У запасныя часткі батарэі паступаюць без электраліта ў сухазараджаным выкананні. Каб прывесці такую батарэю ў працоўны стан, адкруціце коркі і зніміце з іх ушчыльнення або зрэжце вентыляцыйныя выступы. Затым невялікі бруёй праз варонку заліце ў батарэю электраліт шчыльнасцю (прыведзенай да 25°С) 1,28 г / см3 для раёнаў з умераным кліматам. Аперацыі прывядзення батарэі ў працоўны стан павінны выконвацца пры тэмпературы навакольнага асяроддзя (25±10)°З.
Вытрымайце батарэю 20 мін, каб пласціны і сепаратары прахарчаваліся электралітам. Затым праверце напругу батарэі без нагрузкі. Калі напруга не меней 1,25 У, то яна гатовая для працы. Пры напрузе менш 12,5 У, але больш 10,5 У батарэя павінна быць подзаряжена да напругі, паказанага заводам-вытворцам. Пры напрузе меншым або роўным 10,5 У акумулятарная батарэя бракуецца.
Абавязкова зарадзіце батарэю пасля залівання электраліта, калі яна захоўвалася больш за 12 мес.з даты выпуску або калі першапачатковая эксплуатацыя батарэі будзе адбывацца ў цяжкіх умовах: у халоднае надвор'е, з частымі пускамі рухавіка і т. д.
У выніку насычэння сепаратараў і пласцін узровень электраліта ў батарэі непазбежна панізіцца. Таму перш чым усталёўваць батарэю на аўтамабіль, давядзіце ўзровень да нормы, даліваючы электраліт той жа шчыльнасці, што і ў пачатку залівання.