- отвертка
- грес
- фина шкурка
Преди започване на работа: Свалете чистачката (вижте подраздел 8.8.1.).
Маркировката на чистачките се намира на капака на корпуса на скоростната кутия.
Данни за проверка на двигателя на чистачките на стенда:
- честота на въртене на вала на двигателя при захранващо напрежение 14 V, момент на натоварване 1,47 N/m (0,15 kgf/m) и температура на околната среда (25±10)°C - най-малко 50 min-1 ;
- консумация на ток при даден момент на натоварване - не повече от 3,5 A.
При ремонт на чистачките производителят позволява смяна на зъбното колело, почистване на колектора и вала на ротора. За всички други неизправности се препоръчва да смените модула на мотор-редуктора.
1. Отстранете гуменото уплътнение от корпуса на мотор-редуктора...
2....пластмасов ръкав и...
3....стоп скоба.
4. Отстранете четирите винта, закрепващи капака на чистачките.
5. Свалете капака на чистачките с уплътнението.
6. Свалете задържащия пръстен от ролката на чистачките...
7....две метални шайби и...
8....О-пръстен.
9. Свалете манивела от корпуса на скоростната кутия.
10. Свалете плоските шайби от зъбния вал и...
11....от щифта на манивелата.
12. Извадете пластмасовото зъбно колело от корпуса.
13. Отстранете плоската шайба от вала на пиньона.
14. Отстранете двата винта, закрепващи корпуса на двигателя.
15. Имайте предвид, че под винтовете има пружинни шайби.
16. Отстранете двете гайки на клетката.
17. Извадете двигателя от корпуса на скоростната кутия.
18. Извадете ротора на двигателя от корпуса.
19. Отстранете пластмасовата опорна втулка от оста на ротора. Сменете износената втулка.
20. Сменете манивелата, ако секторните зъби са счупени или ако шлиците или резбите на вала са повредени.
21. Сменете зъбно колело със силно износени или повредени зъби.
22. Проверете контактите на крайния превключвател за самостоп на зъбното колело. Почистете окислените контакти. Сменете зъбно колело с повредени контакти.
23. Разгледайте вала на ротора. Ако се открият следи от задръстване по шийките на вала, почистете ги с фина шкурка.
24. Фино шлайфайте колектора, ако е замърсен или има петна, драскотини или други повреди. След това внимателно избършете колектора с чиста кърпа, ако е възможно, издухайте го със сгъстен въздух. Ако колекторът е износен или изгорял, сменете ротора.
25. Проверете лекотата на движение на четките в четкодържателя. Те трябва да се движат свободно, без задръстване.
26. Сменете износени или напукани четки.
27. Сменете счупени или разхлабени пружини на четката.
28. Сменете повреденото уплътнение на капака на корпуса на скоростната кутия.
29. Преди да сглобите чистачката, почистете и издухайте сгъстен въздух в кухините на корпуса на двигателя, за да отстраните въглеродния прах.
30. Натиснете четките докрай в четкодържача и ги закрепете с тел в това положение.
31. Внимателно поставете ротора в корпуса на зъбното колело.
32. Монтирайте плоската шайба на вала на зъбното колело.
33. Монтирайте редуктора с плъзгащия пръстен вътре в корпуса.
34. Отстранете жицата, която държи четките.
35. Настройте проводниците на четките така, че да не докосват корпуса на двигателя ("маса").
36. Инсталирайте корпуса на двигателя и го закрепете с винтове. Корпусът е монтиран в едно положение: издатината на корпуса на скоростната кутия трябва да попадне в слота на корпуса на двигателя.
37. Сглобете чистачката в ред, обратен на разглобяването, като смажете с грес червяка 1 на роторния вал, зъбно колело 2 на скоростната кутия и манивела 3.