Праверка працаздольнасці
Для праверкі ўсталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік або назіральную яму і ачысціце рэгулятар ціску і ахоўны чахол ад бруду. Асцярожна зніміце ахоўны чахол з рэгулятара ціску, выдаліце рэшткі змазкі і ачысціце злучэнне тарсіён - поршань. Націсніце на педаль Тормазы з намаганнем 70-80 кгс і адначасова назірайце за якая выступае часткай поршня рэгулятара ціску. Калі поршань перамяшчаецца адносна корпуса рэгулятара ціску на 0,5-0,9 мм, закручваючы пры гэтым тарсіённы рычаг, то рэгулятар ціску працаздольны. Працягнеце 2-3 разы націскаць на педаль, каб цалкам пераканацца ў працаздольнасці рэгулятара ціску. Калі поршань пры націску на педаль застаецца нерухомым, што паказвае на карозію паміж поршнем і корпусам, рэгулятар ціску заменіце новым.
Пераканаўшыся ў працаздольнасці рэгулятара ціску і ў адсутнасці цечы вадкасці паміж поршнем і корпусам рэгулятара, наносіце пласт змазкі ДТ-1 на вось і якая выступае частка поршня і, заклаўшы 5-6 г гэтай жа змазкі ў гумовы чахол, усталюеце яго.
Зняцце і ўстаноўка
Адлучыце рычаг 4 (мал. 197) ад цягі 7, а затым клямар 5 ад кузава і клямара мацавання трубаправодаў, якія ідуць да корпуса 3 рэгулятара. Адлучыце ад кузава дэталі падвескі глушыцеляў і адвядзіце трубаправод з глушыцелямі ў бок.
Адкруціце ніты мацавання рэгулятара да кранштэйна і кранштэйна да кузава, зніміце кранштэйн мацавання рэгулятара, а затым апусціце рэгулятар уніз, адлучыце ад яго рычаг прывада. Заглушыце адтуліны рэгулятара ціску і трубаправоды.
Усталёўвайце рэгулятар ціску ў зваротнай паслядоўнасці пры вывешанай задняй восі аўтамабіля. Перад зацягваннем нітаў мацавання рэгулятара ціску ўсталюеце на канцы рычага 1 прывада прынада 67.7820.9518 2 (мал. 198). Стрыжань прынады накіроўваюць уверх да ўпора ў кузаў. Гэтым самым усталёўваюць адлегласць 140±5 мм паміж канцом рычага 1 і ланжэронам кузава.
Прыпадніміце ахоўны каўпачок 1 (гл. мал. 197) і, паварочваючы рэгулятар ціску на нітах мацавання, дабіцеся, каб канец рычага апынуўся ў лёгкім судотыку з поршнем рэгулятара. Утрымліваючы рэгулятар у гэтым становішчы, зацягніце да адмовы ніты яго мацавання, затым акрыйце пластом змазкі ДТ-1 вось 2 і якая выступае частка поршня. Усталюеце на месца ахоўны каўпачок 1, заклаўшы ў яго 5-6 г гэтай жа змазкі.
Зніміце прынаду 67.7820.9518 і злучыце канец рычага з цягай, папярэдне вышмараваўшы ўтулкі 6 шарнірнага злучэння цягі з рычагом змазкай ДТ-1. Прымацуеце да кузава трубаправоды сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў. Прапампуйце тормазы для выдалення паветра з прывада задніх тармазоў.
Разборка і зборка
Вывярнуўшы корак 6 (гл. мал. 196) з корпуса 4, зніміце пракладку 5, выміце поршань 10, распорную ўтулку 3, ушчыльняльнік 7, талерку 8, спружыну 9 і ўпартую шайбу з ушчыльняльным кольцам 2. Пры зборцы дэталяў вышмаруйце тармазной вадкасцю і ўсталюеце ў зваротнай паслядоўнасці.
Праверка дэталяў
Прамыйце дэталі тармазной вадкасцю і агледзіце. Паверхні дэталей не павінны мець бачных рысак і няроўнасцей. Пашкоджаныя дэталі, а таксама ўшчыльняльнік і ўшчыльняльнае кольца заменіце. Праверце пругкасць спружыны, пры гэтым даўжыня яе ў вольным стане павінна быць 17,8 мм, а пад нагрузкай 7+0,8-0,4 кгс - 9 мм.