Паветра, які патрапіў у гідрапрывад тармазоў пры замене трубаправодаў, шлангаў, ушчыльняльных кольцаў ці пры негерметычнасці сістэмы, выклікае павелічэнне працоўнага ходу педалі тормазу, яе "мяккасць" і значна зніжае эфектыўнасць дзеяння тармазоў.
Перад выдаленнем паветра з тармазной сістэмы пераконваюцца ў герметычнасці ўсіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў, правяраюць і пры неабходнасці запаўняюць бачок да звычайнага ўзроўня вадкасцю "Нява" ці "Том". Затым старанна чысцяць ад бруду і пылі штуцэра для выдалення паветра і здымаюць з іх ахоўныя каўпачкі.
Паветра выдаляюць спачатку з аднаго контуру, затым з іншага, пачынальна кожны раз з найболей выдаленага ад галоўнага цыліндру кола. Прапампоўку гідрапрывада праводзяць у наступным парадку:
- здымаюць перадпакоі колы; апранаюць на галоўку штуцэра 1 (мал. 143) гумовы шланг, а іншы канец шланга апускаюць у празрыстую пасудзіну, часткова запоўнены тармазной вадкасцю;
- рэзка націснуўшы на педаль тормазу 3-5 раз з інтэрваламі паміж націскамі 2-3 з, адкручваюць на 1/2-3/4 абарачэння штуцэр 1 пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцясняюць якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у пасудзіну;
- яго пярэдняга становішча і заканчэнне вадкасці праз шланг спыніцца, укручваюць штуцэр выпуску паветра да адмовы. Гэтыя аперацыі паўтараюць датуль, пакуль не спыніцца вынахад бурбалак са шланга;
- утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, укручваюць штуцэр да адмовы і здымаюць шланг, праціраюць штуцэр насуха і апранаюць ахоўны каўпачок;
- паўтараюць аперацыі для іншых колаў, спачатку на другім коле гэтага ж контуру, а затым паслядоўна на абодвух колах другога контуру.
Пры выдаленні паветра падтрымліваюць нармальны ўзровень вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў. Пасля поўнага выдалення паветра педаль тормазу не павінна праходзіць больш за 1/2-3/4 свайго ходу.
Каб выключыць уплыў рэгулятара ціску на прапампоўку тармазоў, паветра выдаляюць пры нагружаных задніх колах (не дапушчаецца вывешванне задняй часткі аўтамабіля).
Калі вадкасць злівалася цалкам, то перад выдаленнем паветра з сістэмы:
- адкручваюць на 1,5-2 абарачэння штуцэра на цыліндрах усіх колаў;
- рэзка націскаючы на педаль тормазу і павольна адпускаючы яе, укручваюць штуцара па меры выцякання з іх вадкасці. Затым праводзяць прапампоўку прывада, як паказана вышэй.
Калі нават пры працяглым выдаленні паветра працягвае выходзіць са шланга ў выглядзе бурбалак, значыць ён пранікае ў сістэму праз пашкоджанні ў трубаправодах, з-за недастатковай герметычнасці злучэнняў ці з прычыны няспраўнасці галоўнага ці колавых цыліндраў.
Калі выдаленне паветра выконваецца на аўтамабілі, тармазная сістэма якога прапрацавала працяглы тэрмін, то якая знаходзіцца ў сістэме вадкасць замяняюць новай.