Разположение на пръти и регулиращи винтове на карбуратора (отстранен въздушен филтър): 1 - междинен прът на задвижващия механизъм на дросела; 2 - винт качество (състав) на сместа; 3 - задвижващ прът на въздушната клапа; 4 - винт за количеството на сместа; 5 - дросел на тягата.
Регулиране на задвижващия механизъм на дросела
Ако двигателят не развива пълна мощност и няма достатъчна реакция на газта, това може да се дължи на непълно отваряне на въздушните или дроселните клапи на карбуратора.
Една от причините за трудното стартиране на двигателя може да бъде непълното затваряне на въздушната клапа.
Ще ви трябва: Ключ "на 8".
Отстранете въздушния филтър преди да започнете работа (вижте подраздел 3.9).
Издърпайте управлението на дросела на арматурното табло до упор. при което...
...въздушната клапа трябва да се затвори напълно.
Натиснете докрай дросела. В този случай въздушната клапа трябва да се отвори напълно. Може да се контролира...
... по топката на ключалката на лоста, която трябва да попадне в отвора на лоста. Ако амортисьорът не се отваря или затваря напълно, задвижването му трябва да се регулира.
За да регулирате, разхлабете болта, който закрепва връзката към лоста на дросела.
Завъртете лоста на дросела, докато се отвори напълно.
Издърпайте връзката напълно от черупката и затегнете болта, който закрепва връзката към лоста на дросела (уверете се, че връзката не се огъва).
Издърпайте копчето за управление на дросела (на арматурното табло) докрай. Ако въздушният амортисьор не е напълно затворен, развийте болта, закрепващ упорната обвивка.
Чрез преместване на черупката постигнете пълно затваряне на амортисьора. Затегнете фиксиращия болт на корпуса. След това проверете отново и, ако е необходимо, регулирайте пълното отваряне на въздушната клапа с помощта на пръта.
Регулиране на задвижването на дросела
Ще ви трябва: Ключове "за 8" и "за 13" (два), отвертка.
Отстранете въздушния филтър преди да започнете работа (вижте подраздел 3.9).
Регулирането на задвижването се извършва за дроселната клапа на първата камера на карбуратора. Задвижването на дроселната клапа на втората камера се осъществява от лоста на дроселната клапа на първата камера.
Натиснете докрай педала на газта. В този случай дроселните клапи трябва да се отворят напълно (лостът за газта трябва да се движи към предната част на автомобила, докато спре).
Проверете дали амортисьорите са напълно отворени. За да направите това, натиснете върха на междинния прът. Ако може да се премести по-нататък, тогава задвижващият механизъм трябва да се регулира.
Отпуснете педала на газта, докато амортисьорите се затворят напълно. Лостът на газта трябва да се завърти, премествайки междинния прът до ограничителя в обратна посока. Ако това не се случи, задвижването трябва да се регулира.
За да регулирате, разхлабете една от регулиращите гайки. Затегнете другата гайка, докато амортисьорът се отвори и затвори напълно.
Моля, обърнете внимание, че когато гайка 1 е затегната, амортисьорът се отваря, а гайка 2 се затваря. След това затегнете гайката, която беше разхлабена.
Ако дължината на пръта не е достатъчна, за да регулирате позицията на дроселните клапи (в този случай дроселната клапа не се затваря напълно) ...
...разхлабете контрагайките на накрайниците на напречната щанга...
... отстранете края на пръта от междинния задвижващ лост ...
...закрепете върха на черупката на пръта в скобата приблизително в средата...
...когато развивате или увивате краищата, променете дължината на междинния прът, така че...
...може да се свърже без да се движат лостовете. Закрепете върховете с контрагайки. След това проверете отново и, ако е необходимо, регулирайте пълното отваряне на газта с помощта на пръта.
Регулиране на празен ход на двигателя
Ще ви трябва: отвертка, клещи.
Регулирането на празен ход се извършва с инсталиран въздушен филтър (филтърът е премахнат на снимките за яснота) на топъл двигател (температура на охлаждащата течност 90-95°C), с регулирани хлабини в задвижването на клапана и правилно зададен момент на запалване. Въздушната клапа трябва да е напълно отворена.
Тъй като регулирането на оборотите на празен ход и съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове се извършват заедно и е необходим газов анализатор за определяне на съдържанието на CO, препоръчително е тези операции да се извършват в специални сервизи.
Когато съдържанието на CO се регулира, скоростта на коляновия вал се променя донякъде и съответно, когато се регулира скоростта на коляновия вал, съдържанието на CO се променя.
Стартирайте двигателя. Като завъртите винта за количеството на сместа, задайте скоростта на двигателя на 820-900 min-1. След това проверете съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове.
Съдържанието на CO трябва да бъде в диапазона 0,5-1,5%. За да регулирате съдържанието на CO, отстранете пробката, предпазваща винта за качество (състав) на сместа.
Чрез завъртане на винта за качество постигнете необходимото съдържание на CO в отработените газове. Отново задайте скоростта на празен ход с винта за количеството на сместа. Ако е необходимо, последователно повторете настройките и се уверете, че оборотите на празен ход и съдържанието на CO са в границите.