Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
1. Аўтамабіль ВАЗ-2101. 2. Аўтамабіль ВАЗ-2102. 3. Аўтамабіль ВАЗ-2103. 4. Скрынка паветрапрытоку. 5. Раскладванне перадпакояў сядзенняў. 6. Складванне задняга сядзення ВАЗ-2102. 7. Запасное кола ВАЗ-2101 і ВАЗ-2103 8. Запасное кола ВАЗ-2102. 9. Гайкі на цэнтральных стойках для дыяганальных рамянёў. 10. Гайкі на падлозе для паясных рамянёў. 11. Гайкі на тунэлі падлогі для дыяганальных і паясных рамянёў. 12. Гайкі на паліцы задка (на аўтамабілі ВАЗ-2102 - на бакавіне) для дыяганальных рамянёў. 13. Гайкі на падлозе для дыяганальных і пасавых рамянёў. 14. Гайкі на падлозе для паясных рамянёў. 15. Падстава. 16. Левая бакавіна. 17. Правая бакавіна. 18. Дах. 19. Левае пярэдняе крыло. 20. Правае пярэдняе крыло. 21. Панэль падлогі. 22. Кажух падлогі. 23. Пырскавік пярэдняга крыла. 24. Стойка перадпакоя падвескі. 25. Ланжэрон падматорнай рамы. 26. Панэль абліцоўвання радыятара. 27. Рамка радыятара. 28. Шчыток перадка. 29. Скрынка паветрапрытоку. 30. Панэль бакавіны. 31. Узмацняльнік перадпакоя стойкі. 32. Накладка перадпакоя стойкі. 33. Цэнтральная стойка. 34. Ніжні ўзмацняльнік бакавіны. 35. Верхняя накладка бакавіны. 36. Папярочка панэлі прыбораў. 37. Вуглавая панэль бакавіны. 38. Панэль даху. 39. Вонкавая арка. 40. Задняе крыло. 41. Рама ветравога акна. 42. Узмацняльнік даху. 43. Рама задняга акна. 44. Бакавая панэль даху. 45. Паліца задка з раскосамі. 46. Панэль задка. 47. Верхняя папярочка. 48. Ніжняя папярочка. 49. Лонжерон задняга падлогі 50. Арка задняга кола. 51. Задняя падлога. 52. Папярочка над заднім мостам. 53. Папярочка пад заднім сядзеннем. 54. Папярочка пад пярэднім сядзеннем.
Кузаў аўтамабіляў ВАЗ-2101 і ВАЗ-2103 - суцэльназварны, апорны, пятиместный, четырехдверный; кузаў аўтамабіля ВАЗ-2102 тыпу універсал з дадатковымі пятымі дзвярыма.
Асаблівасцю вонкавага выгляду і кампаноўкі кузаваў гэтых аўтамабіляў (гл. мал. 1) з'яўляецца:
- простая лаканічная форма кузава, параўнальна плоскія паверхні з выразнымі гранямі;
- у форме кузава адсутнічаюць элементы, штучна якія ствараюць уражанне імклівага, дынамічнага аўтамабіля;
- вялікі пляц шклення, тонкія стойкі і кароткая перадпакой навісь, якія паляпшаюць обзорность для кіроўцы;
- максімальнае набліжэнне пасажырскага салона да пярэдніх колаў, тонкія дзверы і спінкі сядзенняў і шырокія каляіны колаў, якія забяспечваюць вялікі аб'ём салона і зручную пасадку пасажыраў;
- прымяненне спецыяльнай каробкі паветрапрытоку для размяшчэння люка плота паветра і шклоачышчальніка, што зніжае шум у пасажырскім салоне пры працуючым шклоачышчальніку;
- перадпакоі сядзенні рэгулююцца па даўжыні, куту нахілу спінкі і раскладваюцца для атрымання спальных месцаў;
- размяшчэнне запаснога кола і бензабака, якое забяспечвае зручнае размяшчэнне багажу і грузу ў багажным аддзяленні, у аўтамабілі ВАЗ-2102 пры складанні задняга сядзення дадаткова павялічваецца месца для грузу з атрыманнем роўнай падлогі;
- приварные перадпакоі і заднія крылы, якія падвышаюць трываласць кузава; ужыванне вялікай колькасці пластмасавых дэталяў для паляпшэння аздаблення салона і багажнага аддзялення.
Адпаведнасць канструкцыі кузава патрабаванням бяспекі
Для павышэння бяспекі і памяншэння цяжкасці траўміравання пасажыраў пры дарожна-транспартных здарэннях у кузаве прадугледжаны наступныя ўдасканаленні:
- вонкавая паверхня кузава не мае рэзкіх граняў і выступаў, а ручкі патоплены ў дзверы, каб не траўміраваць пешаходаў;
- капот адчыняецца наперад па ходзе аўтамабіля, што забяспечвае бяспеку пры выпадковым адчыненні капота падчас руху;
- замкі і завесы дзвярэй вытрымоўваюць вялікія нагрузкі і не дазваляюць дзвярам адчыняцца самаадвольна пры ўдары аўтамабіля аб перашкода, замкі задніх дзвярэй маюць дадатковую блакіроўку для бяспечнай перавозкі дзяцей;
- вонкавае і ўнутранае люстэркі забяспечваюць кіроўцу добрую обзорность для правільнай адзнакі сітуацыі на дарозе, унутранае люстэрка забяспечана прыладай супраць асляплення кіроўцы ад святла фар ззаду ідучага аўтамабіля;
- ужытыя бяспечныя шкла, якія зніжаюць верагоднасць іх разбурэння, а ў выпадку разбурэння не даюць небяспечных рэжучых аскепкаў і забяспечваюць дастатковую бачнасць;
- эфектыўная сістэма абагравання ветравога шкла;
- рэгуляванне сядзенняў, іх форма і эластычнасць падабраны для памяншэння стамляльнасці кіроўцы і пасажыраў пры працяглай паездцы;
- ужытыя бяспечныя дэталі інтэр'еру кузава мяккія панэль прыбораў, вечка рэчавай скрыні і противосолнечные брылі.
Калянасць элементаў кузава падабраны такім чынам, што пры ўдары аўтамабіля аб перашкода перадпакоя або задняй часткай адбываецца плыўнае гашэнне энергіі ўдару за рахунак дэфармацыі перадпакоя або задняй часткі кузава.
На аўтамабілі ВАЗ-2103 дадаткова ўстаноўлены: мяккія абіўка пярэдняй часткі даху, накладкі дзвярэй і падлакотнікі, траўмабяспечнае вонкавае і ўнутранае люстэркі.
На ўсіх кузавах прадугледжана магчымасць усталёўкі для кіроўцы і пасажыраў дыяганальнае-паясных рамянёў бяспекі, якія найболей досыць адказваюць прад'яўляным да іх патрабаванням. Дыяганальны рамень ахоплівае грудзі і плячо, а пасавы - стан.
