За да отстраните горивната помпа, винтовите скоби на нейните входящи и изходящи маркучи се разхлабват, маркучите се отстраняват и краищата им се забиват с технологични тапи. Развийте закрепващите гайки и извадете горивната помпа от двигателя. Отстранете уплътненията и топлоизолационния дистанционер с тласкача.
Преди да инсталирате помпата, проверете изпъкналостта на тласкача. За правилното монтиране на помпата се използват две от трите уплътнения по-долу: A - с дебелина 0,27-0,33 mm; B - дебелина 0,70-0,80 мм; B - дебелина 1,10-1,30 мм. Монтажът се извършва в следния ред. Монтира се топлоизолационен дистанционер с тласкач, като под него се поставя гарнитура А (фиг. 26), а върху контактната с помпата равнина се поставя гарнитура В. Измерва се размерът d (максималната изпъкналост на тласкача, която е настройте, когато коляновият вал на двигателя се върти бавно). Ако размерът d е в диапазона 0,8-1,3 mm, помпата е фиксирана. Ако размерът d е по-малък от 0,8 mm, тогава вместо уплътнението B поставете второто уплътнение A; ако размерът d е по-голям от 1,3 mm, тогава уплътнението B се заменя с уплътнение C. Размерът d се проверява отново и помпата се фиксира към двигателя.