: аксиална 0 и линии A и B, минаващи през точките, съответстващи на центровете на фаровете. Тези линии трябва да са симетрични спрямо централната линия на превозното средство. На височина, съответстваща на разстоянието на центровете на фаровете от пода, се изчертава линия 1 и под нея с 65 mm линия 2 на центровете на светлинните петна. Завъртете фиксиращите винтове 3 (вижте Фиг. 161) до най-лявата позиция.
Включете къси светлини. Последователно, първо за десния фар (левият е затворен с парче картон или тъмен плат или е изключен), а след това за левия (десният е затворен), лъчите на фаровете се регулират с винтове 2 и 7. . За правилно регулирани фарове горната граница на светлинните петна трябва да съвпада с линия 2 (виж фиг. 162), а точките на пресичане на хоризонталните и наклонените участъци на светлинните петна трябва да съвпадат с точките Е.
Превключвател с три лоста
Превключвателят е монтиран със скоба на скобата на кормилния вал. За да премахнете повреден ключ, свалете волана и след това двете половини на капака на кормилния вал. Отстранете арматурното табло и разкачете кабелите на превключвателя от кабелния сноп на автомобила.
Разхлабете скобата и свалете превключвателя.
Реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларми
Прекъсвачът на релето 8 (виж фиг. 160) е предназначен да получава прекъсващ светлинен сигнал на пътепоказателите както в алармен режим, така и в режим на индикация на посоката, както и да следи изправността на мигачи. Ако лампите са в добро състояние, тогава в режим на индикация за завой релейният прекъсвач създава мигане на контролната лампа 7.
Ако лампите са повредени (прегаряне или отворена верига във веригата на лампата), тогава прекъсвачът на релето гарантира, че контролната лампа мига с два пъти по-висока честота. Релейният прекъсвач е монтиран под арматурното табло от лявата страна. Дефектното реле на прекъсвача не може да бъде ремонтирано и трябва да бъде заменено с ново. Релето-прекъсвач трябва да осигурява мигане на светлините за пътепоказатели с честота 90±30 цикъла в минута при номинално натоварване 92 W, температура на околната среда от -40 до +55°C и захранващо напрежение от 10,8 до 15 V.
Реле за включване на фарове и други консуматори
За включване на фаровете се използват релета тип 113.3747-10, монтирани под арматурното табло от лявата страна, заедно с други релета и предпазители. Същите релета се използват и за включване на стартера, отоплението на задното стъкло и двигателя на вентилатора за охлаждане на двигателя, както и за включване на запалването. Напрежението на превключване на релето при температура (23±5)°C е 8 V, а съпротивлението на намотката е (85±8,5) Ohm.