Ще ви трябва:
- ключ за свещ
- брада
- кръгла сонда
- запалителни свещи
Ключ за бодлива свещ
Изключете проводника от клемата "–" на акумулатора, преди да започнете работа.
Сменяйте запалителните свещи на всеки 30 000 км, дори ако все още са в работно състояние: старите свещи могат да увеличат разхода на гориво.
Когато се подготвяте за работа през зимата, сменете свещите с нови.
Редовно проверявайте връзките на високоволтовите проводници към запалителните свещи и запалителната бобина. Поддържайте проводниците за високо напрежение чисти, като периодично ги избърсвате с кърпа. Замърсяването на изолацията на проводника може да причини изтичане на ток.
Внимание! Когато проверявате и сменяте свещите, бъдете внимателни: ако двигателят е горещ, можете да се изгорите.
Внимание! Не пренатягайте запалителните свещи: керамичният изолатор на свещта може да се спука, което да доведе до лоша работа на двигателя.
1. Отстранете върха от запалителната свещ (не дърпайте кабела).
2. Почистете свещта и зоната около нея от мръсотия, за да предотвратите попадането на мръсотия в цилиндъра, когато свещта бъде извадена.
3. Внимателно извадете свещта с ключа и след това...
Препоръка за стъпка 3: Ако запалителната свещ трудно се завърта след първото прекъсване поради въглеродни отлагания, не използвайте твърде много сила, за да избегнете повреда на резбите в главата на цилиндъра. Леко увийте и развийте свещта, постепенно я завъртете от главата.
4....най-накрая обърнете свещта отвътре навън с ръка.
5. Разгледайте свещта. Ако изолаторът има пукнатини, резбите или електродите са повредени, свещта трябва да се смени.
6. Светлокафявите сажди, равномерно покриващи дъното на запалителната свещ в тънък слой, не влияят на работата на системата за запалване и не могат да бъдат почистени.
7. Липсата на въглеродни отлагания върху запалителната свещ показва, че двигателят работи с бедна смес, или че моментът на запалване е неправилно зададен, или че марката на искрата щепселът не отговаря на типа на двигателя.
8. Блестящи черни отлагания показват, че маслото е навлязло в цилиндъра на двигателя. Такава свещ трябва да се почисти.
9. Проверете разстоянието между електродите на запалителната свещ (само с щуп). Пролуката трябва да бъде 0,7–0,8 mm.
10. Ако разстоянието не е както е посочено, коригирайте, като огънете страничния електрод.
11. Затегнете върха на запалителната свещ, ако е разхлабен по резбите.
12. Почистете окисления контакт в накрайника на проводника за високо напрежение. Ако е необходимо, регулирайте контакта така, че да приляга плътно към върха на свещта.
13. Завийте запалителната свещ в цилиндровия блок и я затегнете с гаечен ключ. Поставете върха върху свещта, докато спре. Проверете дали е стегнато.