Стаяначны тормаз складаецца з механічнага прывада і тармазных механізмаў задніх колаў.
Механічны прывад уключае ў сябе ручны рычаг 9 (гл. мал. 135), які злучаецца праз зваротны рычаг і палец з пярэднім тросам 19, накіроўвалы ролік 18, накіроўвалую 2 (мал. 149), задні трос 17 (гл. мал. 135) з абалонкай, рычаг 1 (гл. мал. 146) ручнога прывада калодак і распорную планку 13.
Пярэдні трос 1 (гл. мал. 149) мае разьбовай наканечнік, які праходзіць праз адтуліну накіроўвалай 2 задняга троса. Наканечнік пярэдняга троса праз спружыну 3 злучаецца з кранштэйнам кузава. Такое злучэнне забяспечвае вяртанне трасоў прывада ў зыходнае становішча пры адпушчэнні рычага стаяначнага тормазу.
Праз пазу накіроўвалай 2 праходзіць сярэдняя частка задняга троса, нацяжэнне якога рэгулюецца гайкай 5, якая фіксуецца контргайкай 4. Паміж накіроўвалай 2 і гайкай 5 усталявана распорная ўтулка 6. Канцы задняга троса праходзяць праз абалонку, кожная галіна якой мацуецца адным канцом. іншым усталявана ў пазах кранштэйнаў кузава. На задніх канцах троса маюцца наканечнікі, кожны з якіх злучаецца з кручком рычага (гл. мал. 146) ручнога прывада калодак. Гэты рычаг пальцам шарнірна мацуецца да тармазной калодкі і ўпіраецца ў пазу распорнай планкі 3. У процілеглы пазу планкі заходзіць рабро тармазной калодкі.
Калі паднімаюць рычаг 9 (гл. мал. 135), адбываецца нацяжэнне пярэдняга і задняга трасоў прывада стаяначнага тормазу. Пры гэтым рычаг 1 (гл. мал. 146), паварочваючыся на пальцы, праз распорную планку 3 прыцісне спачатку адну калодку да тармазнога барабана, а затым, паварочваючыся адносна кропкі кантакту з распорнай планкай і дзейнічаючы як двухплечы рычаг, прыцісне іншую калодку да барабана.