След като свалите радиатора, проверете неговата херметичност във вана с вода. За да направите това, тръбите се затварят и в тях се подава сгъстен въздух под налягане от 0,2 MPa. Потопете радиатора във вода за поне 30 s. В този случай не трябва да има въздушно ецване. Стегнатостта може да се провери без да се сваля радиатора от колата. За да направите това, при запушени тръби радиаторът се напълва с вода при налягане 0,2 MPa. Не трябва да има теч.
При повреда или теч радиаторът се сменя или ремонтира. При повредена алуминиева тръба радиаторът се разглобява и дефектната тръба се пробива на стойката от двете страни със свредло 8,5 мм на дълбочина 25-30 мм. В дефектната тръба се вкарва ремонтна тръба 7,3-0,5 mm, разширена в единия край, и на специална стойка тръбата се щанцова (щанцова) със стоманен дорник 7,5 +0,05 mm по цялата дължина на тръбата. След това на стойката за разширяване на тръба ремонтната тръба се разширява едновременно от двата края. Сглобете радиатора и проверете за течове.
Допуска се заклинване на не повече от 1,5% от охлаждащите тръби (задължително в двата края).