У запасныя часткі батарэі могуць паступаць без электраліта, сухазараджаныя.
1. Выдаліць наяўныя тэхналагічныя коркі або герметызавальную стужку.
2. Заліць у батарэю электраліт з тэмпературай ад 15 да 25°С. Шчыльнасць заліваецца электраліта (прыведзеная да 25°С) павінна быць 1,27-1,29 г/см3 для раёнаў з умераным кліматам і 1,22-1,24 г/см3 для тропікаў.
3. Вытрымайце батарэю 20 мін, каб пласціны і сепаратары прахарчаваліся электралітам.
4. Калі напружанне батарэі не менш за 12,5 У, то яна гатовая для працы. Пры напрузе менш 12,5 У, але больш 10,5 У, батарэя павінна быць подзаряжена да напругі, паказанага заводам-вытворцам. Пры напрузе меншым або роўным 10,5 У акумулятарная батарэя бракуецца.
5. У выніку насычэння сепаратараў і пласцін узровень электраліта ў батарэі непазбежна панізіцца. Таму, перш чым усталёўваць батарэю на аўтамабіль, неабходна давесці ўзровень да нормы, даліваючы электраліт той жа шчыльнасці, што і ў пачатку залівання.
6. Зараджаць батарэю пасля залівання электраліта варта абавязкова, калі:
- першапачатковая эксплуатацыя батарэі будзе адбывацца ў цяжкіх умовах: у халоднае надвор'е, з частымі пускамі рухавіка і г. д.;
- батарэя захоўвалася больш за 6 месяцаў з даты выпуску.