Тонкім зубілам адсякаюць падлогу багажніка (мал. 183) і крысоў паліўнага бака (запаснога кола) ад ланжэронаў багажніка і ўнутраных арак задніх колаў (мал. 184). Месцы рубкі на малюнках паказаны пункцірам, на фрагментах - стрэлкамі. Кавалачкамі выдаляюць пакінутыя элементы і шліфуюць іх шліфавальнай машынкай дэфармаваныя беражкі.
Адсякаюць ланжэроны багажніка ад унутраных арак задніх колаў і папярочкі, выдаляюць пакінуты метал і зачышчаюць пасадачныя месцы. Усталёўваюць новыя ланжэроны багажніка на месца і прымацоўваюць газавай зваркай прыпоем Л62, Л68 у месцах, паказаных на малюнку.
Прыварваюць да нізу падлогі багажніка цэнтральны ўзмацняльнік, трымальнік з падкладзенай пад яго азбеставай пракладкай і кранштэйны мацавання асноўнага глушыцеля. Электразварку вядуць у асяроддзі вуглякіслага газу кропкамі праз 40-50 мм дротам Св-08Г1С або Св-08Г2С дыяметрам 0,8 мм. Дапускаецца газавая зварка латуневымі пруткамі Л62, Л68.
Усталёўваюць падлогу багажніка на месца і прыварваюць па кутах у паказаных кропках газавай зваркай прыпоямі Л62, Л68. Усталёўваюць да панэлі задка ўзмацняльнік і приваривают электразваркай у асяроддзі вуглякіслага газу кропкамі праз 40 мм. Усталёўваюць панэль задка на месца і прымацоўваюць да элементаў кузава газавай зваркай (гл "Замена панэлі задка").
Усталёўваюць падлогу паліўнага бака (запаснога кола) на месца і прымацоўваюць зваркай у кропках, паказаных на мал. 184.
Вырабляюць папярэдні кантроль усіх прыхопленых дэталяў з навешваннем задніх крылаў і вечкі багажніка. Ухіляюць недахопы зборкі. Канчаткова зварваюць дэталі электразваркай у асяроддзі вуглякіслага газу дротам Св-08Г1С або Св-08Г2С перарывістым швом участкамі 10 мм праз кожныя 30 мм. Для электразваркі выкарыстоўваюць паўаўтаматы тыпаў "Прамень" ці ПДГ-305. Сіла электрычнага току 50-90 А.
Дапускаецца газавая зварка прыпоем Л62 або Л68 кропкамі праз 30–40 мм.