За разглобяване фиксирайте капака 9 (фиг. 52) на помпата в менгеме и развийте пробката 6 на редуцирния вентил. Изваждат се пружината 5 и клапанът 4. Винтовете, закрепващи корпуса на помпата 1 с капака, се развиват, разединяват се и се отстраняват задвижваща 3 и задвижвана 2 предавка. Натиснете дорника 67.7853.9580 (вижте Фиг. 22) от капака на самозатягащото се уплътнение на маслото 8 на коляновия вал.
Преди да сглобите помпата, смажете зъбните колела с двигателно масло, корпуса в областта на зъбното колело, уплътнителния пръстен 10 на маслоприемната тръба 11 и редуцирния клапан 4. Смажете външния диаметър на салниковата кутия с двигателно масло и го натиснете навътре, докато спре (така че уплътнителният ръб да не залепне на старото място). След това капакът внимателно се фиксира в менгеме, в корпуса 1 се монтират зъбни колела; течен уплътнител KLT-75T се нанася върху повърхността на тялото, свързваща се с капака, и тялото с капака се фиксира с винтове. Монтирайте редуцир вентила 4, пружината на клапана и увийте щепсела 6. Преди да монтирате щепсела, не забравяйте да поставите уплътнителен алуминиев пръстен 7 под него с дебелина (1,5±0,2) mm.
След сглобяването на помпата зъбните колела, когато се завъртат на ръка, трябва да се въртят гладко и без задръстване.