Места за проверка за евентуален теч на масло: 1 – индикатор за нивото на маслото (пръчка) в картера на двигателя; 2 - маркуч за вентилация на картера; 3 - глава на цилиндровия блок; 4 - капак на главата; 5 – маркуч на малък клон на вентилация на картера; 6 - маркуч на голям клон на вентилацията на картера; 7 - показалец (сонда) на нивото на маслото в скоростната кутия
Проверявайте редовно плътността на уплътненията, особено при ново превозно средство. Това ще помогне да се идентифицират скрити дефекти.
Ако откриете признаци на изтичане на течност, първо избършете добре мястото и го проверете след известно време. Появата на нови следи от теч показва наличието на теч. За да го премахнете, свържете се с експертите.
Течът на масло от няколко места в двигателя едновременно може да бъде причинен от прищипване на маркучите за вентилация на картера.
1. Уплътнения на главата на цилиндъра и капака на главата (наоколо).
2. Уплътнение на нивото на маслото в картера.
3. Свържете маркуча за вентилация на картера към фитинга на двигателя.
4. Уплътнение на нивото на маслото на скоростната кутия.
Проверка на колата отдолу
Места за проверка за евентуален теч на масло: 1 – полуоска; 2 - маслен картер; 3 - запушалка на дренажния отвор на картера на двигателя; 4 - скоростна кутия; 5 - запушалка на дренажния отвор на трансмисията; 6 – запас от избор на трансфери; 7 - маслен филтър; 8 - индикатор на контролната лампа за недостатъчно налягане на маслото
5. Уплътнение на масления картер (периметър) и пробка за източване.
5. Уплътнение на масления картер (периметър) и пробка за източване.
5. Уплътнение на масления картер (периметър) и пробка за източване.
7. Заден семеринг на коляновия вал.
8. Маслен филтър и сензор за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото на фланеца на масления филтър.
9. Уплътнение на задвижването на скоростомера.
10. Връзки между корпусите на скоростната кутия и капаците (по периметъра).
11. Запушалка за източване на скоростната кутия.
12. Уплътнения на полуоска и вал на предавката.