Заўвага. Калі неабходна зняць толькі рулявы механізм, то адкручваюць ніты мацавання кранштэйна і ніт, які мацуе рулявы вал на вале чарвяка, злёгку зрушваюць вал з кранштэйнам унутр салона і падстаўляюць пад вал падстаўку, каб ён не вісеў на правадах.
Здымаюць шчыток прыбораў і адлучаюць штэпсельныя калодкі перамыкача паказальнікаў павароту і святла фар ад штэпсельных калодак пучка правадоў.
Саслабляюць хамут мацавання трубы верхняй апоры вала рулявога кіравання і здымаюць яе разам з перамыкачом паказальнікаў павароту і святла фар, папярэдне разблакаваўшы вал рулявога кіравання ад супрацьугоннай прылады.
Здымаюць кранштэйн 18 (гл. мал. 124), папярэдне вызваліўшы яго ад выключальніка запальвання. Здымаюць ушчыльняльнік рулявога вала.
Адкруціўшы ніт мацавання вала рулявога кіравання да вала чарвяка, вымаюць вал у салон кузава. Затым здымнікам А.47035 (гл. мал. 128) выпрессовывают шаравыя пальцы рулявых цяг з адтулін сошкі. Здымаюць картар рулявога механізму.
Заўвага. Здымаючы рулявы механізм, адзначаюць колькасць і размяшчэнне шайб паміж ланжэронам і картэрам, каб усталяваць іх на ранейшае месца пры ўсталёўцы картэра. Гэта неабходна для захавання сувосева рулявога вала і вала чарвяка.
Усталёўка рулявога механізму выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым перш чым зацягваць балты мацавання картэра рулявога механізму і кранштэйна вала, часова апранаюць на вал рулявое кола і паварочваюць яго 2 ці 3 разы налева і направа. Пры гэтым вал і іншыя дэталі прымаюць правільнае становішча (самаўстанаўліваюцца) дзякуючы авальным адтулінам на картэры і кранштэйне.
Заўвага. Можна асобна сабраць рулявы вал з ушчыльняльнікам, кранштэйнам, выключальнікам запальвання, перамыкачом паказальнікаў павароту і святла фар, рулявым колам і ўсталяваць гэты вузел на аўтамабіль.