Зняцце
1. Усталёўваны аўтамабіль на назіральную яму ці эстакаду (гл "Падрыхтоўка аўтамабіля да TO і рамонту").
2. Здымаем тармазны барабан (гл "Калодкі тармазных механізмаў задніх колаў - замена").
3. Дамкратам дадаткова прыўздымаем задні мост са боку заменнай паўвосі для прадухілення выцякання алею з бэлькі.
4. Пракручваем паўвось да супадзення адтулін вялікага дыяметра ў яе фланцы з двума гайкамі мацавання тармазнога шчыта.
5. Тарцовым ключом на 17 мм з падаўжальнікам адварочваем гайкі і здымаем спружынныя шайбы.
Аналагічна адварочваем пакінутыя дзве гайкі.
6. Здымаць паўвось зручней адмысловым здымнікам, але пры яго адсутнасці можна скарыстацца знятым колам. Замацоўваем яго двума нітамі вонкавым бокам да фланца паўвосі, пры гэтым ніты цалкам не заварочваем для забеспячэння дзеяння сілы інэрцыі кола. Рэзкім рухам на сябе выдзіраем падшыпнік паўвосі з фланца бэлькі задняга маста.
7. Адкруціўшы балты, здымаем кола і вымаем паўвось. Паміж фланцам бэлькі і тармазным шчытом усталявана гумовае ўшчыльняльнае кольца, не страціце яго.
8. Рассоўнымі пасатыжамі або іншай падыходнай прыладай здабываем сальнік паўвосі з адтуліны фланца бэлькі.
Усталяванне
1. Перад усталёўкай новага сальніка наносім на яго пасадачную паверхню і працоўную абзу пластычную змазку.
2. Усталёўваны сальнік у адтуліну фланца бэлькі (спружынкай унутр бэлькі) і лёгкімі ўдарамі малатка праз утулку падыходнага дыяметра запрасоўваем яго.
3. Усталёўваны паўвось і астатнія дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай іх зняццю. Пры гэтым будзьце асцярожныя, каб не пашкодзіць сальнік шлицевым канцом паўвосі.
4. Правяраем узровень алею ў заднім мосце, пры неабходнасці даліваем алей (гл "Задні мост - праверка ўзроўню і замена алею").