З'яўляючыся носьбітам такіх высокіх добрых якасцяў, кузаў патрабуе да сябе вялікай увагі. І ён гэтага заслугоўвае. Кузаў вельмі ўразлівы. Любое дарожна-транспартнае здарэнне амаль заўсёды пакідае сваю метку на ім. Колькі разнастайных драматычных гісторый маглі б расказаць памятыя, перакошаныя кузавы. Але праходзіць час, раны загойваюцца, і аўтамабіль зноў адпраўляецца ў шлях.
Часта пры дарожна-транспартных здарэннях пацярпелымі аказваюцца дзверы, капот, вечка багажніка, бамперы, шкла, прыборы электраабсталявання, т. е. здымныя вузлы і дэталі. Замяніць дэфармаваныя дэталі новымі цалкам па сілах кожнаму жадаючаму. У большасці выпадкаў для выканання такіх прац не патрабуецца ні асаблівага абсталявання, ні спецыяльных ведаў і навыку. Трэба адзін раз вырашыцца і паспрабаваць сваімі рукамі ўхіліць невялікія ўвагнутасці, глыбокія драпіны: адрыхтаваць, зашпакляваць і афарбаваць. На кузаве шмат месцаў, дзе паверхня без выгібаў, закругленняў, куды зручна падабрацца і дзе як раз з'явілася ўвагнутасць ці драпіна. Пачынаць свае "універсітэты" варта менавіта з такіх простых дэфектаў.
Асноўныя няспраўнасці кузава можна падзяліць на наступныя выгляды: дэфармацыя навясных дэталяў і вузлоў, няспраўнасці ў працы арматуры (замкаў, шклапад'ёмнікаў, абмежавальнікаў), увагнутасці і драпіны на панэлях кузава і дэфекты афарбоўкі.
Дзверы аўтамабіля
Ступень пашкоджання любой з бакавых дзвярэй аўтамабіляў ВАЗ можа быць рознай, у сувязі з чым розным павінен быць і неабходны аб'ём прац. Калі дзверы трэба замяніць, то спачатку можна яе разабраць, а толькі потым зняць, ці наадварот. Рамонт арматуры выконваюць на дзверы, не здымаючы яе. Каб афарбаваць адны дзверы (гэта ў роўнай меры ставіцца і да іншых навясных дэталяў), яе таксама няма неабходнасці здымаць.
Каб навучыцца рамантаваць арматуру дзвярэй, мэтазгодна азнаёміцца з іх унутранай прыладай. Разборку трэба вырабляць у такой паслядоўнасці:
- адкруціць шрубы 5 мацавання падлакотніка (мал. 74) і зняць яго. На аўтамабілях ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 папярэдне неабходна выняць дэкаратыўную заглушку, якая хавае адзін з шруб;
- зняць ручку 1 ці 7 шклапад'ёмніка, для чаго адціснуць разетку і пры дапамозе прынады або тонкай адвёрткі выняць стопорную спружыну, затым зняць разетку і пракладку. На аўтамабілях ВАЗ-2105 і -2107 трэба разетку злёгку ўтапіць, абліцоўванне перасунуць уздоўж ручкі, пакуль яна не выйдзе з кальцавой выточкі на восі і толькі тады зняць ручку;
- на аўтамабілях ВАЗ-2105 і ВАЗ-2107 зняць кнопку 2 блакаванні замка, папярэдне вострай прыладай зняўшы каўпачок кнопкі і выняўшы клямку злучэння з цягай; на ўсіх астатніх мадэлях аўтамабіляў ВАЗ вывярнуць кнопку 3 блакіроўкі замка;
- зняць абліцоўванне 6 унутранай ручкі прывада замка, дапамагаючы сабе адвёрткай;
- зняць абіўку 4 дзвярэй, пераадолеўшы супраціў спружынных пластмасавых трымальнікаў. Памятайце, трымальнікі — разавага карыстання, але іх паслугамі можна будзе скарыстацца яшчэ раз, калі праявіць асцярожнасць і ўменне пры іх зняцці;
- пакуль апускное шкло 4 (мал. 75) знаходзіцца ўверсе, трэба зняць жалабкі 8 і 17, а толькі пасля гэтага шкло апусціць уніз;
- зняць ушчыльняльнік 5 ці 19 апускнога шкла;
- зняць паваротнае шкло 3 і заглушку 18 акна з люстэркам задняга выгляду;
- зняць абліцоўванне 9, акантоўкі 1 і ўшчыльняльнік 2 апускнога шкла, а таксама абліцоўванне 16 рамкі акна для аўтамабіляў ВАЗ-2103, ВАЗ-2106;
- зняць заціскныя клямкі і пылаахоўныя чахлы; зняць задні ўшчыльняльнік 6 апускнога шкла; прыслабіць гайку нацяжнога роліка 14 або 23 шклапад'ёмніка, адлучыць трос 11 ад абоймы 7 або кранштэйнаў 21 апускнога шкла 4 або 20, вызваліць трымальнік троса, зняць трос з ролікаў 12, 13, 14 або 22, 3 яго ніжні бок, выняць праз ніжні праём дзвярэй 10. На аўтамабілях ВАЗ-2105 і ВАЗ-2107 шкло вымаюць праз верх;
- адкруціць гайкі і зняць механізм 15 шклапад'ёмніка;
- адкруціць кнопку 2 або 3 (гл. мал. 74) блакіроўкі замка 4 (мал, 76, а);
- пры дапамозе ключа памерам 8 мм і адвёрткі адлучыць цягу 3 ад замка і зняць вонкавую ручку 1;
- выкарыстаючы крыжападобную адвёртку, адлучыць унутраную ручку 5 дзвярэй ад унутранай панэлі, зняць замак 4 у зборы з цягай 2 блакаванні, унутранай ручкай і цягай прывада замка;
- зняць абмежавальнік адчынення дзвярэй, выкарыстоўваючы тарцовы ключ памерам 10 мм, абцугі, малаток і прашыўку;
- зняць ліхтар дзвярэй у аўтамабіляў ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107;
- зняць пучок правадоў са клямарамі (для аўтамабіляў ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107);
- зняць абліцавальную накладку дзвярэй з пістонамі (у аўтамабіляў ВАЗ-2103, ВАЗ-2106).
