1. Мыйка аўтамабіля. Калі ёсць магчымасць, то перад працай аўтамабіль пажадана вымыць звонку, пры неабходнасці уключаючы дно. Прычым, калі праца мае быць у маторным адсеку, то і тамака таксама варта вымыць.
Гэтую аперацыю лепш выканаць на неаўтаматычнай мыйцы. Тут аўтамабіль вымыюць уручную, папярэдне апрацаваўшы вонкавую паверхню кузава і маторны адсек адмысловымі мыйнымі складамі, выдаляць бруд з арак колаў і з дна кузава бруёй вады пад высокім ціскам з наступнай сушкай.
Папярэджанне! Пры мыйцы маторнага адсека варта пазбягаць трапленні вады на калодкі, датчыкі і выканаўчыя прылады сістэмы ўпырску паліва. Варта пазбягаць таксама трапленні вады ў генератар і на стартар. У любым выпадку мыйка маторнага адсека павінна вырабляцца з абавязковым адлучэннем провада ад адмоўнай высновы акумулятарнай батарэі.
Пасля мыйкі паказаныя вышэй дэталі і вузлы неабходна старанна прасушыць, прадзьмух бруёй сціснутага паветра.
2. Пастаноўка аўтамабіля:
а) ўстаноўка аўтамабіля на роўнай гарызантальнай пляцоўцы.
Гэта можа быць гараж з бетоннай падлогай ці іншым трывалым і роўным пакрыццём, гарызантальная пляцоўка з цвёрдым пакрыццём у памяшканні або па-за памяшканнем (асфальт, бетон, драўляны насціл) і да т.п. Цвёрдае і роўнае пакрыццё дазваляе ў выпадку неабходнасці прыпадняць любую частку аўтамабіля на дамкраце і надзейна ўсталяваць на падстаўцы (гл. ніжэй п. 3).
Для выканання прац без вывешвання колаў, дастаткова:
- выключыць запальванне;
- зафіксаваць аўтамабіль стаяначным тормазам ад самаадвольнага руху. Пры няспраўнасці стаяначнага тормазу, а таксама перад рамонтам тармазной сістэмы для фіксацыі аўтамабіля варта скарыстацца супрацьадкатнымі ўпорамі (гл "Інструменты, прыстасаванні і эксплуатацыйныя матэрыялы").
Папярэджанне!
- Пакідаць уключаную перадачу варта толькі ў тым выпадку, калі падчас прац не прыйдзецца запускаць рухавік ці пракручваць каленчаты вал рухавіка. У любым выпадку перад запускам рухавіка націснуўшы педаль счаплення да ўпора, абавязкова пераканаецеся ў тым, што рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў нейтральным становішчы.
- Не пакідайце ключ запальвання ў салоне, бо магчыма, што ўсталяваная на аўтамабілі ахоўная сістэма (сігналізацыя) самаадвольна "ўстане" на ахову і заблакуе замкі дзвярэй. Калі ёсць неабходнасць падчас прац пакінуць ключ у замку запальвання, то папярэдне апусціце шкло адной з дзвярэй.
б) ўстаноўка аўтамабіля на назіральнай яме або эстакадзе. Калі частка рамонтных аперацый даводзіцца выконваць знізу аўтамабіля, то ў шматлікіх выпадках ідэальным месцам для працы (з даступных прыватнаму аўтаўладальніку) будзе гараж з назіральнай ямай і бетоннай падлогай. Перад тым як заязджаць у такі гараж, яму варта зачыніць драўлянымі ці сталёвымі шчытамі, здольнымі ў выпадку наезду вытрымаць аўтамабіль. Астатнія рэкамендацыі такія ж, як пры ўсталёўцы аўтамабіля на роўную гарызантальную пляцоўку (гл. Вышэй).
Некаторыя гаражныя кааператывы маюць на сваёй тэрыторыі рамонтную эстакаду, звараную з металаканструкцый. Усталёўваць дамкрат ці падстаўкі пад аўтамабіль на такой эстакадзе, як правіла, немагчыма без адмысловага насцілу з дошак. Заязджаць на эстакаду лепш пад кантролем памагатага.
