Каркасы падушкі і спінкі складаюцца з тонкіх штампаваных і драцяных рамак, да якіх з дапамогай металічных клямараў мацуюць спружыны. Для прадухілення рыпанне клямары пакрыты поливинилхлоридной плёнкай. На каркас падушкі сядзення ўсталёўваюць мяккія падушкі з успененага пенапаліурэтана. Набіванне спінкі робяць з очесов какосавых пальмаў, прасякнутых гумовым латэксам. Падушка сядзення фіксуецца двума шыпамі на папярочцы падлогі. Спінку мацуюць па версе з дапамогай двух планак, якія ўваходзяць у клямкі на паліцы задка кузава. Па ніжняй частцы спінку мацуюць двума язычкамі на арках колаў, язычкі загінаюць на клямары ў ніжніх кутах каркаса спінкі.
Задняе сядзенне аўтамабіляў 2102 і 21021 для павелічэння пляца багажнага аддзялення складаецца. Падушка мацуецца на завесах да папярочкі падлогі і адкідваецца на завесах да спінак перадпакояў сядзенняў. Затым паварочваюць спінку сядзення на завесах, прывараных на арках задніх колаў, і кладуць на месца падушкі. На адваротных баках падушкі і спінкі мацуюць металічныя паддоны. Упоры, наяўныя на спінцы, уваходзяць у клямкі паддона падушкі і фіксуюць падушку ў гэтым становішчы, а таксама ўспрымаюць вагу грузу на падушцы. Дыванок паддона спінкі будзе працягам кілімка багажнага аддзялення. У нармальным становішчы спінка ўтрымліваецца фіксатарамі, замацаванымі на бакавінах кузава.