Скрынка перадач
1 - ніжняя вечка; 2 - корак адтуліны для праверкі ўзроўня алею; 3 - шасцярня II перадачы прамежкавага вала; 4 - шасцярня III перадачы прамежкавага вала; 5 - прамежкавы вал (блок шасцерняў); 6 - пярэдні падшыпнік прамежкавага вала; 7 - ніт заціскной шайбы; 8 - заціскная шайба пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала; 9 - шасцярня пастаяннага зачаплення прамежкавага вала; 10 - упартая шайба спружыны сінхранізатара IV перадачы першаснага вала; 11 - першасны вал; 12 - пярэдняя крышка; 13 - сальнік першаснага вала; 14 - задні падшыпнік першаснага вала; 15 - картэр счаплення; 16 картэр скрынкі перадач; 17 - сапун; 18 - шасцярня пастаяннага зачаплення першаснага вала; 19 - ігольчасты падшыпнік пярэдняга канца другаснага вала; 20 - зубчасты вянок сінхранізатара IV перадачы; 21 - слізгальная муфта сінхранізатара IV і III перадач; 22 – блакавальнае кольца сінхранізатара III перадачы; 23 - спружына сінхранізатара III перадачы; 24 - шасцярня III перадачы другаснага вала; 25 - шасцярня II перадачы другаснага вала; 26 - калодка слізгальнай муфты сінхранізатара I і II перадач; 27 - другасны вал; 28 - шасцярня I перадачы другаснага вала; 29 - утулка шасцярні; 30 - прамежкавы падшыпнік другаснага вала; 31 - шасцярня задняга ходу другаснага вала; 32 - стрыжань рычага пераключэння перадач; 33 - упартая падушка; 34 - пругкая ўтулка; 35 - дыстанцыйная ўтулка; 36 - запорная ўтулка; 37 - вонкавы чахол рычага пераключэння перадач; 38 - унутраны чахол рычага пераключэння перадач; 39 - сферычная шайба шаравой апоры рычага; 40 - рычаг пераключэння перадач; 41 сальнік задняга падшыпніка другаснага вала; 42 - фланец эластычнай муфты карданнага вала; 43 гайка задняга канца другаснага вала; 44 - ушчыльняльнік цэнтравальнага кольца эластычнай муфты карданнага вала; 45 - цэнтравальнае кольца эластычнай муфты карданнага вала; 46 задні падшыпнік другаснага вала; 47 вядучая шасцярня прывада спідометра; 48 прывад спідометра; 49 задняе вечка скрынкі перадач; 50 відэлец уключэння задняга ходу; 51 - прамежкавая шасцярня задняга ходу; 52 - шасцярня задняга ходу прамежкавага вала; 53 - вось прамежкавай шасцярні задняга ходу; 54 - шасцярня I перадачы прамежкавага вала; 55 - магніт; 56 – магнітны корак
На аўтамабілі ўсталявана чатырохступеністая каробка перадач з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу.
Скрынка перадач складаецца з першаснага 11, другаснага 27 і прамежкавага 5 валаў, картэра 16 і механізму пераключэння перадач.
Першасны вал 11 выраблены як адно цэлае з шасцярнёй 18 сталага зачаплення. Ён круціцца на двух шарыкавых падшыпніках, пярэдні запрасаваны ў гняздо тарца каленчатага вала, задні падшыпнік 14 змешчаны ў картэры скрынкі перадач і ўшчыльняецца сальнікам 13.
Другасны вал 27 устаноўлены ў трох падшыпніках. Пярэдні ігольчасты падшыпнік 19 усталяваны ў расточванні першаснага вала, сярэдні падшыпнік 30 шарыкавы, запрасаваны ў гняздо картэра 16 скрынкі перадач, задні падшыпнік 46, размешчаны ў гняздзе задняга вечка 49, ушчыльняецца сальнікам 41. На другі раз 25 другой перадачы, шасцярня 24 трэцяй перадачы; яны знаходзяцца ў сталым зачапленні з аднайменнымі шасцярнямі прамежкавага вала.
На пярэднім канцы другаснага вала маюцца тры шлица, на якіх размешчана ступица слізгальнай муфты 21 сінхранізатара III і IV перадач. Ступица 26 слізгальнай муфты сінхранізатара I і II перадач звязана з валам аналагічна. Шасцярня 31 задняга ходу мацуецца на вале шпонкай. На задняй шыйцы вала размешчана вядучая шасцярня 47 прывада спідометра. Фланец 42 эластычнай муфты карданнага вала насаджаны на шлицы вала і фіксуецца гайкай 43.
Прамежкавы вал 5 выраблены як адно цэлае з блокам шасцерняў і абапіраецца на два падшыпніка; пярэдні падшыпнік 6 шарыкавы, фіксуецца на вале шайбай 8 і нітам 7, задні падшыпнік ролікавы, цыліндрычны. На шлицах вала размешчана шасцярня 52 задняга ходу.
Прамежкавая шасцярня 51 задняга ходу свабодна круціцца на восі 53, запрасаванай у адтулінах картэра скрынкі перадач і яго задняга вечка 49.
Сінхранізатары ўсіх перадач маюць аднолькавую канструкцыю. Кожны з іх складаецца з калодкі 26, муфты 21, блакавальных кольцаў 22 і спружын 23. Ступица цвёрда злучана з другасным валам. На вонкавых шлицах ступицы размешчана слізгальная муфта. Блакавальнае кольца сваім унутраным вянком злучаецца з вянком сінхранізатара шасцярні які-небудзь перадачы пярэдняга ходу і ўвесь час падціскаецца ў бок слізгальнай муфты.
Пераключэнне перадач ажыццяўляецца пры дапамозе механічнага прывада, які складаецца з трох штокоў 16, 17, 18 гл. мал Прывад пераключэння перадач), на якіх замацаваныя відэльцы 14, 15, 1, якія ўваходзяць у выточкі слізгальных муфт сінхранізатараў перадач пярэдняга ходу. А відэлец 1 уваходзіць у колцавы вывострыванне прамежкавай шасцярні задняга ходу. У нейтральным і ўключаным становішчы штокі ўтрымліваюцца шарыкавымі фіксатарамі 23, а адначасовае ўключэнне дзвюх перадач прадухіляецца замкам 19.
Рычаг пераключэння перадач складовай, яго ніжняя частка злучаецца з верхняй часткай праз дэмпферную прыладу (паз. 9, 10, 11, 12). Такое злучэнне дазваляе здымаць скрынку перадач з аўтамабіля без лішняй разборкі. Рычаг пераключэння перадач сваёй галоўкай змяшчаецца ў шаравой апоры 4 і падціскаецца да яе спружынай 7 праз сферычную шайбу 6. Пракручванне рычага прадухіляецца штыфтам, які ўваходзіць у адтуліну шаравой галоўкі рычага і апоры 4.