Отворете капака, свалете резервното колело и изключете проводника от минусовата клема на акумулатора. Отстранете резервоара за измиване на предното стъкло и бобината за запалване с проводници за високо напрежение. Свалете предния капак на зъбчатия ремък.
Разхлабете задвижващия ремък на алтернатора и го свалете от шайбите. Отстранете шайбата (с ключ) на задвижването на генератора от коляновия вал и завийте монтажния болт на ролката на място.
Поставете скоростния лост в неутрално положение и завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че маркировката на маховика (вижте фиг. 67), видима в люка на корпуса на съединителя, да е срещу средната част на мащаб. В този случай маркировката на шайбата на разпределителния вал трябва да е срещу маркировката за подравняване на задния предпазител на зъбчатия ремък.
Разхлабете гайката, закрепваща оста на обтегача и я завъртете до положение, в което коланът ще бъде възможно най-хлабав. Свалете ремъка от шайбите.
Те поставят нов ремък върху шайбата на разпределителния вал и, като издърпват двата клона на ремъка, навиват левия клон зад опъващата ролка и след това покриват с него ролката на помпата за охлаждаща течност. Поставете долната част на ремъка върху шайбата на коляновия вал и леко го затегнете с опъваща ролка, като завъртите оста на ролката обратно на часовниковата стрелка. При монтажа на колана се избягват острите му чупки с радиуси по-малки от 20 мм, за да не се повреди стъклокорда на колана.
Завъртете коляновия вал два оборота по посока на часовниковата стрелка и проверете дали маркировките за подравняване на шайбата и задния предпазител на зъбчатия ремък съвпадат, както и дали маркировката на маховика е срещу средното деление на скалата (вижте Фиг. 67).
Ако маркировките не съвпадат, повторете операцията по инсталиране на колана, като регулирате позицията на шайбата на разпределителния вал. Ако маркировките съвпадат, включете IV предавка в скоростната кутия, развийте болта от коляновия вал, монтирайте ключа и задвижващата шайба на генератора и го фиксирайте с болт и шайба, като накрая го затегнете с въртящ момент от 102,9 N · m (10,5 kgf m).
Регулирайте напрежението на ремъка и монтирайте предния предпазител на зъбчатия ремък. Поставете задвижващия ремък на алтернатора и регулирайте неговото напрежение (вижте раздел "Регулиране на двигателя").
Монтирайте бобината на запалването и проводниците за високо напрежение.
Свържете проводниците към "минус" клемата на акумулатора, проверете и регулирайте момента на запалване (вижте раздел " Регулиране на двигателя").
Монтирайте резервоара за измиване на предното стъкло и резервното колело.