Узровень вадкасці ў бачку (мал. 37) пры ўсталяваным вечку павінен даходзіць да ніжняй абзы заліўной гарлавіны.
Калі гідрапрывад тармазоў спраўны, паніжэнне ўзроўня вадкасці ў бачку злучана са зносам накладак калодак тармазных механізмаў. Паніжэнне ўзроўню вадкасці ўскосна сведчыць аб іх лімітавым зносе. У гэтым выпадку неабходна весці непасрэдны кантроль за станам накладак, а доливать вадкасці няма неабходнасці, бо пры ўсталёўцы новых калодак узровень вадкасці ў бачку паднімецца да звычайнага.
Сігналізатар аварыйнага стану працоўнай тармазной сістэмы загараецца пры паніжэнні ўзроўня вадкасці ў бачку ніжэй дапушчальнай мяжы, што пры часткова зношаных ці новых накладках калодак тармазных механізмаў кажа аб страце герметычнасці сістэмы і аб уцечцы вадкасці. Доливку вадкасці ў гэтым выпадку праводзіце толькі пасля ўзнаўлення герметычнасці сістэмы.
Націскам штурхача на вечку бачка праверце спраўнасць працы сігналізатара аварыйнага стану працоўнай тармазной сістэмы - пры ўключаным запальванні ён павінен гарэць сталым святлом.