Для мацавання рамянёў у кузаве прывараны гайкі з разьбой 7/16", якая прынята для мацавання рамянёў ва ўсіх краінах свету. Размяшчэнне гаек паказана на мал. 2. Гайкі на цэнтральнай стойцы зачыненыя пластмасавымі заглушкамі (на кожнай стойцы маецца па дзве гайкі для рэгулявання па вышыні месца мацавання рамяня.. Гайкі на паліцы задка зачыненыя абіўкай паліцы, а гайкі на падлозе зачыненыя гумовымі коркамі пад кілімком падлогі!. Пры ўсталёўцы рамянёў заглушкі вымаюцца, а ў абіўцы паліцы і ў кілімку падлогі выконваюцца адтуліны для крапежных нітаў.
Каркас і навясныя дэталі кузава
Каркас кузава ВАЗ-2101 (гл. мал. 3) складаецца з падставы 15 (падлога з перадком і панэллю задка), правай 17 і левай 16 бакавін з заднімі крыламі ў зборы, дахі 18 з рамкамі ветравога і задняга вокнаў, правага 20 і левага. 19 пярэдніх крылаў з узмацняльнікамі.
Падлога (гл. мал. 4) складаецца з перадпакоя 21 і задняй 51 панэляў, кажуха 22 над скрынкай перадач, папярочка 52, 53, 54 адпаведна над заднім мастом, пад заднім і пад перадпакоямі сядзеннямі, унутраных арак 50 задніх колаў і ланжэронаў 49, злучаюць папярочку 53 пад заднім сядзеннем з панэллю 46 задка, а таксама ланжэронаў (на мал. не паказаны), якія злучаюць папярочку 54 пад пярэднім сядзеннем з ланжэронамі 25 падматорнай рамы.
Перадок складаецца з пырскавікоў 23 перадпакояў крылаў са стойкамі 24 перадпакоя падвескі і з ланжэронамі 25 падматорнай рамы, панэлі 26 абліцоўвання радыятара з рамкай 27 радыятара і шчытка 28 перадка з скрынкай воздухопритока.
Панэль 46 задка ўзмоцнена верхняй 47 і ніжняй 48 папярочкамі.
Бакавіна складаецца з суцэльнаштампаванай панэлі 30, задняга крыла 40 з узмацняльнікам, вонкавай аркі 39 задняга кола, цэнтральнай стойкі 33 і ўзмацняльнікаў 31, 32, 34, 35 і 37, размешчаных па контуры бакавіны. Правая і левая бакавіны злучаныя паміж сабой папярочкамі 36 панэлі прыбораў і паліцай 45 задка з раскосамі.
Дах складаецца з панэлі 38, бакавых панэляў 44, рамак ветравога 41 і задняга 43 вокнаў і ўзмацняльнікаў 42.
У кузаве ВАЗ-2103 крысоў, бакавіны, дах, паліца задка такія ж, як у кузаве ВАЗ-2101; рамы ветравога і задняга вокнаў, пырскавікі перадпакояў колаў і аркі задніх колаў малаважна адрозніваюцца ад дэталяў кузава ВАЗ-2101, а вонкавыя панэлі (капоту, вечкі багажніка, абліцоўванні радыятара і задка) новыя. Пры тым жа габарыце пасажырскага салона кузаў ВАЗ-2103 шырэй кузава ВАЗ-2101 на 12 мм (за рахунак дэкаратыўных накладак на крылах) і даўжэй на 87 мм. Спераду і ззаду да кузава прывараны шчыткі, якія перакрываюць зазор паміж кузавам і бамперамі.
У кузаве ВАЗ-2102 дэталі перадпакоя часткі да цэнтральнай стойкі выкарыстоўваюцца ад кузава ВАЗ-2101, бакавіны некалькі адрозніваюцца ад бакавіны кузава ВАЗ-2101, а дах, задняя частка падлогі, аркі задніх колаў, унутраныя панэлі бакавіны, заднія крылы, дзверы задка праёму дзвярэй задка - новыя дэталі. Кузаў ВАЗ-2102 карацей кузава ВАЗ-2101 на 35 мм.
Дэталі і вузлы злучаюцца паміж сабой, у асноўным, кантактнай кропкавай зваркай; моцна нагружаныя дэталі дадаткова прыварваюцца электрадугавой зваркай. Дах з бакавінай зварваюцца кантактнай ролікавай зваркай, а панэль даху з бакавымі панэлямі даху - газавай зваркай з наступнай зачысткай шва па краявідным баку; на афарбаваным кузаве гэтае шво зусім незаўважны.
Зборка вузлоў і дэталяў кузава вядзецца з вялікай дакладнасцю, якая дыктуецца як патрабаваннямі забеспячэння кінематыкі элементаў падвескі (паколькі адтуліны для мацавання рычагоў і штанг перадпакоя і задняй падвесак выкананы непасрэдна ў дэталях кузава), так і патрабаваннем вонкавага выгляду аўтамабіля.
Сілавая схема кузава ўяўляе сабою прасторавую ферму (гл. мал. 5) з элементамі каробкавага перасеку, утворанымі за рахунак злучэння вузлоў і дэталяў паміж сабой. Калянасць гэтай фермы забяспечвае захаванасць пасажырскага салона пры сутыкненні аўтамабіля і ў той жа час не перашкаджае выгібу і скручванню кузава пры руху аўтамабіля па няроўнасцях, што дазваляе пазбегнуць з'яўленні празмерных высілкаў і ўзнікненні расколін у дэталях кузава.
Здымныя вузлы - дзверы, капот і вечка багажніка (або дзверы задка ВАЗ-2102) наважваюцца на звараны кузаў. Кожны з гэтых вузлоў складаецца з двух панэляў - вонкавай і ўнутранай, злучаных паміж сабой фланцаўкай і бясследнай кропкавай зваркай. Для павелічэння калянасці капота і вечкі багажніка іх вонкавыя і ўнутраныя панэлі склеены паміж сабой па перыметры вокнаў, наяўных на ўнутраных панэлях. Калянасць вонкавых панэляў дзвярэй забяспечваецца прываранымі да іх вертыкальнымі ўзмацняльнікамі. Верхнія часткі бакавых дзвярэй (праёмы вокнаў) выкананы з сталёвых прафіляваных рамак, прывараных да ўнутраных панэляў дзвярэй.