Пры зборцы дзвярэй неабходна выконваць паслядоўнасць, зваротную разборцы. Не забудзьцеся таксама вышмараваць трос шклапад'ёмніка (змазка Літол-24), восі кручэння верхніх ролікаў 13 і 22 (гл. мал. 75), выкарыстоўваючы той жа Літол-24, адрэгуляваць працу шклапад'ёмніка.
Азнаёміўшыся з арматурай дзвярэй, можна са веданнем справы брацца за ўхіленне якія ўзнікаюць няспраўнасцяў. Вось найболей распаўсюджаныя з іх:
1. Шкло не фіксуецца ў зададзеным становішчы.
Дэфект магчымы ў двух выпадках: калі лопнула спружына тормазу механізму 15 (гл. мал. 75) шклапад'ёмніка (у гэтым выпадку шклапад'ёмнік змяняюць) і калі саслабла мацаванне апускнога шкла на тросе (у гэтым выпадку рэгулююць правільнае становішча шкла і зацягваюць шрубы трымальніка троса).
2. Дзверы не зачыняюцца.
Дзверы будуць надзейна замыкацца, калі не будзе люфтаў у восях рычагоў, пагнутасці цяг, бруду на якія труцца паверхнях замка.
Калі дзверы не зачыняюцца, замак неабходна зняць і ўважліва агледзець, звярнуўшы ўвагу на якасць расклёпвання восі рычага вонкавага прывада замка. Пры паслабленні расклепкі зуб рычага можа не ўваходзіць у зачапленне з храпавіком (восевае зрушэнне храпавік). Выявіўшы, што чыннік няспраўнасці, сапраўды, у гэтым, неабходна надзейна раскляпаць вось.
Часам прычынай бывае трэснулая спружына рычага вонкавага прывада. У гэтым выпадку трэба замяніць замак.
Здараецца, што чыннікам няспраўнасці з'яўляецца бруд на якія труцца паверхнях замка. Замак варта прамыць у газе або бензіне, а затым вышмараваць якія труцца паверхні змазкай, лепш ЦЫАТЫМ-221.
3. Дзверы не блакуюцца кнопкай.
Няспраўнасць часцей за ўсё ўзнікае пасля мантажных прац (перастаноўкі замка і т. п.) або пры зачыненні дзвярэй з дадаткам вялікай сілы. У тым і іншым выпадках магчыма дэфармацыя (пагнутасць) цяг. Дэфект ухіляецца праўкай цяг.
Блакаванне можа не спрацоўваць і ў выпадку моцнага забруджвання якія труцца паверхняў замка. Прамываннем і змазкай замка дэфект ухіляецца.
Часам ключ з працай рухае цыліндр у замку перадпакояў дзвярэй. Пры гэтым звычайна заядае кнопка блакавальнай прылады. Часцей за ўсё прычына ў перакосе ланцужка з-за наяўнасці празмернага зазору паміж цыліндрам 1 (мал. 76, б) і ланцужком.
Аўтааматары ўхіляюць гэты дэфект наступным чынам: зняўшы абіўку дзвярэй, адлучаюць цягу 4, выбіваюць штыфт 5 і здымаюць ланцужок 6. Паміж ім і шайбай 2 усталёўваюць дадатковую шайбу 3 таўшчынёй, роўнай наяўнаму зазору.
4. Дзверы не адчыняецца вонкавай ручкай.
Такая няспраўнасць магчымая, калі саслабла злучэнне цягі 3 (гл. мал. 76, а) вонкавай ручкі з рычагом прывада замка. Калі падцягнуць шрубу мацавання цягі, дэфект знікае.
