Сістэма служыць для адключэння і ўключэнні пнеўмаклапана карбюратара (перакрыцці падачы разрэджання да эканамайзера прымусовага халастога ходу) на прымусовым халастым ходу. Асноўным вузлом сістэмы з'яўляецца электронны блок кіравання (мал. 251) тыпу 25.3761. Ён адключае пнеўмаклапан 4 пры павелічэнні частаты кручэння каленчатага вала рухавіка вышэй 1600 мін-1 і ўключае пнеўмаклапан пры зніжэнні частаты кручэння ніжэй 1200 мін-1. Кіравальныя імпульсы (прапарцыйныя частаце кручэння каленчатага вала) падаюцца на блок з канца першаснай абмоткі шпулькі запальвання.
Блок кіравання можа адключаць пневмоклапан толькі ў тым выпадку, калі растулены кантакты микропереключателя 3 карбюратара, т. е. калі не націснутая педаль кіравання дросельнымі засланкамі карбюратара. Калі націснуць на педаль, то пнеўмаклапан адключацца не будзе ці ўключыцца, калі быў адключаны.
Перад праверкай блока кіравання неабходна пераканацца ў правільнасці падлучэння да яго правадоў. Працаздольнасць блока праверце з дапамогай вальтметра (з межамі вымярэння 0-15 У) у наступным парадку.
Адлучыце правады ад мікраперамыкача, усталяванага на карбюратары. Падлучыце да блока кіравання вальтметр 2 (мал. 252) з дапамогай спецыяльнага пераходнага раздыма. Запусціце рухавік і, паступова павялічваючы частату кручэння, сочыце за сведчаннямі вальтметра: пасля пуску рухавіка ён павінен паказваць напругу не меней 10 У, а ў момант адключэння пнеўмаклапана - скачкападобна зніжэнне напругі да велічыні не больш за 1,5 У. Пасля адключэння пнеўмаклапана паступова зніжаюць частату кручэння да ўключэння пнеўмаклапана. Пры гэтым вальтметр павінен паказаць скачкападобнае павелічэнне напругі не менш за да 10 У.
Дапушчаецца правяраць працаздольнасць блока кіравання без вальтметра і пераходнага раздыма па характэрным гуку клапана пры адключэнні і ўключэнні.