Дэталі вонкавага аздаблення кузава
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
1. Абліцоўванне радыятара. 2. Завадскі знак. 3. Акантоўка ўшчыльняльніка. 4, 5, 6. Дэкаратыўныя накладкі. 7. Ушчыльняльнік апускнога шкла. 8. Спружынны трымальнік. 9. Дэкаратыўная накладка. 10. Арнамент задка. 11. Ушчыльняльнік адтуліны. 12. Спружынны трымальнік. 13. Трымальнік. 14. Пластмасавая накладка. 15. Ікол бампера. 16. Бампер. 17. Устаўка завадскога знака. 18. Корпус завадскога знака. 19. Вінт мацавання. 20. Гумовая ўтулка. 21. Рашотка выцяжной вентыляцыі. 22, 23, 24, 26. Дэкаратыўныя накладкі. 25. Дэкаратыўная рамка. 27, 28. Трымальнікі. 29. Пракладка рашоткі. 30. Устаўка арнаменту. 31. Корпус арнаменту задка. 32. Рашотка плота паветра. 33. Трымальнік. 34. Вусік рашоткі. 35. Каркас панэлі прыбораў, 36. Пласт пенапаліурэтана. 37. Абліцавальная плёнка. 38. Накладкі панэлі прыбораў. 39. Панэль радыёпрымача ВАЗ-2103. 40. Паліца для рэчаў. 41. Абіўка бакавой панэлі. 42. Абліцоўванне стойкі. 43. Накладка абіўкі дзвярэй. 44. Верхні трымальнік абіўкі. 45. Пярэдні падлакотнік. 46. Абліцоўванне цэнтральнай стойкі. 47. Задні падлакотнік. 48. Абіўка аркі задняга кола. 49. Абіўка даху. 50. Складка абіўкі. 51. Дуга абіўкі. 52. Утулка дугі абіўкі. 53. Абіўка паліцы задка. 54. Абіўка бакавой панэлі. 55. Дыванок падлогі багажніка. 56. Абліцоўванне папярочкі. 57. Дыванок падлогі. 58. Панэль абіўкі дзвярэй. 59. Падкладка абіўкі дзвярэй. 60. Абіўка дзвярэй. 61. Лапка трымальніка. 62. Трымальнік абіўкі дзвярэй. 63. Каркас бакавой абіўкі. 64. Пракладка. 65. Язычок.
Дэталі вонкавага аздаблення кузава паказаны на мал. 6 і 7.
Завадскі знак 2, умацаваны ў цэнтры рашоткі радыятара, складаецца з пластмасавага корпуса 18 і ўстаўленай у яго празрыстай устаўкі 17. У корпус залітая галоўка шрубы мацавання знака. Поле ўстаўкі знака пакрыта знутры лалавым лакам, знак знака металізаваны.
Арнамент задка 10 аўтамабіляў ВАЗ-2101 і 2102 адліты заадно з трыма крапежнымі загваздкамі і мацуецца спружыннымі трымальнікамі 12, надзетымі на загваздкі.
Арнамент задка аўтамабіля ВАЗ-2103 складаецца з пластмасавага металізаванага корпуса 31, адлітага заадно з крапежнымі загваздкамі, і празрыстай афарбаванай знутры ўстаўкі 30, мелай выступы і ўтрымоўванай у корпусе за рахунак спружынення яго сценак.
Дэкаратыўныя накладкі дзвярэй 4, адначасова якія выконваюць роля трымальнікаў ушчыльняльнікаў 7 апускных шклоў, утрымліваюцца на дзверы (за рахунак спружынення накладак) адмысловымі прасечкамі, выкананымі ў фланцах дзвярэй.
Дэкаратыўная накладка 6, якая зачыняе фланец злучэння задняга крыла з бакавой панэллю даху, мацуецца да кузава драцянымі спружыннымі трымальнікамі 8. Ушчыльняльнікі ветравога і задняга шклоў аздобленыя дэкаратыўнай акантоўкай 3.
На аўтамабілі ВАЗ-2102 дадаткова ўстаноўлены: дэкаратыўная накладка
дзверы задка, замацаваная драцянымі спружыннымі трымальнікамі, і дэкаратыўны сцёкавы жалабок праёму дзвярэй задка, замацаваны на кузаве заклёпваннямі.
На аўтамабілі ВАЗ-2103 дадаткова ўстаноўлены: дэкаратыўныя рашоткі 32 плота паветра на капоце (мацуюцца за кошт спружынення вусікаў 34, выкананых заадно з кратамі), рашоткі 21 выцяжной вентыляцыі на бакавой панэлі даху (мацуюцца пругкімі пластмасавымі трымальнікамі 28), 22, па контуры выраза пад кола ў пярэднім і ў заднім крылах - 24, па ніжняй абзе вечка багажніка, па ніжняй і бакавых частках панэлі задка - 26, на рамках дзвярэй - 23 і дэкаратыўныя рамкі 25 нумарных знакаў на пярэднім бамперы і на панэлі задка .
Унутранае аздабленне кузава і сядзенні
Форма і колер дэталяў інтэр'еру падабраны ў адзіным стылі, які адказвае сучасным патрабаванням эстэтыкі. У інтэр'еры аўтамабіляў ВАЗ-2101 і 2102 пераважаюць наступныя тры асноўныя колеры:
- светла-шэры (абіўка даху і противосолнечные брылі);
- чорны (панэль прыбораў, абліцоўванні стоек кузава, поручні, падлакотнікі, кілімкі падлогі і абліцоўванне папярочкі падлогі);
- колер абівак дзвярэй і сядзенняў, які падабраны ў залежнасці ад колеру кузава.
Частка дэталяў мае аздабленне пад хром (абліцавальныя накладкі панэлі прыбораў, унутраныя ручкі дзвярэй, ручкі шклапад'ёмнікаў і дэкаратыўныя накладкі абівак дзвярэй) або афарбаваная ў колер кузава (верхняя частка ўнутраных панэляў дзвярэй).
У аўтамабілі ВАЗ-2103 кілімкі падлогі акрамя чорнага колеру маюць і іншыя колеры, падабраныя ў адпаведнасці з колерам абівак дзвярэй і сядзенняў; накладкі панэлі прыбораў аздоблены пластмасавай плёнкай, якая імітуе дрэва.
Усе аздобныя матэрыялы маюць матавую, якая не дае блікаў паверхню і дэкаратыўнае цісненне, якое імітуе скуру.
Панэль прыбораў (гл. мал. 8) выканана з металічнага каркаса 35, пакрытага пластом успененага энергопоглощающего пенополиуретана 36 і поливинилхлоридной плёнкай 37. Ніжняя частка панэлі прыбораў абліцаваная пластмасавымі металізаванымі накладкамі 38.
Па верхнім беражку панэль прыбораў мацуецца да кузава чатырма гайкамі (доступ да іх праз праём рэчавай скрыні і праём пад камбінацыю прыбораў), а па ніжняй абзе мацуецца чатырма шрубамі да папярочкі, прываранай да кузава.
На аўтамабілі ВАЗ-2103 пад панэллю прыбораў размешчана панэль 39 мацавання радыёпрымача і паліца 40 для рэчаў.
