Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
1. Экран ніткі блізкага святла. 2. Нітка блізкага святла. 3. Нітка далёкага святла. 4. Установачныя выступы. 5. Фланец лямпы. 6. Цокаль лямпы. 7. Штэкер ніткі блізкага святла. 8. Штэкер ніткі далёкага святла. 9. пылаадбівальнік. 10. Штэпсельная калодка. 11. Вонкавы абадок. 12. Рэфлектар. 13. Гнязда для ўсталявальных клямараў аптычнага элемента. 14. Рассейвальнік. 15. Вінт гарызантальнай рэгулявання святла фары. 16. Адтуліна мацавання фары. 17. Трымальнік гайкі. 18. Вінт вертыкальнага рэгулявання святла фары. 19. Гайка. 20. Корпус фары. 21. Экран. 22. Лямпа А12-45 +40. 23. Ушчыльняльнік правадоў. 24. Спружына. 25. Унутраны абадок. 26. Шрубы мацавання вонкавага абадка да ўнутранага. 27. Фары. 28. Акумулятарная батарэя. 29. Генератар. 30. Блок засцерагальнікаў. 31. Пераключальнік паказальнікаў павароту і святла фар. 32. Выключальнік запальвання. 33. Блок выключальнікаў. 34. Камбінацыя прыбораў. 35. Кантрольная лямпа ўключэння далёкага святла фар. 36. Выключальнік вонкавага асвятлення. 37. Спідометр. 38. Рэле ўключэння далёкага святла фар.
Фары прызначаны для асвятлення дарогі перад аўтамабілем у начны час.
На аўтамабілі ВАЗ-2101 і ВАЗ-2102 усталёўваюцца па дзве аднолькавыя фары тыпу ФГ-140. На аўтамабіль ВАЗ-2103 усталёўваюцца чатыры фары: дзве вонкавыя тыпу ФГ-145 і дзве ўнутраныя - ФГ-146. Аптычныя элементы і лямпы' фар забяспечваюць асіметрычны пучок блізкага святла і адпавядаюць патрабаванням міжнародных нормаў. Кожная фара ФГ-140 мацуецца да перадка кузава чатырма шрубамі, прычым тры шрубы ўкручваюцца ў адмысловыя сталёвыя спружынныя клямары, а чацвёрты, які злучае чорны провад фары з масай,- непасрэдна ў перадок кузава. Пад фару ўсталёўваецца якая амартызуе пластмасавая пракладка.
Фары ФГ-145 і ФГ-146 мацуюцца кожная трыма шрубамі. Два шрубы ўкручваюцца ў пластмасавыя пласцінкі, а трэці непасрэдна ў перадок кузава. Роля амартызуе элемента выконваюць пластмасавыя пласцінкі. Таму пад гэтыя фары пракладкі не ставяцца. Скобы і пласцінкі апранаюцца на беражкі адтуліны для фары. Звонку фары зачыненыя сталёвымі храмаванымі абліцавальнымі абадкамі.
На аўтамабілях ВАЗ-2101 і ВАЗ-2102 блізкае і далёкае святло фар уключаецца перамыкачом 31, размешчаным на рулявой калонцы, пры ўключаным выключальніку вонкавага асвятлення ў блоку 33. Акрамя таго, адцягваючы на сябе доўгі рычаг перамыкача 31, можна атрымаць кароткачасовае святло (у аўтамабіляў выпуску да студзеня 1973 г. уключаецца блізкае святло) як пры ўключаным, так і пры выключаным выключальніку вонкавага асвятлення. Гэта забяспечваецца тым, што напруга на кантакты светлавой сігналізацыі перамыкача 31 падаецца непасрэдна ад штэкера " INT" выключальніка 32 запальвання, абыходзячы выключальнік вонкавага асвятлення ў блоку 33.
На аўтамабілі ВАЗ-2103 святло фар таксама ўключаецца з дапамогай выключальніка 36 вонкавага асвятлення і перамыкача 31. Пры ўключэнні далёкага святла гараць усе чатыры фары, забяспечваючы добрую і раўнамерную асветленасць дарогі перад аўтамабілем, а пры ўключэнні блізкага святла - гараць толькі дзве вонкавыя фары. Пры ўключэнні далёкага святла чатыры фары спажываюць ток сілай 15-16 А. Такі ток можа пашкодзіць кантакты перамыкача 31, разлічаныя на сілу току 8 А. Таму далёкае святло фар уключаецца праз дадатковае рэле 38 тыпу РС-527, кантакты якога здольныя вытрымаць сілу току 20 А, а праз кантакты перамыкача 31 працякае толькі ток сілкавання абмоткі рэле, не які перавышае 0,3 А.
Фары выпускаюцца некалькімі прадпрыемствамі і таму маюць невялікія адрозненні ў канструкцыі некаторых элементаў. Гэтыя адрозненні датычацца ў асноўным спосабу мацавання лямпы да аптычнага элемента. Акрамя таго, фары могуць быць з экранам 21 ці без яго.
Фара ФГ-140 мае сталёвы афарбаваны корпус 20, у якім з дапамогай спружыны 24 і двух шруб 15 і 18 замацаваны ўнутраны абадок 25. У гэтым абадку маецца тры гнязда 13, у якія ўваходзяць усталявальныя клямкі аптычнага элемента. Гнязда ў абадку і адпаведныя ім клямкі аптычнага элемента размешчаны несіметрычна адносна восі фары. Таму аптычны элемент можна ўставіць у абадок 25 толькі ў адным вызначаным становішчы. Аптычны элемент прыціскаецца да ўнутранага абадка 25 вонкавым сталёвым храмаваным абадком 11, які мацуецца да ўнутранага абадка трыма шрубамі 26.
