Тармазны механізм задняга кола барабаннага тыпу, з самаўстанаўліваючайся калодкамі, якія прыводзяцца ў дзеянне колавым гідраўлічным цыліндрам 7 (мал. 146).
Тармазныя калодкі 8 з накладкамі 2, колавы цыліндр і іншыя дэталі тармазнога механізму змантаваны на шчыце 11, які мацуецца да фланца бэлькі задняга маста (гл. мал. 79). Да ніжняй часткі шчыта двума заклёпваннямі мацуецца пакет пласцін, адна з якіх з'яўляецца апорай для ніжніх канцоў тармазных калодак. Для рэгулявання зазору паміж калодкамі і барабанам служаць эксцэнтрыкі 9 (гл. мал. 146), на якія абапіраюцца калодкі пад дзеяннем стяжных спружын 12 і 6.
У корпусе 7 (мал. 147) колавага цыліндру змесцаваны два поршня 4, якія распіраюцца спружынай 6 з апорнымі кубкамі 2. У поршні запрасаваныя ўпоры, у пазы якіх упіраюцца верхнія канцы тармазных калодак. Вынахад поршняў з цыліндраў абаронены гумовымі каўпачкамі 5. Герметычнасць цыліндру забяспечваецца ў цяслярамі 3. Для прапампоўкі прывада задняга тормазу ў цыліндры маецца штуцэр 1.
Пры адпушчанай педалі тормазу тармазныя калодкі адводзяцца ад тармазнога барабана спружынай 6 (гл. мал. 146) да ўпора ў рэгулявальныя эксцэнтрыкі 9. Пры нажыцці на педаль тормазу ў контуры прывада задніх тормазаў ствараецца ціск вадкасці, пад дзеяннем якога поршні . калодкі 8 да барабана. Пры гэтым спружына 6 расцягваецца. За кошт сіл трэння паміж калодкамі і барабанам адбываецца самаўстаноўка калодак у барабане, што забяспечвае больш раўнамерны знос накладак па ўсёй даўжыні.