в) ўстаноўка аўтамабіля на ўхіле або на няроўнай пляцоўцы. Неабходнасць у гэтым можа ўзнікнуць, калі няспраўнасць аўтамабіля даводзіцца ўстараняць у шляху і няма магчымасці знайсці больш прыдатнае месца для рамонту (гл. пп. 2, a і 2, б). Не варта рамантаваць аўтамабіль на рассыпанай друзу, пяшчанай глебе і камянях, на траве (напрыклад, вельмі цяжка знайсці гайку, якая ўпала ў густую траву), лепш паспрабаваць адбуксіраваць ці адкаціць аўтамабіль у іншае месца. Варта таксама пазбягаць друзлага грунта, асабліва калі маецца быць скарыстацца дамкратам і падстаўкамі. Калі змушаны прыпынак адбылася на ўхіле, то лепш паспрабаваць скаціць аўтамабіль з ухілу, у адваротным выпадку пад колы неабходна пакласці супрацьадкатныя ўпоры. У астатнім варта выконваць тыя ж рэкамендацыі, што і пры ўсталёўцы аўтамабіля на роўнай пляцоўцы (гл.
3. Вывешванне аўтамабіля на дамкраце і падстаўках. Такую аперацыю неабходна выконваць на роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём. Пры працы на мяккім ці няроўным грунце пад дамкрат і ўсе падстаўкі варта падкласці трывалыя апоры памерам не меней 30x30 гл. У якасці апоры падыдзе тоўстая дошка.
Папярэджанне!
- Выкарыстоўваць падкатны дамкрат (гл "Інструменты, прыстасаванні і эксплуатацыйныя матэрыялы"), можна толькі на цвёрдай падставе, пры гэтым дамкрат павінен захоўваць рухомасць.
- Паддамкрачваць аўтамабіль, які стаіць на ўхіле, дапускаецца толькі для замены няспраўнага кола, пры ўмове надзейнай фіксацыі аўтамабіля ад самаадвольнага перамяшчэння.
- Перад вывешваннем аўтамабіля на дамкраце высадзіце пасажыраў. Не сядайце ў аўтамабіль, які стаіць на дамкраце, і не робіце пагрузку або выгрузку, калі аўтамабіль стаіць на дамкраце.
- Перад выкананнем рамонту на аўтамабілі з вывешаным колам (або коламі) пад сілавыя элементы кузава абавязкова ўсталюеце надзейныя падстаўкі.
- У гарачае надвор'е разагрэты на сонцы асфальт становіцца мяккім, ён праціскаецца апорамі стоек і падставай дамкрата, у выніку магчымае падзенне ўсталяванага на іх аўтамабіля.
Для ўздыму аўтамабіля на дамкраты неабходна:
- выканаць усе рэкамендацыі п. 2 (гл. вышэй);
- усталяваць супрацьадкатныя ўпоры пад кола, размешчанае па дыяганалі з процілеглага боку аўтамабіля ад які вывешваецца кола.
- пад'ёмны рычаг штатнага дамкрата ўсталёўваецца пад парог у гняздо кранштэйна.
- круцячы ручку дамкрата, падніміце аўтамабіль (у шматлікіх выпадках досыць, каб кола толькі адарвалася ад паверхні падставы).
- усталюеце пад сілавыя элементы кузава (кранштэйн або ланжэрон) падстаўку. Круцячы ручку дамкрата, апусціце аўтамабіль на падстаўку.
Аналагічна можна выважыць астатнія колы аўтамабіля.
4. Ачыстка разьбовых злучэнняў. Пры працяглай эксплуатацыі аўтамабіля разьбовыя злучэнні з-за карозіі як правіла "прыкіпаюць" і пакрываюцца пластом іржы. Асабліва гэта дакранаецца дэталяў падвескі, трансмісіі, вонкавых элементаў тармазной сістэмы і рулявога кіравання. Таму перад рамонтам усе разбіраныя разьбовыя і крапежныя злучэнні варта зачысціць металічнай шчоткай і апрацаваць пранікальнай змазкай у аэразольным пакаванні (гл "Прылады, прыстасаванні і эксплуатацыйныя матэрыялы") або, у крайнім выпадку, намачыць газай. Лепш такую працу выканаць загадзя (ад некалькіх гадзін да сутак), каб змазка паспела пракрасціся ўнутр злучэнні.