Обтегач (намира се под дъното на автомобила над ауспуха на 1-ва степен): 1 – еквалайзер; 2 - тяга; 3 - регулираща гайка; 4 - кабели; 5 - контрагайка
Преди да регулирате ръчната спирачка, проверете състоянието на задвижващите кабели. Ако при натискане на кабела усетите, че не се движи в черупката, това означава, че кабелът е "вкиснал". В този случай настройката няма да доведе до положителен резултат и кабелът трябва да се смени.
Ще ви трябват два ключа "13".
Преди да започнете : Регулирайте луфтовете между челюстите и спирачния барабан.
Внимание! При автомобили, произведени след 1995 г., дизайнът на лоста на ръчната спирачка е променен (първият зъб на сектора е направен двоен).
Внимание! Ръчната спирачка трябва да задържа автомобила на 25% наклон. При автомобили, произведени след 1995 г., лостът на ръчната спирачка може да се премести с 2-8 щраквания, а производство преди 1995 г. - 4-7 щраквания.
Внимание! Ако лостът се повдигне с повече от 8 щраквания, когато превозното средство се спира с ръчната спирачка (7 за превозни средства преди 1995 г.), превозното средство няма да бъде задържано на наклон. Ако ходът на лоста е по-малък от 2 щраквания (4 - за автомобили, произведени преди 1995 г.), докато автомобилът се движи, колелата може да са частично блокирани. И в двата случая ръчната спирачка трябва да се регулира.
1. Натиснете лоста на ръчната спирачка докрай надолу. При автомобили преди 1995 г. вдигнете лоста с 1-2 щраквания.
2. Разхлабете контрагайката на обтегача, като държите регулиращата гайка да не се завърти с друг гаечен ключ.
3. Затегнете регулиращата гайка, докато жилото на ръчната спирачка се опъне.
4. Проверете дали лостът на ръчната спирачка трябва да има пълен ход от 2-4 щраквания (4-5 щраквания при превозни средства преди 1995 г.).
5. След като проверите хода, затегнете контрагайката на еквалайзера, като държите регулиращата гайка с гаечен ключ.
6. Натиснете лоста на ръчната спирачка докрай и завъртете задните колела на ръка. Те трябва да се въртят равномерно, без задръстване.