Възел на изходящия вал на скоростната кутия: 1 - изходящ вал; 2 - синхронизатор на 1-ва и 2-ра предавки; 3 - зъбно колело на 3-та предавка; 4 - зъбно колело на 4-та предавка; 5 - лагер на задния вал; 6 - синхронизатор на 3-та и 4-та предавки; 7 - зъбно колело на 2-ра предавка; 8 - зъбно колело на 1-ва предавка; 9 - вътрешният пръстен на лагера на предния вал
Ще ви трябва:
- клавиш "с 32"
- дорник за пресоване на лагери
- две отвертки
- брада
- чук
1. За да разглобите вторичния вал, е необходимо да развиете гайката в задния му край, която е навита с голям момент. За да направите това, монтирайте първичния и вторичния вал в корпуса на съединителя ...
2....превключете на 4-та предавка, след което...
3....2-ра предавка...
4....монтирайте корпуса на скоростната кутия и затегнете равномерно трите болта на корпуса по периметъра...
5....развийте гайката на изходящия вал и...
6....като държите скоростната кутия да не се движи, свалете гайката на изходящия вал. Разхлабете гайката на входящия вал, ако е необходимо.
7. Поставете коляновия вал в менгеме от мек метал и използвайте две големи отвертки, за да компресирате задния лагер.
8. Свалете лагера от вала. В същото време имайте предвид, че той е монтиран на вала с жлеб под задържащия пръстен до края на вала.
9. Отстранете упорната шайба.
10. Свалете 4-та предавка. Моля, имайте предвид, че конусът на предавката е насочен към синхронизатора.
11. Свалете игления лагер на 4-та предавка.
12. Маркирайте позицията на блокиращия пръстен по отношение на втулката на синхронизатора. По време на работа зъбите на пръстена се вкарват в зъбите на съединителя, следователно по време на монтажа пръстенът трябва да бъде монтиран в същото положение.
13. Отстранете 4-тия пръстен на синхронизатора.
14. С помощта на теглич натиснете синхронизатора на 3-та и 4-та предавка и втулката на игления лагер от вала.
15. Отстранете втулката на игления лагер и...
16....синхронизатор със заключващ пръстен за 3-та предавка. Моля, обърнете внимание: вдлъбнатините на съединителя на синхронизатора са насочени към 3-та предавка.
17. Маркирайте позицията на пръстена спрямо втулката на синхронизатора.
18. Свалете 3-та предавка. Моля, обърнете внимание: конусът на предавката е насочен към синхронизатора.
19. Свалете игления лагер на 3-та предавка.
20. Натиснете втулката на игления лагер на 3-та предавка от вала с чук в края на вала през дървения разделител (предварително леко отворете челюстите на менгемето).
21. Отстранете втулката на игления лагер на 3-та предавка...
22....опорна шайба и...
23....2-ра предавка от вала. Моля, имайте предвид, че конусът на предавката е насочен към синхронизатора.
24. Свалете игления лагер на 2-ра предавка.
25. Използвайте чук, за да компресирате синхронизатора на 1-ва и 2-ра предавка и втулката на игления лагер на 2-ра предавка от вала през дървения дистанционер.
26. Отстранете втулката на игления лагер на 2-ра предавка...
27.... 2-ри синхронизиращ пръстен (след отбелязване на позицията на пръстена спрямо съединителя) и...
28....синхронизатор със заключващ пръстен за 1-ва предавка. Имайте предвид, че прорезите на съединителя на синхронизатора сочат към 1-ва предавка. Маркирайте позицията на пръстена спрямо втулката на синхронизатора.
29. Свалете 1-ва предавка от вала. Моля, имайте предвид, че конусът на предавката е насочен към синхронизатора.
30. Свалете игления лагер на 1-ва предавка.
31. Ако е необходимо, обърнете вала и компресирайте вътрешния пръстен на предния ролков лагер на главния вал.
32. Почистете старателно, изплакнете и подсушете частите на изходящия вал.
33. Проверете състоянието на вала. Ако има признаци на износване по шийките на лагера, валът трябва да се смени.
34. Проверете състоянието на зъбните колела. Ако има стружки и стърготини на зъбите, надраскване по вътрешните повърхности или признаци на износване на работните повърхности на зъбите, сменете зъбните колела.
35. Сменете зъбни колела, които са силно изкривени или напукани в краищата на шлицовите зъби.
36. Проверете за лекота на въртене на лагера. Ако каналите или сачмите са повредени, или ако се открие луфт в лагера (радиалната хлабина в него не трябва да надвишава 0,04 mm), сменете лагера.
37. Проверете състоянието на синхронизиращите пръстени. Ако има прорези и стърготини по зъбните венци или значително износване на конусите, сменете блокиращите пръстени.
38. Проверете хлабината между зъбните колела и съответните заключващи пръстени. За да направите това, "смилайте", здраво натискайки и завъртайки блокиращия пръстен няколко пъти към конуса на зъбното колело и ...
39....измерете разстоянието с плосък щуп. Минималната допустима празнина е 0,6 mm. Ако е по-малко, блокиращият пръстен трябва да се смени.
40. След като смените блокиращия пръстен, проверете също разстоянието между новия пръстен и зъбното колело. Разклатете пръстена - играта е неприемлива.
41. Проверете състоянието на притискащите пръстени. Ако се установи надраскване или деформация, сменете пръстените.
42. Преди да сглобите изходящия вал, почистете маслените канали.
43. С помощта на подходящ дрифт натиснете докрай вътрешния пръстен на предния лагер.
44. Сглобете отново изходящия вал в реда, обратен на отстраняването. Натиснете детайлите на вторичния вал до упор с помощта на брада, като прилагате сила равномерно по цялата обиколка.
45. Монтирайте старите блокиращи пръстени в съответствие с предварително направените маркировки. Инсталирайте нови пръстени, така че малките издатини на пръстена (няма зъби срещу тях) да съвпадат с жлебовете на главината на синхронизатора на местата, където са монтирани скобите.
46. Натиснете лагера на задния вал, като използвате подходящ дорник, като прилагате сила само към вътрешния пръстен на лагера.
47. След сглобяването проверете работата на синхронизаторите. За да направите това, преместете съединителите на синхронизатора ръчно в подходящата позиция за зацепване на предавките. Накрая затегнете и заключете гайката на лагера на задния вал (вижте стъпки 1-4).