Кантроль счаплення ажыццяўляецца на падставе, які імітуе махавік рухавіка, з металічным прамежкавым кольцам таўшчынёй 8,2 мм, які замяняе вядзёная кружэлка (мал. 64). Замацаваўшы кажух счаплення, робяць чатыры хады выключэння, прыкладваючы нагрузку не больш за 140 кгс на ўпарты фланец націскной спружыны. Хаду выключэння 8 мм павінна адпавядаць перасоўванне націскной кружэлкі на 1,6-1,7 мм (найменшае дапушчальнае 1,4 мм).
Адлегласць ад падставы да працоўнай паверхні фрыкцыйнай накладкі зацятага фланца павінна быць 40-43 мм. Падчас прац за рахунак зносу якія труцца паверхняў кружэлак счаплення гэты памер павялічваецца. Калі ён дасягне 48 мм або перасоўванне націскной кружэлкі будзе менш 1,4 мм, кажух счаплення ў зборы з націскной кружэлкай, націскной спружынай і зацятым фланцам замяняюць.
Фрыкцыйныя накладкі вядзёнай кружэлкі замяняюць пры з'яўленні парэпання, памяншэнні адлегласці паміж заклёпваннем і працоўнай паверхняй да 0,2 мм, пры аднабаковых задзіраках. Пры гэтым старыя заклёпванні высвідроўваюць свердзелам або выбіваюць мыслікам. Новыя заклёпванні (мал. 65, а) развальцоўваюцца апраўкай 67.7851.9500 (мал. 65, б). Тарцавае біццё працоўнай паверхні фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі не павінна перавышаць 0,5 мм. Калі яно больш, то дыск рыхтуюць подгибанием той часткі, дзе выяўлена біццё, ці замяняюць новым.
Пры з'яўленні на вядзёным дыску або спружынах дэмпфера расколін замяняюць вядзёны дыск у зборы.