Паліроўка
Для аднаўлення бляску лакафарбавага пакрыцця пры малаважным памутненні, для выдалення тлушчавых слядоў і плям ужываюць паліравальны склад ВАЗ-03. Пры частковай страце бляску пакрыццё паліруюць паліравальнай пастай ВАЗ-2. Паста ВАЗ-2 надае плёнцы пакрыцця роўную глянцавую паверхню. Перад паліроўкай кузаў старанна мыюць і праціраюць лакафарбавае пакрыццё чыстай фланэллю. Пры значнай страце бляску пакрыцця ўжываюць паліравальную пасту ВАЗ-1 з наступнай паліроўкай пастай ВАЗ-2.
Паліравальны склад ВАЗ-03, пасты ВАЗ-2 і ВАЗ-1 не замасліваюць фланэлевы круг, добра змешваюцца з вадой. Перад ужываннем пасту змешваюць, пры загусценні разводзяць вадой да мазепадобнага стану.
Паліровачныя пасты наносяць тонкім пластом і паліруюць паслядоўна невялікімі ўчасткамі. Паліраваць можна механічна і ўручную фланэлевымі або цыгейкавымі лапікамі. Пасля паліроўкі праціраюць паверхню чыстай фланэллю.
Афарбоўка кузава
Афарбоўку аўтамабіляў выконваюць сінтэтычнай эмаллю маркі МЛ-197, выдатак якой на аўтамабіль складае каля 6 кг. Нітраэмалі па ахоўных уласцівасцях і вонкавым выглядзе пакрыццяў саступаюць сінтэтычным эмалям. Недахопам сінтэтычнай эмалі з'яўляецца высокая тэмпература сушкі. Для паніжэння тэмпературы сушкі пакрыцця, як выключэнне, дапушчаецца афарбоўка маторнага адсека, багажнага аддзялення і іншых унутраных паверхняў сумессю ў суадносінах 1:1 нитро- і сінтэтычнай эмаляў.
Перафарбоўка ўсяго кузава вырабляецца пасля рыхтавальных прац па ўсім кузаве ці пры пашкоджаннях значнай часткі паверхняў пакрыцця. Пры пашкоджаннях асобных дэталяў (круша, дзверы, капот і т. д.), але пры добрым стане астатняга пакрыцця дапушчаецца афарбоўка толькі гэтай дэталі з падборам неабходнага колеру. Не дапушчаецца афарбоўка асобных месцаў на дэталях, бо падабраць колер практычна не атрымоўваецца, і гэтыя месцы па колеры пасля сушкі будуць вылучацца.
Пры падборы колеру эмалі вялікае значэнне маюць навык і ўменне працаўніка хутка і беспамылкова вызначаць, які з асноўных колераў эмалі трэба дадаваць для атрымання эмалі, максімальна набліжанай па яркасці, каляроваму тону і насычанасці да падбіраемага колеру.
Якія афарбоўваюцца паверхні кузава ў залежнасці ад іх бачнасці падпадзяляюць на тры катэгорыі:
- I катэгорыю - вонкавыя бачныя паверхні кузава, якія не зачыняюцца пры зборцы, дэкаратыўнымі ці іншымі дэталямі.
- II катэгорыю - унутраныя паверхні кузава, паверхні вадасцёкавых жалабкоў, паверхні арак крылаў у раёнах парогаў дзвярэй.
- III катэгорыю - паверхні маторнага адсека, багажнага аддзялення і паверхні, бачныя кароткачасова пры адчыненні дзвярэй (тарцовыя паверхні праёмаў кузава, вонкавыя аркі задніх колаў).
Пры афарбоўцы дапушчаецца малаважная разнооттеночность толькі асобных дэталяў. Не дапушчаецца хвалістасць пакрыцця паверхняў любой катэгорыі. Пацячы пры афарбоўцы паверхняў I катэгорыі не дапушчаюцца. Для II і III катэгорый паверхняў дапушчаюцца толькі асобныя рагі.
Магчымыя дэфекты лакафарбавага пакрыцця, іх прычыны і спосабы ўхілення прыведзены ў табл. 36.
Перафарбоўка кузава сінтэтычнай эмаллю
Для гэтага мыюць кузаў вадой і шпатэлем або шчоткай здымаюць старое якое адпластавалася пакрыццё з дэфектных участкаў. Праводзяць мокрае шліфаванне якія афарбоўваюцца паверхняў шліфавальнымі скуркамі. Цяжкадаступныя месцы шліфуюць уручную. Пры вялікай таўшчыні пакрыцця, не мелага механічных пашкоджанняў, шліфуюць паверхню да эпаксіднага грунта завадской афарбоўкі. Пры значнай карозіі, а таксама кузавы, раней афарбаваныя нитроэмаллю, шліфуюць да металу. Мыюць кузаў вадой, абдзімаюць сціснутым паветрам і сушаць.
