- клавиш "с 8"
- отвертка
- електрически поялник
Стартер: 1 - страничен капак на задвижването; 2 - задвижващо зъбно колело; 3 - арматурен вал; 4 - тяло; 5 - капак от страната на колектора; 6 - теглително реле
1. Разхлабете гайката на долния контактен болт на тяговото реле на стартера...
2....отстранете шайбата и разкачете проводника на намотката на статора.
3. Отстранете двете гайки на релето на соленоида на стартера (едната е показана).
4. Отстранете тяговото реле от капака от страната на задвижването.
5. Отстранете арматурата на тяговото реле от капака от страната на задвижването, като го освободите от лоста за задвижване.
6. Отстранете ограничителя на задвижващия лост, като го извадите с отвертка.
7. Отстранете двата свързващи болта и...
8....отстранете кожуха от капака от страната на колектора.
9. Отстранете уплътнението на корпуса.
10. Отстранете пружините на четката от държача на четката.
11. Свалете заключващата шайба от вала на котвата на стартера и...
12....регулиращи шайби.
13. Разкачете корпуса на стартера и страничния капак на колектора (ако не можете да го направите на ръка, използвайте отвертка).
14. Отстранете изолираните четки от четкодържача и...
15....свалете капака на стартера от страната на колектора.
16. Отстранете дистанционера от арматурния вал.
17. Отстранете шплинта, закрепващ оста на задвижващия лост на стартера, и...
18....отстранете оста от капака от страната на задвижването.
19. Свалете капака от страната на устройството.
20. Свалете лоста за задвижване на стартера.
21. Отстранете котвата на стартера от корпуса.
22. Плъзнете ограничителния пръстен от задържащия пръстен.
23. Отстранете предпазния пръстен и ограничителния пръстен от арматурния вал.
24. Отстранете съединителя на задвижващия механизъм на стартера от арматурния вал.
25. Отстранете пружината от тяговото реле.
26. За да смените четките, отстранете изолационната скоба...
27.... загрейте кръстовището на изолираните четки с кабела на статора с поялник и като отворите извивката на кабела на статора с отвертка...
28....отстранете изолираните четки.
29. Разхлабете винтовете, закрепващи върховете на неизолираните пръти на четките и отстранете четките от капака от страната на комутатора.
Отстраняване на проблеми с частите на стартера
30. Проверете състоянието на намотката на статора. За да направите това, включете контролната лампа (предназначена за 220 V) към мрежата за променлив ток 220 V и свържете единия проводник към един от клемите на намотката на статора, а другия накъсайте към корпуса. Ако лампата свети, изолацията на намотката е повредена. Сменете намотката или статора. Проверете и другата намотка на статора. Бъдете внимателни, когато тествате с 220V. Не докосвайте части под напрежение на статора с ръце.
31. Проверете повърхностите на арматурния вал под лагерите. Ако върху вала на арматурата се открие жълто покритие от лагерите, отстранете го с фина шкурка. Повърхността на шлиците на вала не трябва да бъде повредена (неравности, цепки, отчупване на зъби и видими признаци на износване).
32. Проверете запояването на проводниците на намотката на котвата към колекторните пластини.
33. Уплътнителното уплътнение на корпуса на стартера не трябва да показва никакви повреди (счупвания, пукнатини и т.н.).
34. Проверете задвижването на стартера, като завъртите предавката (трябва да се върти само в една посока). Ако частите на устройството са силно износени или повредени, сменете устройството. Ако се открият прорези по въвеждащата част на зъбите, шлайфайте ги с финозърнест кръг с малък диаметър.
35. Проверете състоянието на пружината на котвата на тяговото реле. Сменете счупената пружина.
36. Затягащите болтове на стартера не трябва да показват сериозни повреди по резбите и главите.
37. Проверете състоянието на капака на стартера от страната на задвижването. Не се допускат пукнатини.
38. Разгледайте повърхността на арматурата на тяговото реле. Не се допускат дълбоки рискове и тормоз. арматурата трябва да се движи лесно в тяговото реле, без задръстване.
39. Вилиците на лоста на стартера не трябва да са огънати.
40. Проверете състоянието на четките на стартера, като измерите височината им. Трябва да е най-малко 12 мм.
41. Проверете дали контактните болтове на тяговото реле са затворени с пластина. За да направите това, свържете омметър към контактните болтове и натиснете пръта на тяговото реле (от страната на фланеца). Ако омметърът показва "безкрайност", сменете тяговото реле.
42. Проверете състоянието на вътрешната повърхност на тяговото реле. Рискове, закачки и т.н. не е позволено.
Стартерно сглобяване
Сглобете стартера в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следните характеристики.
43. Почистете повърхността на колектора на арматурата на стартера.
44. Смажете шлица на арматурния вал с двигателно масло...
45.... капак на лагерната втулка от страната на колектора и...
46....плъзгащата се повърхност на стартерното задвижване.
47. Натиснете ограничителния пръстен, след като монтирате ограничителния пръстен на арматурния вал.
48. Смажете задвижващия пръстен на стартерното задвижване с грес Litol-24.