Асноўныя памеры галоўкі цыліндраў, клапанаў і накіроўвалых утулак
Галоўка цыліндраў - агульная для чатырох цыліндраў, адлітая з алюмініевага сплава. Яна уніфікаваная, г.зн. аднолькавая для рухавікоў 2101, 21011 і 2103.
У галоўку цыліндраў запрасаваны чыгунныя сядлы і накіроўвалыя ўтулкі клапанаў. Рабочыя фаскі сёдлаў апрацоўваюцца пасля запрэсоўкі ў зборы з галоўкай цыліндраў, каб забяспечыць дакладную сувосеў фасак з адтулінамі накіроўвалых утулак клапанаў.
Адтуліны ва ўтулках апрацоўваюцца таксама пасля запрэсоўкі ўтулак у галоўку цыліндраў. Гэта робіцца для забеспячэння дакладнасці дыяметра адтуліны і яго размяшчэння па стаўленні да працоўных фаск сядла і клапана. У адтулінах накіроўвалых утулак маюцца спіральныя канаўкі для змазкі. Ва ўтулак впускных клапанаў канаўкі нарэзаны да паловы даўжыні адтуліны, а ва ўтулак выпускных клапанаў на ўсёй даўжыні адтуліны.
Зверху на накіроўвалыя ўтулкі апранаюцца маслоотражательные каўпачкі з цепламаслатрывалай гумы са сталёвым арматурным кольцам. Каўпачкі ахопліваюць стрыжні клапанаў і служаць для памяншэння пранікнення алею ў камеру згарання праз зазоры паміж накіроўвалай утулкай і стрыжнем клапана.
Кожны клапан мае дзве цыліндрычныя спружыны: вонкавую і ўнутраную, якія абапіраюцца на дзве апорныя шайбы. Уверсе спружыны ўпіраюцца ў талерку, якая ўтрымліваецца на стрыжні клапана двума сухарамі, якія маюць у складзеным выглядзе форму ўсечанага конусу.