Накіроўвалая прылада падвескі выканана на чатырох папярочных разгайданых рычагах 13 і 36 (мал. 156), да якіх шарнірна пры дапамозе шаравых шарніраў 14 і 45 мацуюцца два паваротных кулака. Верхні рычаг 13 падвескі злучаецца воссю са стойкай перадка кузава, а ніжні рычаг 36 пры дапамозе восі 35 падвешаны на нітах 37 да папярочкі 30 падвескі. Апошняя ў сваю чаргу мацуецца пасродкам кранштэйна 29 да ланжэронаў кузава. Паміж воссю ніжняга рычага і папярочкай устаноўлены дыстанцыйныя 28 і рэгулявальныя 27 шайбы. Зменай ліку шайбаў 27 рэгулююць падоўжны нахіл восі павароту і развал перадпакояў колаў. Абодва рычага падвескі злучаюцца з восямі праз гумаметалічныя шарніры, якія забяспечваюць беззазорнае злучэнне гэтых дэталяў.
Мал. 156. Пярэдняя падвеска:
1 - падшыпнікі калодкі пярэдняга кола; 2 - каўпак калодкі; 3 - рэгулявальная гайка; 4 - шайба; 5 - цапфа паваротнага кулака; 6 - ступица кола; 7 - сальнік; 8 - дыск тормазы; 9 - шаравой палец верхняй апоры; 10 - паваротны кулак; 11 - ахоўны чахол шаравога пальца; 12 - падшыпнік верхняй апоры; 13 верхні рычаг падвескі; 14 - корпус падшыпніка верхняй апоры; 15 - буфер ходу сціску; 16 - кранштэйны буфера ходу сціску; 17 - апорная шклянка амартызатара; 18 - падушкі мацавання амартызатара; 19 - шайба падушкі; 20 - ізалявальная пракладка спружыны падвескі; 21 - верхні апорны кубак спружыны падвескі; 22 - вось верхняга рычага падвескі; 23 - унутраная ўтулка шарніра; 24 - вонкавая ўтулка шарніра; 25 - гумавая ўтулка шарніра; 26 - апорная шайба; 27 - рэгулявальныя шайбы; 28 - дыстанцыйная шайба; 29 - кранштэйны мацавання папярочкі да ланжэрана кузава; 30 - папярочка пярэдняй падвескі; 31 - кранштэйны мацавання штангі стабілізатара; 32 - падушка штангі стабілізатара; 33 - штанга стабілізатара; 34 - ланжэрон кузава; 35 - вось ніжняга рычага; 36 - ніжні рычаг падвескі; 57 - балты мацавання восі ніжняга рычага; 38 - спружына падвескі; 39 - абойма мацавання штангі стабілізатара; 40 - амартызатар; 41 - ніт мацавання амартызатара; 42 - гайка мацавання амартызатара да рычага падвескі; 43 - кранштэйны мацавання амартызатара да ніжняга рычага падвескі; 44 - ніжні апорны кубак; 45 - абойма ўкладыша ніжняй апоры; 46 - корпус падшыпніка ніжняй апоры; 47 - укладыш абоймы шаравога пальца; 48 - падшыпнік ніжняй апоры; 49 - шаравой палец; 50 - абмежавальнік павароту перадпакояў колаў.
Пругкім элементам падвескі з'яўляецца цыліндрычная спружына 38, якая верхнім канцом упіраецца праз апорны кубак 21 з гумовай пракладкай 20 на стойку перадка кузава. Ніжні канец спружыны абапіраецца ў апорны кубак 44 ніжняга рычага.
Бакавы нахіл кузава пры павароце аўтамабіля памяншаецца стабілізатарам папярочнай устойлівасці, выкананым у выглядзе штангі 33 са спружыннай сталі. Ступица 6 колы ўсталяваная на цапфе паваротнага кулака на двух ролікавых канічных падшыпніках 7, якія падціскаюцца рэгулявальнай гайкай 3. З унутранага боку ў гняздзе ступицы ўсталяваны самоподжимной сальнік, а знадворку паражніна ступипы зачыняецца каўпаком 2. Да фланцш ступіцы падціскальнае кольца, а нітамі - дыск кола.
Гасільныя элементы падвескі амартызатары апісаны ніжэй.