Аптычны элемент - неразборны, складаецца з рэфлектара 12 і прылепленага да яго рассейвальніка 14. Рэфлектар - сталёвы, мае форму парабалоіда, які канцэнтруе адлюстраваныя прамяні святла ў пучок, накіроўваючы іх уздоўж сваёй восі, калі нітка лямпы знаходзіцца ў яго фокусе. Для стварэння люстраной паверхні якая адлюстроўвае паверхню рэфлектара пакрыта лакам, а затым тонкім пластом алюмінія.
Вонкавая паверхня рассейвальніка 14 гладкая, а на ўнутранай - маецца складаная сістэма прызмаў, якія мацней рассейваюць святло ў гарызантальным кірунку, чым у вертыкальным. Таму, калі накіраваць пучок далёкага святла на сценку, тая пляма святла будзе мець форму эліпса. Такое рассейванне святла забяспечвае лепшае асвятленне дарогі перад аўтамабілем і ў абочыны.
З тыльнага боку ў аптычны элемент устаўляецца лямпа 22 тыпу А12-45+40. Лямпа - пустотная, т. е. з яе колбы адпампавана паветра. Яна мае дзве вальфрамавыя ніткі: адну (40 Вт) для блізкага святла і іншую (45 Вт) для далёкага. Нітка 3 далёкага святла знаходзіцца ў фокусе рэфлектара, і таму прамяні далёкага святла канцэнтруюцца ў вузкі пучок, накіраваны амаль паралельна дарозе і добра які асвятляе яе на максімальнай адлегласці ад аўтамабіля. Нітка 2 блізкага святла выведзена наперад з фокусу рэфлектара і зачынена знізу спецыяльным металічным экранам 1. Гэта зроблена з мэтай абмежаваць распаўсюджванне святла ўверх. Калі накіраваць пучок блізкага святла на сценку, тая пляма святла будзе мець форму эліпса са зрэзанай верхняй паловай. Верхняя мяжа асветленага ўчастку ў левай частцы плямы будзе праходзіць сапраўды па гарызантальнай восі эліпса, а ў правай частцы - па лініі, якая зыходзіць уверх з цэнтра эліпса пад вуглом 15°да яго гарызантальнай восі. Такая форма пучка святла забяспечвае добрае асвятленне дарогі перад аўтамабілем (асабліва яе правага боку і абочыны) і памяншае магчымасць асляплення кіроўцаў сустрэчнага транспарта.
У часткі фар у аптычным элеменце перад лямпай усталёўваецца экран 21. Ён затрымоўвае прамое святло, выходнае ад нітак лямпы, і забяспечвае больш выразную верхнюю мяжу пучка блізкага святла.
Лямпа мае сталёвы ступеністы фланец 5. Прыступкай большага дыяметра ён устаўляецца ў рэфлектар фары ФГ-140, а прыступкай меншага дыяметра - у рэфлектары фар аўтамабіля ВАЗ-2103, якія маюць меншыя памеры. На абедзвюх прыступках фланца прадугледжаны выступы 4, якія ўваходзяць у адпаведную пазу рэфлектара. Таму лямпа усталёўваецца ў аптычным элеменце ў строга вызначаным становішчы і не патрабуецца рэгуляванні становішча лямпы ў фокусе рэфлектара. Звонку лямпа зачыняецца пластмасавым пылаадбівальнікам 9.
На цокалі лямпы маецца тры штэкеры для падводу напругі: адзін-для ніткі блізкага святла, іншы - для далёкага святла, а трэці - агульны-злучаецца з масай. На штэкеры апранаюцца пластмасавая калодка 10 з правадамі. Два правады праз гумовы ўшчыльняльнік 23 выводзяцца з корпуса фары, а наканечнік трэцяга (чорнага) правады прывальцаваны ў корпусе да адтуліны мацавання фары і праз шрубу мацавання фары злучаецца з масай аўтамабіля.
Шрубы 15 і 18 служаць не толькі для мацавання ўнутранага абадка 25, але і для рэгулявання кірунку светлавога пучка фары. Пры ўкручванні або выкручванні, напрыклад, шрубы 18 ён прыцягвае або адсоўвае ад корпуса фары верхні край абадка 25 і прыціснуты да яго аптычны элемент паварочваецца адносна гарызантальнай восі. Пры ўкручванні або выкручванні шрубы 15 аптычны элемент паварочваецца адносна вертыкальнай восі. Шрубы ўкручваюцца ў пластмасавыя гайкі 19, якія перашкаджаюць самаадкручванню шруб. Трымальнікі 17 гаек прымацаваныя да корпуса фары.
Фары ФГ-145 і ФГ-146 аўтамабіля ВАЗ-2103 маюць такую ж прыладу, як і фары ФГ-140 аўтамабіля ВАЗ-2101, але адрозніваюцца меншымі памерамі, формай корпуса і характарыстыкамі аптычных элементаў. Лямпы ў гэтых фарах усталёўваюцца таксама тыпу А12-45+40, але ва ўнутраных фар нітка блізкага святла лямпаў не выкарыстоўваецца.
Унутраныя ФГ-146 і вонкавыя ФГ-145 фары адрозніваюцца сістэмай прызм рассейвальнікаў, бо ўнутраныя фары працуюць толькі пры ўключэнні далёкага святла, а вонкавыя - як пры ўключэнні далёкага, так і блізкага святла. Акрамя таго, ва ўнутраных фарах адсутнічае экран 21. Гнязда 13 для ўсталёўкі аптычнага элемента ва ўнутраных і вонкавых фар маюць розныя каардынаты, каб аптычны элемент унутранай фары нельга было паставіць у вонкавую фару і наадварот.
І ўнутраныя, і вонкавыя фары падзяляюцца на правыя і левыя (да пазначэння тыпу фары дадаецца азначнік «П» або «Л»).