Ссякаюць тонкім востразаточаным зубілам або зразаюць шліфавальнай машынкай па крыле злучэння:
- з аркай задняга кола па выгіне (мал. 181), адступіўшы ад абзы крыла 12—15 мм;
- з падлогай запаснога кола (або паліўнага бака) па выгібе, адступіўшы ад абзы крыла 12-15 мм;
- з панэллю задка кузава, адступіўшы ад лініі злучэння 2 мм;
- з панэллю папярочкі задняга акна, адступіўшы ад абзы выгібу крыла 2 мм;
- з задняй часткай бакавіны па выгібу, адступіўшы ад абзы крыла 15-20 мм.
Ссякаюць кутнік злучэння крыла з панэллю задка верхняй часткі гарызантальнай лініі, адступіўшы ад абзы кутніка 15 мм. Свердзелам дыяметрам 6-7 мм высвідроўваюць кропкі кантактнай зваркі на злучэнні крыла з бакавой панэллю даху і адлучаюць крыло. Выдаляюць пакінутыя палоскі крыла, рыхтуюць дэфармаваныя беражкі і зачышчаюць пасадкавыя месцы элементаў кузава і новага крыла.
Падганяюць новае крыло па месцы пасадкі, прымацоўваюць хутказдымнымі захопамі і правяраюць вонкавыя зазоры (гл. мал. 178, 179). Приваривают газавай зваркай да ніжняй і задняй часткі бакавіны, да панэлі папярочкі задняга акна, бакавой панэлі даху, да кутніка злучэння панэлі задка, да паў запаснога кола (паліўнага бака) прыпоем Л62 ці Л68. На мал. 181 месцы газавай прываркі паказаны стрэлкамі. Правяраюць пасадку крыла адносна спалучаных паверхняў і прыварваюць яго кантактнай зваркай з крокам 40–50 мм. Прыварваюць газавай зваркай узмацняльнікі крыла. Пры адсутнасці кантактна-зварачнай машыны дапушчаецца газавая зварка аплаўленнем беражкоў перарывістым швом даўжынёй 20 мм праз кожныя 30 мм прыпоем Л68. У праёме дзвярэй зварка крыла дапушчаецца паўаўтаматам у асяроддзі вуглякіслага газу.