- клавиш "с 13"
- отвертка
Отстранете въздушния филтър (вижте подраздел 10.10.1.).
Когато монтирате горивната помпа, проверете и, ако е необходимо, регулирайте подаването й с помощта на уплътнения. За да направите това, определете изпъкналостта на тласкача на помпата от равнината на топлоизолационния дистанционер, който трябва да бъде 0,8–1,3 mm.
Ако тласкачът на помпата стърчи по-малко от допустимото, тогава при високи скорости или натоварвания горивото ще се подава към карбуратора в недостатъчни количества. Ако стеблото стърчи повече от допустимото, тогава ще се появи излишно налягане на горивото, което може да доведе до повреда на спирателния вентил на карбуратора.
Резервните части се доставят с уплътнения с дебелина 0,27–0,33; 0,70–0,80 и 1,10–1,30 mm. Под топлоизолационния дистанционер трябва да се монтира уплътнение с дебелина 0,27–0,33 mm.
1. Разхлабете скобата и откачете маркуча от нагнетателната помпа. Поставете парцал под дюзата на помпата.
2. Разхлабете скобата и откачете маркуча от смукателния порт на помпата.
3. Свалете двете монтажни гайки на помпата.
4. Внимателно (за да не повредите уплътнението) отстранете горивната помпа.
5. Внимателно отстранете термичния дистанционер със стеблото, вътрешните и външните уплътнения. Сменете повредените уплътнения.
6. Инсталирайте термичния дистанционер, като поставите дистанционер с дебелина 0,27-0,33 mm (вътрешен) под него.
7. С пръст върху тласкащия прът, бавно завъртете коляновия вал с маховика, докато усетите минималната изпъкналост на тласкащия прът.
8. Докато натискате топлоизолационния дистанционер, поставете метална линийка срещу равнината му (за да не се огъва) и измерете изпъкналостта на стеблото. Добавете към получената стойност дебелината на линийката и ...
9....изберете външното уплътнение така, че изпъкналостта на стеблото да е 0,8–1,3 mm след монтирането му (допуска се комплект уплътнения).
10. След това монтирайте помпата в реда, обратен на премахването. В този случай стрелката, показваща посоката на движение на горивото, трябва да бъде насочена към изпускателния фитинг, към който е свързан маркучът, отиващ към карбуратора.