Абястлушчваюць якія афарбоўваюцца паверхні ўайт-спірытам або бензінам-растваральнікам БР-1 і прашмароўваюць зварныя швы і стыкі замененых дэталяў ушчыльняльнай масцікай "Пластызоль Д-4А". Выдаляюць лішкі масцікі рыззём, змочанай уайт-спірытам. Паверхні, якія не падлягаюць афарбоўцы, ізалююць шчыльнай паперай і клейкай стужкай.
На ўчасткі паверхні, зачышчаныя да металу, наносяць фарбараспыляльнікам грунт ГФ-073 і даюць вытрымку 7-10 мін. Глейкасць грунта павінна быць 22-24 з пры тэмпературы 20°С па вісказіметры ВЗ-4. Для развядзення грунта выкарыстоўваюць ксілол.
На паверхні, пакрытыя грунтам ГФ-073, фарбараспыляльнікам наносяць эпаксідны грунт ЭФ-083 і сушаць пры тэмпературы 90°С на працягу 60 мін. Эпаксідны грунт наносіцца і на замененыя кузаўныя дэталі. Перад нанясеннем у грунт ЭФ-083 дадаюць каталізатар 3–4% ад вагі грунта. Тэрмін прыдатнасці гатовага грунта з каталізатарам 7 ч. Глейкасць грунта павінна быць 23-25 з пры тэмпературы 20°С па вісказіметры ВЗ-4. Разводзіць грунт можна сумессю ксілола і бутылу-цэтата ў суадносінах 1:1.
Астуджаюць кузаў, праводзяць мокрае шліфаванне скуркай 55С 4-П, мыюць вадой, абдзімаюць сціснутым паветрам і сушаць. Пры неабходнасці шпаклююць няроўныя месцы шпакляваннем МС-00-6 або МС-00-10 таўшчынёй не больш за 0,3 мм. Згуслае шпакляванне разводзяць ксілалом. Сушаць кузаў на працягу 30 мін пры тэмпературы 18-20°С, шліфуюць зашпакляваныя месцы шліфавальнай скуркай 55С 4-П, мыюць кузаў, абдзімаюць сціснутым паветрам і сушаць.
Ізалююць неафарбоўваецца паверхні кузава шчыльнай паперай, клейкай стужкай і кузаў ставяць у фарбавальную камеру. Абястлушчваюць паверхні уайт-спірытам. Якасць падрыхтаванай паверхні правяраюць чыстай злёгку змочанай бензінам светлай фланэллю, на якой пасля праціркі не павінна заставацца слядоў.
Адкрываюць дзверы, капот, багажнік і наносяць фарбараспыляльнікам два пласта эмалі МЛ-197 з прамежкавай вытрымкай 7-10 мін на ўнутраныя якія афарбоўваюцца паверхні салона, дзвярных праёмаў, кантавых паверхняў дзвярэй, маторнага адсека, багажніка. Затым наносяць тры пласта эмалі на вонкавыя й паверхні кузава з прамежкавай вытрымкай 7-10 мін, сушаць пры тэмпературы 90°С на працягу 1 ч і астуджаюць у натуральных умовах.
Перад выкарыстаннем эмалі дадаюць у яе 3% каталізатара. Глейкасць эмалі павінна быць 20 з пры тэмпературы 20°З па вісказіметры ВЗ-4. У якасці растваральнікаў эмалі выкарыстоўваюць растваральнікі Р-197, № 646, № 647, ксілол. З улікам на прамыванне фарбараспыляльніка патрабуецца 2-3 кг растваральніка. Прыгатаваную эмаль перад кожным заліваннем у бачок фарбараспыляльніка змешваюць ва ўсім аб'ёме і фільтруюць праз сетку № 15 Да.
Калі неабходна зняць старое комплекснае пакрыццё, выкарыстоўваюць змыўкі СП-6 ці СП-7. Наносяць змыўку пэндзлем 2–3 разы ў залежнасці ад таўшчыні лакафарбавага пакрыцця. Час размякчэння 30-40 мін. Шчоткай ці шпатэлем выдаляюць размякчанае пакрыццё. Праціраюць паверхню уайт-спірытам для зняцця рэшткаў змыўкі, багата мыюць кузаў вадой і сушаць.
Афарбоўка асобных дэталей
Выконваецца пасля замены асобных дэталяў або правядзення рыхтавальных прац. Афарбоўцы падлягае ўся вонкавая паверхня дэталі.
Перад афарбоўкай усталяваныя ізноў загрунтаваныя дэталі шліфуюць у тых месцах, дзе маюцца наплывы грунта, і наносяць на ўсю паверхню дэталі эпаксідны грунт ЭФ-083.
Падрыхтоўку пад афарбоўку і афарбоўку эмаллю выконваюць па тэхналогіі перафарбоўкі кузава.