1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання аперацыі (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Вызваляем фіксатар калодкі джгута правадоў і адлучаем калодку ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
3. Для праверкі спраўнасці датчыка падлучаем мацы омметра да высноў датчыка "У" і "З" (абазначэнні высноў нанесеныя на калодцы джгута правадоў). Паварочваючы за сектар прывада, адчыняны дросельную засланку. Пры гэтым у спраўнага датчыка супраціў павінна раўнамерна ўзрастаць з 2,7 да 8,2 кім.
4. Падлучаем "мінусавы" мац вальтметра да "масе" рухавіка.
5. Для праверкі ланцуга датчыка ўключаем запальванне. Падлучыўшы "плюсавы" мац вальтметра да высновы "А" калодкі джгута правадоў (нумарацыя высноў нанесеная на калодцы), вымяраем напругу сілкавання.
Напружанне харчавання на выснове "А" калодкі павінна быць каля 5 B. Калі напружанне не паступае на калодку або яно значна менш за 5 B, - няспраўны ланцуг харчавання або няспраўны ЭБУ.
6. Выключаем запальванне.
7. Для зняцця датчыка крыжовай адвёрткай адварочваем два шрубы яго мацавання да корпуса дросельнай засланкі.
8. Здымаем датчык становішча дросельнай засланкі з восі засланкі. Злучэнне датчыка з корпусам дросельнай засланкі ўшчыльнена паралонавым кольцам.
Усталяванне
1. Усталёўваны датчык пры зачыненай дросельнай засланцы, арыентуючы яго так, каб сегментны выступ восі засланкі ўвайшоў у пазу датчыка.
2. Падлучаем калодку джгута правадоў.