Абіўка 49 даху выканана з перфараванай поливинилхлоридной плёнкі, боку якой прыляпляюцца да фланцаў кузава і дадаткова ўтрымліваюцца спераду і ззаду абзой ушчыльняльніка ветравога і задняга шклоў, а па баках - ушчыльняльнікамі праёмаў дзвярэй. Плёнка мае правараныя дыэлектрычнай зваркай папярочныя зморшчыны 50, у якія ўстаўляюцца драцяныя дугі 51 мацаванні абіўкі. Канцы дуг уваходзяць у пластмасавыя супрацьскрыпныя ўтулкі 52, устаўленыя ў адтуліны верхняга ўзмацняльніка бакавіны. Абіўка 41 бакавых панэляў даху з такой жа плёнкі, замацаванай на каркасе 63 з драўнянавалакністай пліты; пад плёнкай маецца паралонавай пракладка 64.
Каркас 63 мацуецца да кузава чатырма язычкамі 65, выкананымі ва ўзмацняльніку бакавіны і загнутымі на каркасе пад пластом пракладкі 64. Пярэдні і задні боку плёнкі прылепленыя да фланцаў кузава пад ушчыльняльнікам задняй дзверы і пад ушчыльняльнікам шкла.
Абіўка задняй часткі даху аўтамабіля ВАЗ-2102 выканана з аб'ёмнай термоформованной ліставай пластмасы; у абіўцы маюцца выразы для праходу завес навескі дзвярэй задка.
На аўтамабілі ВАЗ-2ЮЗ маецца дадатковая супрацьударная перадпакой частка абіўкі даху, выкананая аналагічна панэлі прыбораў. У гэтай абіўцы маюцца паглыбленні для противосолнечных брыляў і кранштэйна ўнутранага люстэрка задняга выгляду. Абіўка мацуецца шрубамі, якія адначасова ўтрымліваюць кранштэйны противосолнечных брыляў і перадпакоі поручні.
Абіўка дзвярэй з поливинилхлоридной плёнкі 60 приварена дыэлектрычнай зваркай да панэлі 58 з драўнянавалакністай пліты, пакрытай пластом тэрмаадчувальнага клею. Паміж плёнкай і панэллю пракладзены пласт сінтэтычнай зварвальнай ваты 59, служэлай для паляпшэння камфартабельнасці інтэр'еру і атрыманні дэкаратыўнага малюнка на абіўцы. У сярэдняй частцы да абіўкі прывараны дэкаратыўныя накладкі 43 з металізаванай пластмасы.
У ніжняй частцы перадпакояў дзвярэй, а на аўтамабілі ВАЗ-2103 і задняй дзверы маецца кішэню для папер. Абіўка па версе мацуецца приклепанным да дзвярэй трымальнікам 44, а па астатнім контуры - пластмасавымі трымальнікамі 62, замацаванымі сваёй лапкай 61 на панэлі абіўкі.
На дзвярах аўтамабіля ВАЗ-2103 устаноўлены мяккія накладкі: канструкцыя іх такая ж, як у пярэдняй абіўкі даху і панэлі прыбораў. Па верхняй частцы накладкі мацуюцца вусікамі, адагнутымі з металу каркаса накладкі, якія ўваходзяць у адтуліны на дзверы; па ніжняй частцы накладкі мацуюцца да дзвярэй заклёпваннямі.
Абіўка 53 паліцы задка аўтамабіляў ВАЗ-2101 і 2103 выканана з драўнянавалакністай пліты, пакрытай поливинилхлоридной плёнкай.
Бакавыя падлакотнікі 45 і 47 замацаваныя на дзвярах шрубамі і служаць адначасова ручкамі для зачынення дзвярэй. На аўтамабілях ВАЗ-2101 і 2102 падлакотнікі выкананы з мяккай пластмасавай падушкі, прымацаванай заклёпваннямі і ўнутраным металічным трымальнікам да цвёрдага пластмасавага каркаса. У падлакотнікі задніх дзвярэй уманціраваны попельніцы.
Падлакотнікі аўтамабіля ВАЗ-2103 выраблены з інтэгральнай пены, якая валодае мяккім сітаватым унутраным пластом і тонкім маналітным вонкавым пластом, у пену заліты металічны каркас.
Абліцоўванні 42 стоек ветравога акна і цэнтральных стоек 46 кузава ВАЗ-2101 і 2103, а таксама абліцоўванні стоек бакавіны і задніх стоек кузава ВАЗ-2102 выраблены з пластмасы.
Аркі задніх колаў аўтамабіляў ВАЗ-2101 і 2103 у зоне, не зачыненай заднім сядзеннем, абклеены штучнай скурай 48. На аўтамабілі ВАЗ-2102 абіўка арак задніх колаў выканана з тэрмафармаванай ліставай пластмасы.
Падлога аўтамабіляў ВАЗ-2101 і 2102 пакрыта аб'ёмнымі вакуум-фармаванымі гумовымі кілімкамі 57, вонкавая паверхня якіх мае дэкаратыўнае цісненне.
Дыванкі мацуюцца да шчытка перадка шрубамі (з правага боку гэтыя шрубы адначасова мацуюць перадпакой частка корпуса рэчавай скрыні), у праёмах дзвярэй кілімкі падціскаюцца да паў абліцавальнымі порожками.
На аўтамабілі ВАЗ-2103 крысоў пакрыта фармаваным густа сінтэтычным дываном. У зоне ног кіроўцы да дывана прывараны дыэлектрычнай зваркай поливинилхлоридные накладкі для памяншэння мясцовага зносу дывана.
Падлога багажнага аддзялення аўтамабіля ВАЗ-2101 пакрыта поливинилхлоридным кілімком 55. Пярэдняя сценка багажнага аддзялення выканана з драўнянавалакністай пліты.
На аўтамабілі ВАЗ-2103 бакавыя і задняя часткі багажнага аддзялення зачыненыя абіўкай, выкананай з тэрмафармаванай ліставай пластмасы; запасное кола зачынена чахлом.
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
1. Набіванне падушкі. 2. Набіванне спінкі. 3. Пракладка падушкі. 4. Падкладка абіўкі. 5. Пракладка супрацьскрыпная. 6. Набіванне падушкі. 7. Набіванне спінкі. 8. Спружына падушкі. 9. Планка мацавання спінкі. 10. Клямар мацавання спінкі. 11. Адтуліна для фіксацыі. 12. Абліцоўванне пярэдняга сядзення. 13. Спружына. 14. Цяга рэгулявання нахілу. 15. Фіксатар цягі. 16. Вінт рэгулявання нахілу. 17. Санкі сядзення. 18. Зашчапка санак. 19. Фіксатар санак. 20. Ролік. 21. Накіроўвалая санак. 22. Шарык. 23. Паўзун санак. 24. Дзяржальня зашчапкі санак. 25. Каркас пярэдняга сядзення. 26. Спружына. 27. Вуш. 28. Корпус абмежавальніка. 29. Ролік. 30. Абмежавальнік. 31. Ручкі шклапад'ёмніка. 32. Клямар мацавання ручкі. 33. Пласціна для зняцця ручкі. 34. Разетка. 35. Валік вядучай шасцярні. 36. Павадок. 37. Корпус шклапад'ёмніка. 38. Цыліндр. 39. Спружына. 40. Вядучая шасцярня. 41. Барабан. 42. Трос. 43. Верхні ролік. 44. Апускное шкло. 45. Абойма шкла. 46. Ніжні ролік. 47. Нацяжны ролік. 48. Прыстасаванне для нацяжэння троса шклапад'ёмніка. 49. Рычаг вонкавага прывада. 50. Спружына рычага. 51. Храпавік. 52. Шайба замка. 53. Корпус ротара. 54. Спружына ротара. 55. Прамежкавая цяга. 56. Корпус замка. 57. Дадатковы рычаг. 58. Прамежкавы рычаг. 59. Ротар замка. 60. Сухар фіксатара. 61. Корпус фіксатара. 62. Унутраная ручка дзвярэй. 63. Вось ручкі. 64. Корпус. 65. Цяга ўнутранай ручкі. 66. Кранштэйны. 67. Дзяржальня прывада замка капота. 68. Спружына. 69. Узмацняльнік унутранай панэлі капота. 70. Штыр замка капота. 71. Корпус замка капота. 72. Адкідальнік капота. 73. Гаплік замка капота. 74. Цяга прывада замка капота. 75. Абалонка цягі. 76. Корпус замка вечка багажніка. 77. Падстава замка. 78. Прывад замка. 79. Ключ. 80. Спружына. 81. Гаплік замка вечка багажніка. 82. Фіксатар.
Перадпакоі сядзенні гл. мал. 9 паасобныя, кожнае перасоўваецца на двух санках 17 у межах 155 мм і дадаткова зрушваецца наперад на 83 мм пры раскладванні спінак у спальнае становішча.
Каркас 25 пярэдняга сядзення складаецца з металічных рамак падушкі і спінкі, шарнірна злучаных паміж сабой. Да рамак прымацаваныя сагнутыя ў выглядзе змеек спружыны 26. Для пазбягання рыпання канцы спружын пакрыты пластом поліэтылену. На каркас усталёўваецца набіванне 2 спінкі з прагумаванага расліннага валакна (какосавыя очесы) і паралонавае набіванне 1 падушкі.
Санкі сядзенняў складаюцца з накіроўвалай 21 і паўзуна 23, які перамяшчаецца на двух роліках 20 і цэнтруецца двума парамі шарыкаў 22. Сядзенне фіксуецца ў абраным становішчы зашчапкай 18, якая пад дзеяннем спружыны ўваходзіць у адну з паз грабеньчатага фіксатара 19, прываранага да накіроўвалай. Зашчапка вызваляецца пры адцісканні ўніз дзяржальні 24.
Спінкі маюць грубае і тонкае рэгуляванне кута нахілу. Механізм рэгулявання нахілу складаецца з цягі 14, шарнірна злучанай з ніжняй часткай каркаса спінкі, шрубы 16 з пластмасавай дзяржальняй, укручанага ў цягу, фіксатара 15, прываранага да перадпакоя часткі каркаса падушкі, і спружыны 13, якая падціскае шрубу да . Колцавыя праточкі на стрыжні шрубы ўваходзяць у зачапленне з зуб'ямі фіксатара. Калі дзяржальню шрубы падняць уверх (грубае рэгуляванне нахілу), шруба і фіксатар раз'ядноўваюцца і спінка адціскаецца наперад высілкам спружыны ці назад кіроўцам ці пасажырам. Пры кручэнні дзяржальні (тонкае рэгуляванне) шруба ўтрымліваецца фіксатарам на месцы, а разьбовай канец шрубы праз цягу перамяшчае спінку.
Задняе сядзенне складаецца з падушкі і асобнай спінкі. Падушка фіксуецца адтулінамі 11 у каркасе на двух шыпах, прывараных да папярочкі падлогі. Спінка мацуецца ў верхняй частцы двума планкамі 9, якія ўваходзяць у клямкі, прывараныя да паліцы задка; у ніжняй частцы спінка мацуецца двума клямарамі 10, у якія ўваходзяць язычкі, прывараныя да аркам задніх колаў. У спінку задняга сядзення аўтамабіля ВАЗ-2103 убудаваны адкідны сярэдні падлакотнік.
Каркасы падушкі і спінкі задняга сядзення складаюцца з тонкіх рамак, да якіх мацуюцца спружыны 8 металічнымі клямарамі, пакрытымі поливинилхлоридной плёнкай для прадухілення рыпання. На каркасе падушкі ўстаноўлена паралонавай набіванне 6, пад якой размешчана пракладка 3 з расліннага лямца. Такая ж пракладка 5 прымацаваная да спружын падушкі для прадухілення рыпання спружын.
Набіванне спінкі 7 выканана з прагумаванага расліннага валакна.
Абіўка сядзенняў аўтамабіляў ВАЗ-2101 і 2102 з эластычнай штучнай скуры на трыкатажнай аснове звараная з падкладкай 4 з сінтэтычнай ваты, якая служыць для атрымання дэкаратыўных рэльефаў на абіўцы.
Абіўка сядзенняў аўтамабіля ВАЗ-2103 камбінаваная: сярэдзіна з сукна, а краі з эластычнай штучнай скуры. Гэтыя матэрыялы пашыты з падкладкай з ліставага паралону. Бакавая частка перадпакояў сядзенняў зачыненая пластмасавым абліцоўваннем 12.
На аўтамабілі ВАЗ-2102 задняе сядзенне складаецца для павелічэння пляца грузавога аддзялення; пры гэтым падушка адкідваецца на завесах да вертыкальнага становішча, а спінка кладзецца на месца падушкі. У нармальным становішчы спінка ўтрымліваецца пластмасавымі фіксатарамі, замацаванымі на бакавінах кузава.
Механізмы і прыналежнасці кузава
Абмежавальнік адчынення дзвярэй (гл. мал. 10) выраблены з спружыннага дроту. Адагнутыя канцы абмежавальніка 30 уваходзяць у вушы пласціны 27, прываранай да стоек кузава. Абмежавальнік праходзіць унутр дзверы праз адтуліну, ушчыльненую гумовай пракладкай, і ахапляе пластмасавы ролік 29. Пры поўным адчыненні дзвярэй ролік расціскае галіны звужанага ўчастку абмежавальніка і перамяшчаецца ў яго пашыраны ўчастак, абмяжоўваючы адчыненне дзвярэй і адначасова ўтрымліваючы дзверы ў адчыненым палажэнні.
