- клавиши "с 10", "с 13" и "с 22"
- отвертка
- чук
- клещи за зъбно колело
Свалете скоростната кутия и източете маслото от нея, ако това вече не е направено.
За да смените корпуса на съединителя, отстранете лагера и вилицата за освобождаване на съединителя (вижте подраздели 11.2.2. и 11.2.3.) и също така натиснете маслените уплътнения на входящия вал и полуоските.
Внимание! Ако поне една от следните части е била сменена по време на ремонта на скоростната кутия: корпус на съединителя или корпус на скоростната кутия, корпус на диференциал или лагери на диференциала, тогава е необходимо да изберете регулиращ пръстен за лагерите на диференциала (вижте подраздел 11.1.7 .).
1. Поставете отвертка между рефлектора и корпуса на пантата и като я удряте с чук...
2.... избийте вътрешната шарнирна опашка на задвижването на колелото от скоростната кутия.
3. Отстранете флингера. По същия начин изключете второто задвижване от скоростната кутия.
4. Отстранете индикатора за нивото на маслото от корпуса на скоростната кутия.
5. Отстранете превключвателя на светлините за заден ход от картера.
6. Моля, обърнете внимание, че под превключвателя има монтиран алуминиев о-пръстен.
7. Отстранете шестте болта, закрепващи задния капак на скоростната кутия.
8. Обърнете внимание, че под главата на всеки болт има пружинна шайба.
9. Разбиване с отвертка...
10.... отделете задния капак от корпуса на скоростната кутия.
11. Внимателно отстранете уплътнението на задния капак.
12. Отстранете пръстена от задния лагер на изходящия вал.
13. Свалете опорния пръстен от задния лагер на входящия вал по същия начин.
14. Отстранете трите фиксиращи тапи.
15. Отстранете щепселите внимателно, за да не загубите фиксиращите пружини.
16. Отстранете фиксиращите пружини.
17. Наклонете внимателно скоростната кутия и отстранете ограничителните топки.
18. Свалете единадесетте болта и гайката от корпусите на скоростната кутия и съединителя.
19. Имайте предвид, че има пружинна шайба под всяка глава на болт и гайка.
20. Отстранете ухото, прикрепено под един от болтовете.
21. За да отделите корпусите на скоростната кутия и съединителя, вкарайте отвертка последователно в три жлеба (третият жлеб е от другата страна на скоростната кутия) и...
22....отделете корпуса на скоростната кутия от корпуса на съединителя.
23. Отстранете корпуса на трансмисията от корпуса на съединителя.
24. Внимателно отстранете уплътнението.
25. Отстранете болта на вилката за 1-ва и 2-ра превключване.
26. Моля, обърнете внимание: вилиците са закрепени със специални болтове.
27. Отстранете 1-вия и 2-рия превключвател.
28. Отстранете вилка за 1-ва и 2-ра превключване.
29. Отстранете болта на вилката за 3-та и 4-та превключване.
30. Завъртете 3-тия и 4-тия скоростен прът, за да освободите носача на скоростния прът от скоростния лост.
31. Отстранете стеблото на вилицата.
32. Отстранете блокиращия шплинт от отвора на стеблото.
33. Отстранете вала на зъбното колело за заден ход.
34. Свалете предавката за заден ход.
35. Леко разклащане, свалете входящия и изходящия вал едновременно.
36. Отстранете диференциала от корпуса на съединителя.
37. Отстранете пръта за зацепване на заден ход и...
38....издърпайте каишката му от отвора на вилицата за заден ход.
39. Отстранете четирите болта, закрепващи механизма за избор на предавка (под болтовете са монтирани пружинни шайби).
40. Свалете селектора на скоростите.
41. Извадете двете бутала от дупките в механизма.
42. Отстранете двата винта, закрепващи защитната плоча.
43. Имайте предвид, че под главата на всеки винт има пружинна шайба.
44. Отстранете предпазната пластина.
45. Отстранете болта на корпуса на задвижването на скоростомера.
46. Имайте предвид, че под главата на болта има пружинна шайба.
47. Свалете задвижването на скоростомера и задвижваната предавка.
48. Извадете магнита от корпуса на съединителя.
49. Ако е необходимо да премахнете стеблото на превключвателя, използвайте отвертка, за да отделите ръба на предпазителя на стеблото на превключвателя и го плъзнете от опорната втулка на стеблото...
50.... развийте лоста 1 от пръта (той е фиксиран със специално лепило TB-1324) на превключвателя и извадете пръта 2 от корпуса на съединителя.
51. Ако е необходимо да смените пантата на пръта, плъзнете защитния капак от него и ...
52....развийте закрепващия болт на пантата (той е фиксиран със специално лепило TB-1324).
53. Ако е необходимо, натиснете предния лагер на изходящия вал. За да направите това, поставете метални пластини с подходящ размер и ...
54....използвайте гаечен ключ, за да натиснете лагера навън от картера, като внимавате да не повредите масления картер.
