Размяшчэнне пазнак для ўстаноўкі запальвання
1 - пазнака в.м.т. на шківе каленчатага вала;
2 - пазнака апярэджання запальвання на 10°;
3 - пазнака апярэджання запальвання на 5°;
4 - пазнака апярэджання запальвання на 0°
Для праверкі моманту запальвання маецца тры пазнакі 2, 3 і 4 на вечку механізму газаразмеркавання і пазнака 1 на шківе каленчатага вала, якая адпавядае в.м.т. поршня ў першым і чацвёртым цыліндры пры супадзенні з пазнакай 4 на вечку.
Пачатковыя куты апярэджання запальвання для розных рухавікоў і прымяняюцца бензінаў пазначаны ў падраздзеле 14/04.
Праверка
1. Праверыць і ўсталяваць момант запальвання можна з дапамогай страбаскопа, дзейнічаючы ў наступным парадку.
2. Злучыце заціск «плюс» страбаскопа з клемай «плюс» акумулятарнай батарэі, заціск масы – з клемай «мінус» акумулятарнай батарэі, а заціск датчыка страбаскопа далучыце да провада высокай напругі 1-га цыліндру.
3. Пазначце мелам для лепшай бачнасці пазнаку 1 (гл. мал. Размяшчэнне метак для ўсталёўкі запальвання) на шківе каленчатага вала. Запусціце рухавік і прагрэйце яго, каб ён працаваў на мінімальных абарачэннях халастога ходу.
4. Накіруйце мігатлівы паток святла страбаскопа на шкіў і праверце, ці адпавядае становішча пазнакі 1 шківа дадзеных падраздзела 14/04.
Калі маецца дыягнастычны стэнд з асцыласкопам, то з яго дапамогай таксама можна лёгка праверыць усталёўку моманту запальвання, дзейнічаючы як апісана ў інструкцыі на стэнд.
Рэгулёўка
1. Для рэгулявання моманту запальвання спыніце рухавік, прыслабце гайку мацавання размеркавальніка запальвання і павярніце яго на неабходны кут.
2. Для павелічэння кута апярэджання запальвання корпус размеркавальніка варта павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі, а для памяншэння – па гадзіннікавай стрэлцы.
3. Затым зноў праверце ўстаноўку моманту запальвання.
Усталяванне
1. Зняты з рухавіка размеркавальнік запальвання усталёўвайце на месца ў наступным парадку.
2. Зніміце вечка з размеркавальніка запальвання, праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце зазор паміж кантактамі прерывателя.
3. Павярніце каленчаты вал да пачатку такту сціску ў першым цыліндры, а затым, працягваючы паварочваць каленчаты вал, сумясціце пазнаку 1 з пазнакай 3.
4. Павярніце ротар у такое становішча, пры якім яго вонкавы кантакт будзе накіраваны ў бок кантакту першага цыліндру на вечку размеркавальніка.
5. Утрымліваючы вал размеркавальніка ад проворачивания, устаўце яго ў гняздо на блоку цыліндраў так, каб восевая лінія, якая праходзіць праз спружынныя зашчапкі, была прыкладна раўналежная восевай лініі рухавіка.
6. Замацуеце размеркавальнік на блоку цыліндраў, усталюеце вечка, далучыце правады, праверце і адрэгулюйце ўстаноўку моманту запальвання.