Шклопад'ёмнік дзвярэй (гл. мал. 10) - тросавы. Трос 42 ахоплівае ролікі, замацаваныя на дзверы, і намотваецца на барабан 41, зубчасты вянок якога зачэпліваецца з вядучай шасцярняй 40. Сувосна з шасцярнёй размешчаны спружынны тармазны механізм, які перашкаджае самаадвольнаму апусканню шкла. На вертыкальным участку троса паміж ролікамі 43 і 46 замацавана абойма 45 апускнога шкла 44. Ролік 47 служыць для нацяжэння троса; ніт і гайка гэтага роліка папярэдне падцягваюцца і зрушваюцца на авальнай адтуліне дзвярэй ударам праз адмысловую прынаду 48, якое абапіраецца на гайку і галоўку ніта. Пасля нацяжэння троса ніт і гайка зацягваюцца канчаткова.
Ручка 31 шклапад'ёмніка замацаваная на шлицевом валіку 35 вядучай шасцярні спружынным клямарам 32, устаўленай у пазы ручкі і ўваходнай у проточку валіка. Для зняцця ручкі паміж ручкай і размешчанай пад ёй пластмасавай разеткай 34 уводзіцца спецыяльная пласціна 33, якая сваімі канцамі разводзіць краі спружыннай клямкі і выводзіць яе з праточкі валіка. Пры ўсталёўцы ручкі на валік клямар 32, папярэдне ўстаўленая ў ручку, расціскаецца канічным канцом валіка і зашчоўкваецца ў яго праточцы.
Замак дзвярэй (гл. мал. 11) ротарнага тыпу; выступы ротара 59 пры зачыненні дзвярэй набягаюць на зуб фіксатара 61, замацаванага на стойцы кузава, і паварочваюць валік і размешчаны на ім храпавік 51, які замыкаецца рычагом вонкавага прывада 49. Храпавік мае два зуба, якія адпавядаюць становішчам папярэдняга і поўнага. Гэта зроблена для таго, каб пры руху аўтамабіля дзверы не адчынялася самаадвольна, калі яе зачынілі не цалкам. Пры цалкам зачыненых дзвярах другі выступ ротара 59 уваходзіць у западзіну фіксатара 61, а рычаг вонкавага прывада 49 утрымлівае храпавік 51 за другі зуб. Пры ўздыме вонкавай ручкі дзвярэй паварочваецца рычаг вонкавага прывада 49, храповик 51 вызваляецца, і пад ціскам сціснутага ўшчыльняльніка дзверы адчыняецца.
Для замыкання дзвярэй знутры і бяспечнай перавозкі дзяцей прадугледжана блакіроўка замкаў. Пры націску на блакавальную кнопку цяга, злучаная з кнопкай, паварочвае дадатковы рычаг 57 у становішча, пры якім ён перашкаджае павароту рычага вонкавага прывада 49. Блакавальныя кнопкі размешчаны на ўсіх дзвярах зблізку цэнтральных стоек кузава, што забяспечвае вольны доступ да іх з месца кіроўцы. Заблакаваны замак перадпакояў дзвярэй вызваляецца пры адцягванні ўнутранай ручкі 62 дзвярэй. Замкі задніх дзвярэй могуць быць разблакавалі толькі пасля ўзняцця кнопкі, а заблакаваныя могуць быць як на зачыненых дзвярах (націскам на кнопку пасля зачынення дзвярэй), так і на адчыненых (на кнопку можна націснуць пры адчыненых дзвярах, а затым зачыніць дзверы).
На валіку замка побач з ротарам размешчана шайба 52, якая ўваходзіць у кантакт з сухаром фіксатара і перашкаджае вертыкальнаму перасоўванню дзвярэй пры руху аўтамабіля. Адначасова шайба 52 не дазваляе самаадвольна адчыняцца дзвярам пры сутыкненні ці перакульванні аўтамабіля, калі з прычыны дэфармацыі дзвярэй ці праёму кузава ротар замка дзвярэй імкнецца выйсці з зачаплення з фіксатарам у кірунку ўздоўж аўтамабіля. Шайба заходзіць за сценкі корпуса фіксатара 61 і перашкаджае такому перасоўванню дзвярэй.
Механізм замкаў і фіксатараў па сваёй канструкцыі і трываласці адпавядае патрабаванням бяспекі.
Вонкавыя ручкі дзвярэй - бяспечныя, патопленыя, т. е. не выступалыя над паверхняй кузава. У ручках перадпакояў дзвярэй маецца прыводны ў дзеянне ключом цыліндр, злучаны цягай 55 з рычагом 57 блакаванні замка дзвярэй. З меркаванняў бяспекі форма і становішча на дзверы ўнутраных ручак 62 абраныя так, каб выключыць магчымасць адчыніць дзверы пры выпадковым дакрананні да ручкі. Вось ручкі размешчана ў пластмасавым корпусе 64, замацаваным пад абіўкай дзвярэй. Выступоўцы часткі корпуса і адтуліна ў абіўцы дзвярэй зачыненыя храмаваным абліцоўваннем.
Замак капота (гл. мал. 12) складаецца з корпуса 71, які замыкае кручка 73, адкідальніка 72 і спружыны 68. Замак адмыкаецца дзяржальняй 67, размешчанай пад панэллю прыбораў са боку кіроўцы. Цяга 74, якая праходзіць у пластмасавай абалонцы 75 і злучаная з дзяржальняй, адводзіць замыкальны кручок 73. Пры гэтым вызваляецца загваздка 70, прывараны да ўзмацняльніка 69 унутранай панэлі капота, і адкідвальнік 72 пад дзеяннем спружыны 68 пад дзеяннем спружыны 68 У зачыненым становішчы загваздка капота фіксуецца замыкальным кручком.
Замак вечка багажніка (гл. мал. 12) замацаваны разам з прывадам 78 на ўнутранай панэлі вечка і складаецца з корпуса 76 і падставы 77, паміж якімі размяшчаецца кручок 81 з спружынай 80. Падстава замка мае шып, які ўваходзіць у пазу фіксатара 82 і цэнтруе крышку багажніка. Зачапленне кручка ажыццяўляецца за край пазы фіксатара. Прывад 78 замка складаецца з корпуса і змешчанага ў ім цыліндру з лічынкамі. Пры павароце цыліндру ключом 79 на аўтамабілі ВАЗ-2101 кручок 81 паварочваецца і выходзіць з зачаплення з фіксатарам 82. На аўтамабілях ВАЗ-2102 і ВАЗ-2103 замак адмыкаецца пры павароце цыліндру ключом і пры наступным націску на галоўку цыліндру.
Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »
1. Корпус люстэрка. 2. Рамка. 3. Экран. 4. Шкло люстэрка. 5. Спружына. 6. Кранштэйны. 7. Кубак шарніра. 8. Укладыш шарніра. 9. Пласціна перамыкача. 10. Спружына. 11. Штыфт. 12. Ручка перамыкача. 13. Шкло. 14. Заклёпванне. 15. Кранштэйны люстэрка. 16. Спружына. 17. Трымальнік люстэрка. 18. Падстава. 19. Палец. 20. Пласціна. 21. Шарнір. 22. Спружына. 23. Вось. 24. Корпус люстэрка. 25. Рамка. 26. Шкло люстэрка. 27. Пракладка. 28. Спружына. 29. Рамка. 30. Шкло люстэрка. 31. Клейкая плёнка. 32. Корпус люстэрка 33. Падстава кранштэйна. 34. Пракладка. 35. Укладыш шарніра. 36. Падпятнік. 37. Спружына. 38. Вечка кажуха радыятара. 39. Рашотка плота паветра. 40. Кажух радыятара ацяпляльніка. 41. Кажух вентылятара. 42. Вечка кажуха вентылятара. 43. Электрарухавік. 44. Крыльчатка вентылятара. 45. Радыятар ацяпляльніка. 46. Дзяржальня кіравання кранам. 47. Дзяржальня кіравання паветрапрытокам. 48. Дэфлектар. 49. Адбівальнік дажджавой вады. 50. Кран ацяпляльніка. 51. Адводная трубка. 52. Перамыкач вентылятара. 53. Ушчыльняльнік капота і каробкі паветрапрытоку. 54, 61. Каркас ушчыльняльніка. 55. Ушчыльняльнік пярэдняга крыла. 56. Сашчэпка. 57. Ушчыльняльнік паваротнага шкла. 58. Ніжні ўшчыльняльнік шклоў дзвярэй. 59. Ушчыльняльнік ветравога і задняга шкла. 60. Ушчыльняльнік апускнога шкла. 62. Кант ўшчыльняльніка. 63. Ушчыльняльнік праёму дзвярэй. 64. Ушчыльняльнік вечка багажніка. 65. Ушчыльняльнік кранштэйна. 66. Ушчыльняльнік задняй стойкі. 67. Ушчыльняльнік нерухомага шкла дзвярэй. 68. Невысыхаючая масціка. 69. Плёнка паліцы задка. 70. Перагародка кузава. 71. Пракладка абмежавальніка. 72. Гумавая заглушка. 73. Водаахоўная плёнка. 74. Ушчыльняльнік рамы. 75. Водаадводная трубка. 76. Ушчыльняльнік стойкі. 77. Масціка ў зварных швах. 78. Пракладка капота ВАЗ-2103. 79. Трымальнік пракладкі. 80. Тэкстыльна-бітумныя пракладкі. 81. Проціскрыпныя пракладкі, шкла. 82. Тэрмашумаізаляцыйныя пракладкі. 83. Пракладка рамы. 84, 87, 89. Пракладкі ўзмацняльнікаў. 85. Пракладка паліцы. 86. Пракладка перагародкі. 88. Пракладка аркі. 90. Бітумныя пракладкі падлогі. 91. Пракладкі падлогі. 92. Бітумная пракладка дзвярэй. 93. Тэкстыльна-бітумная пракладка. 94. Бітумная пракладка кажуха. 95. Антывібрацыйныя пракладкі. Бітумная пракладка дзвярэй. 93. Тэкстыльна-бітумная пракладка. 94. Бітумная пракладка кажуха. 95. Антывібрацыйныя пракладкі. Бітумная пракладка дзвярэй. 93. Тэкстыльна-бітумная пракладка. 94. Бітумная пракладка кажуха. 95. Антывібрацыйныя пракладкі.
Унутранае люстэрка задняга выгляду аўтамабіляў ВАЗ-2101 і ВАЗ-2102 (гл. мал. 13) можа рэгулявацца на сферычным шарніры для ўсталёўкі ў зручнае для агляду становішча, а таксама перамыкацца ў становішча, ухіляючае асляпленне кіроўцы святлом фар ззаду ідучага аўтамабіля. У корпус 1 устаўленыя шкло люстэрка 4 і пад кутом да яго празрысты шкляны экран 3. Корпус злучаны з пласцінай 9 перамыкача, адносна якой ён можа паварочвацца на кут, роўны куту нахілу люстэрка да экрана. З ніжняй часткай корпуса шарнірна злучаная ручка 12 перамыкача. Верхні канец ручкі злучаецца з пласцінай перамыкача спружынай 10, якая фіксуе корпус у адным з двух становішчаў. Пры нармальным становішчы корпуса святло праходзіць праз экран і, адбіўшыся ад люстэрка, пападае ў вочы кіроўцы. Пры асляпленні яркім святлом кіроўца адводзіць ручку перамыкача, корпус люстэрка пры гэтым паварочваецца і на месца, якое займаецца раней люстэркам, становіцца экран. Яркае святло ад люстэрка перамяшчаецца ўніз, а ў вочы кіроўцы пападае слабое святло, адлюстраваны ад экрана.
У люстэрку аўтамабіля ВАЗ-2103 маецца асобная падстава 18 з пальцам 19, замацаванае на раме ветравога акна. Спружынны трымальнік 17, прыкляпаны да кранштэйна 15 люстэркі, шчыльна ахоплівае палец 19. Такое мацаванне ў выпадку ўдару пасажыра галавой аб люстэрка пры сутыкненні аўтамабіля забяспечвае адлучэнне люстэрка з кранштэйнам ад яго падставы 18, чым прадухіляецца цяжкае раненне галавы. Габарытныя памеры гэтага люстэрка павялічаны для паляпшэння агляду, а замест асобнага люстэрка і экрана прыменена суцэльнае клінаватае шкло 13, вонкавая паверхня якога выконвае ролю экрана, унутраная паверхня пакрыта люстраной амальгамай. Такое люстэрка дае больш дакладнае выява.
Вонкавае люстэрка задняга віду аўтамабіляў ВАЗ-2101 і ВАЗ-2102 сферычнае. Шкло люстэрка 26 утрымліваецца ў корпусе 24 пластмасавай рамкай 25 і падціскаецца да яе спружынай 28 праз пракладку 27.
У люстэрку аўтамабіля ВАЗ-2103 кранштэйны 15 злучаецца сферычным шарнірам з падставай 33, прымацаваным да дзвярэй. Пры ўдары аб люстэрка яго кранштэйны паварочваецца на ніжнім шарніры і ссоўваецца так, каб люстэрка не выходзіла за габарыт кузава. Мацаванне падставы да дзвярэй ажыццяўляецца праз пластмасавую пракладку 34, два полых выступу якой, якія ўваходзяць у адтуліны дзвярэй, пашыраюцца крапежнымі шрубамі і трывала ўтрымліваюцца за беражкі адтулін у дзверы. Унутраная паверхня люстэрка абклеена плёнкай 31, каб пры ўдары аб люстэрка не адбывалася выпаданне аскепкаў шкла, якія прыводзяць да ранення.