55. Отстранете масления картер, сменете го, ако е повреден.
56. Натиснете лагера с подходящо движение, като прилагате натиск само върху външния пръстен на лагера (не забравяйте да инсталирате масления картер предварително).
57. За да натиснете лагера на входящия вал, направете кука с твърда тел. Поставете кука в един от двата гнезда в картера и я плъзнете под лагера. Тогава...
58....с помощта на отвертка (под дървен блок) натиснете лагера навън от картера, като прилагате сила към противоположния край на отвертката с удари с чук и редуващо се пренареждане на куката в жлебовете.
59. Проверете корпусите на съединителя и трансмисията. Те не трябва да имат пукнатини или чипове. Не трябва да има драскотини, драскотини, вдлъбнатини и т.н. върху свързващите повърхности.
60. Отстранете малки повреди с шкурка. Ако дефектът продължава, сменете частта.
61. Проверете леглата на лагерите в корпуса на съединителя и...
62....корпуса на скоростната кутия. Тези повърхности не трябва да показват признаци на износване или повреда. В противен случай сменете картера.
63. Промийте и издухайте вентилатора със сгъстен въздух.
64. Разгледайте задната корица. Не трябва да има пукнатини или чипове. Не трябва да има драскотини, драскотини, вдлъбнатини и т.н. върху свързващата повърхност.
65. Проверете състоянието на сачмените лагери. Ако каналите, клетката или сачмите са повредени или ако се установи луфт в лагера (радиалният луфт в него не трябва да надвишава 0,05 mm), сменете лагера.
66. Проверете състоянието на прътите за превключване. Сменете огънатите стъбла, както и стъблата с надрасквания, неравности или вдлъбнатини за фиксатори. Сменете вилиците, ако са огънати или зъбците им са износени.
67. Проверете дали прътите трябва да се плъзгат свободно в отворите на картера и селектора на скоростите.
68. Проверете състоянието на уплътненията на полуосите. Те трябва да са без изкривяване и разкъсвания. Работният ръб 1 трябва да е равен, без разкъсвания, вдлъбнатини и провисване на гумата, а пружината 2 трябва да е непокътната и неразтегната. Сменете дефектните маслени уплътнения с (вижте подраздел 11.1.9.).
69. Проверете (ако е необходимо сменете) семеринга на входящия вал и...
70.... уплътнение на стеблото на селектора на предавките (вижте подраздел 11.1.9.).
71. Проверете дали предавките са здраво закрепени и дали съединителите на синхронизатора могат да се движат свободно. В противен случай поправете или сменете синхронизаторите.
72. Почистете магнита от износени частици. Сменете магнита, ако е напукан или е загубил магнитните си свойства.
73. Сменете скъсани или силно компресирани гарнитури на картера и задния капак. Препоръчително е да смените уплътненията независимо от тяхното състояние.
74. Сглобете скоростната кутия в реда, обратен на разглобяването, като предварително сте почистили свързващите повърхности на картера от остатъците от старото уплътнение.
75. Когато монтирате заключващи бутала, обилно смажете порта за достъп с грес.
76. Поставете буталото в отвора и...
77....пъхнете го на място между далечния и средния отвор на стеблото (дръжте долната част на буталото с пръст, докато минава през отворите на стеблото).
78. Инсталирайте втората тапа по същия начин между средния и близкия отвор на стеблото.
79. Когато монтирате механизма за избор на скорости, уверете се, че копчето за избор на скорости пасва в гнездото на лоста за избор на скорости. Предварително смажете главата на лоста с грес.
80. Когато монтирате междинната предавка за заден ход, монтирайте я с жлеб на вилицата за включване на предавката за заден ход и...
81....завъртете на 90°, като се уверите, че скобата остава в жлеба на зъбното колело.
82. Обърнете внимание на това как са монтирани вилиците на прътите за превключване на скоростите: 1 - прътът с вилка за превключване на 3-та и 4-та предавки, 2 - прътът с вилка за смяна на скоростите на 1-ва и 2-ра предавка, 3 - прът за зацепване на задна предавка.
83. Когато монтирате 3-ти и 4-ти вал за превключване, не забравяйте да поставите блокиращия шплинт в неговия отвор.
84. Преди да монтирате валовете, зацепете зъбите на техните зъбни колела и в това положение ги монтирайте в корпуса на съединителя.
85. Не забравяйте да смените магнита.
86. За по-лесен монтаж, "залепете" уплътнението към корпуса на съединителя с грес.
87. Смажете обилно всички движещи се части с трансмисионно масло.
88. Когато свързвате корпусите на съединителя и скоростната кутия, монтирайте дългите болтове през проходните отвори. Поставете ухото под болта, посочен със стрелката.
89. Затегнете и заключете гайките на лагера на вала, ако валовете са били разглобени. След окончателното сглобяване на скоростната кутия проверете зацепването на предавките, като преместите пръта за избор на предавките.