5. Пры павароце ўнутранай ручкі дзверы цалкам не адчыняецца.
Няспраўнасць узнікае з-за ходу рычага прывада (малога ходу) цягі. Для ўхілення няспраўнасці трэба адрэгуляваць становішча ўнутранай ручкі 5 (гл. мал. 76, а) з цягай. Для гэтага саслабляюць шрубы, якія мацуюць кранштэйны ручкі, перарухаюць ручку разам з кранштэйнам у патрэбнае становішча і зацягваюць шрубы.
Часта здараецца, што неабходна замяніць дзверы. Галоўнае ў гэтым выпадку - мець новыя дзверы. Усё астатняе можна пры жаданні выканаць самастойна. Гэта дакранаецца і ўсіх астатніх навясных дэталяў: капота, вечкі багажніка. Новыя дзверы мэтазгодна загадзя (да падзборкі і ўсталёўкі на кузаў) афарбаваць. Затым разабраць старыя дзверы і зняць яе з кузава, для чаго: адлучыць абмежавальнік дзвярэй ад стойкі, выбіўшы палец мацавання абмежавальніка, і, утрымліваючы дзверы ў адчыненым становішчы, вывярнуць шрубы мацавання завес дзвярэй да стоек кузава. Варта папярэдзіць: для адварочвання гэтых шруб патрэбна магутная адвёртка з Т-вобразнай ручкай або ўдарны дрыль-адвёртка. Афарбаваную дзверы акуратна ўсталёўваюць замест дэфармаванай. Падзборку выконваюць у паслядоўнасці, зваротнай разборцы, але з улікам наступнага:
- апранаючы трос на ролікі і замацоўваючы механізм шклапад'ёмніка, сочыце, каб віткі троса на барабане не накладваліся сябар на сябра;
- першапачаткова падцягнуўшы гайку роліка 14 (гл. мал. 75, а), адрэгулюйце нацяжэнне троса, перамяшчаючы ролік, а затым ужо канчаткова зацягніце гайку.
Пасля ўсталёўкі і падзборкі новых дзвярэй у абавязковым парадку адрэгулюйце працу замка (калі гэта патрабуецца) наступным чынам:
- на ўсякі выпадак (для памяці) акрэсліце контур фіксатара на цэнтральнай стойцы;
- прыслабце мацаванне фіксатара, зрушыце яго вонкі і зацягніце ніты.
Так робяць, калі дзверы зачыняюцца занадта прутка. Калі яна зачыняецца няшчыльна, фіксатар перасуньце ўнутр. Фіксатар даводзіцца паднімаць вышэй адносна яго першапачатковага становішча, калі пры зачыненні дзверы апускаюцца, і перамяшчаць уніз, калі пры зачыненні дзверы прыўздымаецца.
Калі ўважліва паглядзець на якія праязджаюць міма аўтамабілі Вазы, можна ўбачыць аўтамабілі з аднолькава дэфармаванымі перадпакоямі дзвярамі. Чыннік такой дэфармацыі - які адмовіў у працы абмежавальнік дзвярэй. У пазбяганне з'яўлення такой увагнутасці неабходна тэрмінова замяніць абмежавальнік.
Не маючы магчымасці набыць новы абмежавальнік, адзін з маскоўскіх аўтааматараў зусім правільна вырашыў, што менш за ўсё адчыняюцца левая задняя дзверы, а значыць, можна яе абмежавальнік пераставіць на перадпакой левую. Далей ён адрамантаваў абмежавальнік у працы абмежавальнік і ўсталяваў яго на левую заднюю дзверы.
Тэхналогія рамонту абмежавальніка такая:
- уставіць абламаныя канцы ў трубку 5 (мал. 77) з унутраным дыяметрам 6 мм;
- надзець абмежавальнік 2 на ролік 3 і звязаць яго дротам 4;
- усталяваўшы адрамантаваны абмежавальнік на месца, расперці яго канцы ўстаўкай 1, вырабленай з дрэва ці цвёрдай гумы.
Дзверы (гэта ў роўнай меры ставіцца і да капота, і да вечка багажніка) павінны размяшчацца ў праёмах з раўнамернымі зазорамі па перыметры. Гэта важна не толькі для эстэтычнага ўспрымання. Гэтым забяспечваюцца герметычнасць і якасць працы замкаў.
Паміж спалучанымі дэталямі кузава ў перасеках, пазначаных на мал. 78, існуюць пэўныя нармаваныя зазоры (мм):
Калі неабходна замяніць заднюю дзверы аўтамабіляў ВАЗ-2102 і ВАЗ-2121, адлучаюць упоры ад дзвярэй і адварочваюць гайкі мацавання дзвярэй да завес. Каб размясціць дзверы раўнамерна ў праёме, выкарыстоўваюць авальныя адтуліны пад шпількі завес.