Ацяпленне і вентыляцыя
Апал салона забяспечваецца паветрам, летнім у радыятары ацяпляльніка, які ўключаны ў сістэму астуджэння рухавіка. Паветра (гл. мал. 14) праходзіць праз рашотку 39 у задняй частцы капота і паступае ў люк, прычынены адбівальнікам 49 дажджавой вады. Аддзелены ад вады паветра паступае ў радыятар 45, размешчаны ў пластмасавым кажусе 40, у верхняй частцы якога маецца вечка 38. На правым бачку радыятара, падзеленым усярэдзіне на дзве часткі гумовай перагародкай, замацаваныя отводная трубка 51 і падводная трубка з кранам 50. Гэтыя трубкі злучаюцца шлангамі з сістэмай астуджэння рухавіка. Паветра з радыятара пападае ў пластмасавы кажух вентылятара 41, у цэнтры якога замацаваны электрарухавік 43 з пластмасавай крыльчаткой 44. Уздоўж задняй сценкі кажуха паветра паднімаецца да двух паваротных дэфлектарам 48.
Кіраванне абагравальнікам ажыццяўляецца ўключальнікам 52, якія забяспечваюць нізкую ці высокую хуткасць кручэння электровентилятора, дэфлектарамі 48, накіроўвалымі паветра на ветравое шкло або на пасажыраў, вечкам 42 кажуха вентылятара і двума дзяржальнямі ў сярэдняй частцы панэлі прыбораў. Верхняя дзяржальня 46 злучана гнуткай цягай з вечкам 38 кажуха радыятара і рэгулюе колькасць свежага паветра, які паступае ў ацяпляльнік, ніжняя дзяржальня 47 злучана гнуткай цягай з кранам 50 ацяпляльніка і рэгулюе колькасць вадкасці, якая паступае ў радыятар.
Вентыляцыя пасажырскага салона ажыццяўляецца падачай свежага паветра праз апускное і паваротнае шкло дзвярэй, а таксама праз дэфлектары і вечка кажуха вентылятара. На аўтамабілі ВАЗ-2103 маецца выцяжная вентыляцыя, якая забяспечвае адсмоктванне паветра з салона. Паветра праходзіць праз зазор пад абіўку ў задняга акна, адціскае гумовы клапан і выходзіць вонкі праз дэкаратыўную рашотку на бакавой панэлі даху. Клапан прадухіляе пранікненне паветра ў кузаў пры бакавым ветры.
Герметызацыя кузава
Герметызацыя кузава ў вялікай ступені вызначае камфартабельнасць аўтамабіля. Дэталі і вузлы кузава аўтамабіляў ВАЗ падганяюцца з вялікай дакладнасцю, а іх злучэнні старанна ўшчыльняюцца.
Скрынка паветрапрытоку абаронена ад траплення ў яе задымленага паветра з маторнага адсека гумовым ушчыльняльнікам 53 (гл. мал. 15), замацаваным з дапамогай металічнага перфараванага каркаса 54, устаўленага ў ніжнюю частку ўшчыльняльніка.
Ушчыльняльнік 64 вечка багажніка з губчатай гумы мае аналагічную канструкцыю. Ушчыльняльнікі 63 дзвярэй выкананы з губчатай гумы ў выглядзе трубкі з атожылкам, да якога прышыты ніткамі пластмасавы абліцавальны кант 62. Унутр канта ўстаўлены металічны перфараваны каркас 61.
Ушчыльняльнік шкла задняга акна па бакавіцах прашмароўваецца невысыхаючай масцікай, каб дажджавая вада не прасочвалася ў салон, калі ў ім ствараецца максімальнае разрэджанне паветра (пры руху аўтамабіля з зачыненым люкам паветрапрытоку, паднятымі шкламі дзвярэй і з адчыненымі паваротнымі шкламі). Каб у гэтых жа ўмовах вада не прасочвалася з-пад ушчыльняльніка 59 шкла ветравога акна, у ніжніх кутах праёмаў усталяваныя пластмасавыя трубкі 75, якія адводзяць ваду за межы салона аўтамабіля.
Ушчыльняльнікі 60 беражкоў апускных шклоў дзвярэй выкананы з гумы, пакрытай ворсам для памяншэння трэння шклоў. Абіўка дзвярэй і механізмаў замка і шклапад'ёмніка абаронены ад вады пластмасавай плёнкай 73.
Прастора за шчытком перадка паміж пярэднім крылом і бакавой панэллю перадка абаронена ад траплення бруду гумовым ушчыльняльнікам 55.
Адтуліны пад кранштэйны бампера і пад абмежавальнік дзвярэй ушчыльненыя гумовымі пракладкамі 65 і 71.
Паражніны стойкі перадка і рамы ветравога акна заглушаны гумовымі ўшчыльняльнікамі 74 і 76, паражніны задніх стоек заглушаны паралонавымі пракладкамі 66. Перагародка 70 мае па контуры паралонавыя ўшчыльняльнікі. Адтуліны ў паліцы задка зачыненыя поливинилхлоридной плёнкай 69. Зварныя швы ўшчыльняюцца масцікай 77, дубянее пры сушцы кузава пасля афарбоўкі. Зазоры ў розных злучэннях дэталяў кузава герметызуюцца невысыхаючай масцікай 68. Тэхналагічныя адтуліны зачыняюцца гумовымі заглушкамі 72.
Тэрмашумаізаляцыя кузава
Падлога і панэлі дзвярэй знутры пакрываюцца бітумнымі шумаізаляцыйнымі пракладкамі 90, 92 і 94 (гл. мал. 16). На ўзмацняльнікі дзвярэй і задніх крылаў, а таксама на верхнія куты рамы ветравога акна ўсталяваныя супрацьскрыпныя бітумныя пракладкі 81, 87 і 89. Паражніны крылаў знізу і дно кузава пакрываюцца супрацьшумнай бітумнай масцікай. На ўзмацняльніках даху, раме ветравога акна і ў рэбрах унутранай панэлі капота ўсталяваныя антывібрацыйныя пракладкі 83, 84 і 95, якія зліпаюцца з спалучанымі дэталямі і не дазваляюць ім адыходзіць сябар ад сябра. Пярэдняя частка пасажырскага памяшкання пакрыта тэкстыльнабітумнымі тэрмашумаізаляцыйнымі пракладкамі 80 і 93. Задняя частка падлогі, аркі задніх колаў, палка задка і панэль перагародкі пакрыты раслінным лямцом 85, 86, 88 і 91. Да даху прылеплены тэрмашумаізаляцыйныя пракладкі. На ўнутранай панэлі капота аўтамабіля ВАЗ-2103 пластмасавымі трымальнікамі 79 замацавана тэкстыльная шумаізаляцыйная пракладка 78, абітая поливинилхлоридной перфараванай плёнкай. Пад заднія куты капота, дах бензаналіўнага люка, на ніжнія штыфты абліцоўвання радыятара і на кранштэйны ўпора апускнога шкла дзвярэй усталяваныя гумовыя буферкі.
Усе гэтыя меры забяспечваюць добрую герметызацыю і тэрмашумаізаляцыю кузава.