Перад выдаленнем паветра з тармазной сістэмы пераканайцеся ў герметычнасці ўсіх вузлоў прывада тармазоў і іх злучэнняў, праверце і пры неабходнасці запоўніце бачок да нармальнага ўзроўню вадкасцю "Нява" або "Том". Затым старанна ачысціце ад бруду і пылі штуцэры для выдалення паветра і зніміце з іх ахоўныя каўпачкі. Паветра выдаліце спачатку з аднаго контуру, затым з іншага, пачынальна кожны раз з кола, найболей выдаленага ад галоўнага цыліндру.
Прапампоўку гідрапрывада праводзяць у наступным парадку:
- зніміце перадпакоі колы, надзеньце на галоўку штуцэра 1 (мал. 200) гумовы шланг, а іншы канец шланга апусціце ў празрыстую пасудзіну, часткова запоўнены тармазной вадкасцю;
- рэзка націснуўшы на педаль тормазу 3-5 раз з інтэрваламі паміж націскамі 2-3 с, адкруціце на 1/2-3/4 абарачэння штуцэр 1 пры націснутай педалі. Працягваючы націскаць на педаль, выцесніце змешчаную ў сістэме вадкасць разам з паветрам праз шланг у пасудзіну;
- калі педаль тормазу дасягне крайняга пярэдняга становішча і заканчэнне вадкасці праз шланг спыніцца, загарніце штуцэр да адмовы. Гэтыя аперацыі паўторыце датуль, пакуль не спыніцца вынахад бурбалак са шланга;
- утрымліваючы педаль у націснутым становішчы, загарніце штуцэр да адмовы і зніміце шланг, працярыце штуцэр насуха і надзеньце ахоўны каўпачок;
- паспрабуйце аперацыі для іншых колаў, спачатку на другім коле гэтага ж контуру, а затым паслядоўна на абодвух колах другога контуру.
Пры выдаленні паветра падтрымлівайце нармальны ўзровень вадкасці ў бачку гідрапрывада тармазоў. Пасля поўнага выдалення паветра педаль тормазу не павінна праходзіць больш за 1/2-3/4 свайго ходу.
Каб выключыць уплыў вакуумнага ўзмацняльніка і рэгулятара ціску на прапампоўку гідрапрывада тармазоў, выдаленне паветра праводзіце пры непрацуючым рухавіку і нагружаных задніх колах (не дапушчаецца вывешванне задняй часткі аўтамабіля).
Калі вадкасць злівалася цалкам, то перад выдаленнем паветра з сістэмы: адкруціце на 1,5-2 абарачэння штуцэры на цыліндрах усіх колаў; рэзка націскаючы на педаль тормазу і павольна апускаючы яе, загарніце штуцэры па меры выцякання з іх вадкасці. Затым правядзіце прапампоўку прывада, як паказана вышэй.
Калі нават пры працяглым выдаленні паветра працягвае выходзіць са шланга ў выглядзе бурбалак, значыць, ён пранікае ў сістэму праз пашкоджанні ў трубаправодах, з-за недастатковай герметычнасці злучэнняў ці з прычыны няспраўнасці галоўнага ці колавых цыліндраў.
Калі выдаленне паветра выконваецца на аўтамабілі, тармазная сістэма якога прапрацавала працяглы тэрмін, то змешчаную ў сістэме вадкасць заменіце новай.