1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацый (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Націснуўшы на фіксатары, адлучаем ад датчыка калодку джгута правадоў.
3. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
4. Улучыўшы запальванне, вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове "5" калодкі джгута правадоў.
Напружанне на выснове павінна быць не менш за 12 B. Калі напружанне не паступае на калодку або яно менш за 12 B, - няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
5. Вальтметрам вымяраем напругу сілкавання на выснове "4" калодкі джгута правадоў.
Напружанне на выснове павінна быць каля 5 B. Калі напружанне не адпавядае норме, - няспраўны ланцуг харчавання датчыка або няспраўны ЭБУ.
6. Выключаем запальванне.
Зняцце
1. Крыжовай адвёрткай або ключом на 8 мм аслабляем хамут мацавання рукавы адводу паветра ад корпуса датчыка масавага выдатку і здымаем рукаў з патрубка датчыка.
2. Ключом на 10 мм адварочваем два ніта мацавання датчыка да корпуса паветранага фільтра і здымаем датчык.
3. Здымаем з датчыка ўшчыльняльнае кольца.
Пераканацца ў няспраўнасці датчыка можна, замяніўшы яго загадзя спраўным.
Усталяванне
Устаноўка датчыка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці.