Разрэз картэра рулявога механізму
1 – пласціна рэгулявальнай шрубы вала сошкі; 2 - рэгулявальная шруба вала сошкі; 3 - гайка рэгулявальнай шрубы; 4 – корак маслоналивного адтуліны; 5 - вечка картэра механізму; 6 - чарвяк; 7 картэр рулявога механізму; 8 - сошка; 9 - гайка мацавання сошкі да вала; 10 - шайба спружынная гайкі мацавання сошкі; 11 - сальнік вала сошкі; 12 - бронзавая ўтулка вала сошкі; 13 - вал сошкі; 14 - ролік вала сошкі; 15 - вал чарвяка; 16 - верхні шарыкападшыпнікамі; 17 - ніжні шарыкападшыпнікамі; 18 - рэгулявальныя пракладкі; 19 - ніжняя вечка падшыпніка чарвяка; 20 - вось роліка; 21 - ігольчасты падшыпнік; 22 - сальнік вала чарвяка
1. Усталюйце перадпакоі колы ў становішча прамалінейнага руху і, паварочваючы рулявое кола ў той і іншы бок, праверце, ці не змяняецца адлегласць паміж тарцом картара 7 (гл. мал. Разрэз картэра рулявога механізму) рулявога механізму і наканечнікам вала. Змена адлегласці з'яўляецца прыкметай зазор у падшыпніках чарвяка.
2. Для рэгулявання зазору ў падшыпніках чарвяка, павярнуўшы рулявое кола ў левы бок на 1–1,5 абарачэння, адкруціце ніты мацавання ніжняга вечка 19 і зліце алей з картэра рулявога механізму.
3. Зніміце ніжнюю вечка, выдаліце адну з рэгулявальных пракладак 18 або заменіце яе больш тонкай.
Увага! Рэгулявальныя пракладкі пастаўляюцца ў запасныя часткі таўшчынёй 0,10 і 0,15 мм.
4. Замацаваўшы ніжняе вечка, зноў праверце, ці няма восевага перасоўвання чарвяка ў падшыпніках. Пры адсутнасці перасоўвання заліце ў картар рулявога механізму 0,215 л трансмісійнага алею ТАД-17і.
5. Праверце намаганне павароту рулявога кола, усталяваўшы пярэднія колы на гладкай плітцы. Яно не павінна перавышаць 245 Н (25 кгс).