На знятых рычагах
Ніжні рычаг усталёўваюць на апраўку 3 (мал. 115) і пуансонам прэса націскаюць на вось 1 рычага да выпрасоўкі шарніра 2 з адтуліны. Для выпрасоўкі другога шарніра перагортваюць рычаг і паўтараюць аперацыю. Запрасоўваюць шарніры ніжніх рычагоў з дапамогай распорнай утулкі А.74177/2 (2 — мал. 116), заціснутай у цісках, і прынады А.74177/1 (5). Рычаг з воссю 1 усталёўваюць на прынаду 2, апранаюць на вось шарнір і запрасоўваюць яго ў гняздо шарніра пры дапамозе прынады 3. Затым, выкарыстоўваючы гэтыя ж прыёмы, запрасоўваюць другі шарнір.
На верхні рычаг усталёўваюць прынаду А.47046 (1 — мал. 117) пры выпрасоўцы шарніраў так, каб галоўка шрубы прынады была накіраваная ўнутр. Закручваннем шрубы прынады выпрессовывают шарнір 2. Для запрэсоўкі шарніра ўжываюць гэта ж прынада толькі ў комплексе з каўпачком 3 (мал. 118). Усталяваўшы шарнір 2 у гняздо рычага, укручваюць шрубу прынады 1 да поўнай запрэсоўкі шарніра.
На аўтамабілі
Усталёўваюць аўтамабіль на пад'ёмнік або назіральную канаву і вывешваюць перадпакой частка аўтамабіля са боку, дзе будзе вырабляцца замена. Здымаюць кола. Адкруціўшы гайку, выпрасоўваюць палец шаравога шарніра рулявой цягі здымнікам А.47052 і адводзяць вольны канец бакавой цягі назад. Адкручваюць гайкі мацавання рычага падвескі да восі і здымаюць шайбы з абодвух канцоў восі. Усталёўваюць шклянку 3 (мал. 119, а) пришсобления 02.7823.9500 на паліцу рычага 4 і накручваюць шрубу 1 на канец восі 6. Утрымліваючы шрубу 1 вароткам і круцячы гайку 2, зрушваюць вуху шарыча з вонкавай абоймы. Здымаюць прынаду і выпрасоўваюць шарнір 5 з восі рычага. Надаючы ломиком або мантажнай лапаткай вуху рычага становішча, канцэнтрычнае з воссю рычага, устаўляюць новы шарнір у адтуліну вушы і апранаюць на вось. Апранаюць на канец восі кольца 8 (мал. 119, б) прынады 02.7823.9501 і ўсталёўваюць упор паміж паліцай 9 і найблізкай гайкай мацавання восі да папярочкі перадпакоя падвескі. Круцячы гайку 7 і прытрымваючы ўпор 11, запрасоўваюць новы шарнір 10 у вуш рычага. Затым здымаюць прынаду, усталёўваюць шайбу і гайку мацавання рычага да восі. Гайку не зацягваюць. Аналагічна замяняюць іншыя гумаметалічныя шарніры ніжніх рычагоў падвескі. Пасля замены шарніраў злучаюць рулявую цягу з рычагом паваротнага кулака, зацягваюць і зашплінтоўваюць гайку шаравога пальца рулявой цягі, усталёўваюць і замацоўваюць кола.
Замену шарніраў верхніх рычагоў падвескі вырабляюць з дапамогай прынады А.47046 такой жа выявай, як і на знятых рычагах у наступным парадку:
- ставяць аўтамабіль на назіральную канаву або пад'ёмнік і вывешваюць перадпакой частка аўтамабіля, дзе будзе вырабляцца замена, затым здымаюць кола;
- адкручваюць гайку восі верхняга рычага і, выняўшы вось, разгортваюць рычаг вушамі вонкі;
- усталёўваюць на рычагу шклянку прынады А.47046 (гл. мал. 117) з гайкай і нітам галоўкай унутр рычага. Круцячы гайку, выпрессовывают шарнір і здымаюць прынаду і шарнір. Устаўляюць новы шарнір у вуху рычага, усталёўваюць прынаду А.47046 (гл. мал. 118) так, каб пад гайкай знаходзіўся каўпачок прынады. Круцячы гайку, запрасоўваюць шарнір і здымаюць прынаду.
Аналагічна замяняюць іншыя шарніры верхніх рычагоў падвескі.
Пасля замены шарніраў паварочваюць верхні рычаг вушамі да стойкі перадка, насоўваюць яго на стойку, устаўляюць вось верхняга рычага, усталёўваюць шайбу і гайку восі, не зацягваючы яе канчаткова. Затым усталёўваюць колы, апускаюць аўтамабіль і зацягваюць гайкі восяў рычагоў, выконваючы ўсе аперацыі, апісаныя ў разд. 3.1.4 "Зняцце і ўстаноўка пярэдняй падвескі". Пасля замены гумаметалічныя шарніры варта "абмяць", здзейсніўшы выпрабавальны прабег 15-20 км, пасля чаго праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.