Размеркавальны вал
Літы, чыгунны, аднолькавы для ўсіх мадэляў рухавікоў. Абапіраецца на 5 шыек і круціцца ў алюмініевым корпусе падшыпнікаў, усталяваным на галоўцы цыліндраў. Да пярэдняга тарца размеркавальнага вала мацуецца вядзёная зорачка (шкіў на аўтамабілях 2105). Ад восевых перасоўванняў размеркавальны вал утрымліваецца зацятым фланцам, змешчаным у праточцы перадпакоя апорнай шыйкі вала.
На аўтамабілях ВАЗ выпуску да красавіка 1982 г. усталёўваліся размеркавальныя валы з кулачкамі і апорнымі шыйкамі, загартаванымі токамі высокай частаты. З красавіка 1982 г. усталёўваліся азатаваныя размеркавальныя валы. З 1984 г. на валах маркіруецца год выпуску. З 1985 г. устанаўліваюцца размеркавальныя валы з адбелам кулачкоў; гэтыя валы маюць адметны шасціграннай паясок паміж 3-м і 4-м кулачкамі.
Прывад размеркавальнага вала
На рухавіках 2105 прымяняецца раменны прывад размеркавальнага вала. На каленчатым вале ўсталяваны зубчасты вядучы шкіў 1 (мал. 19), ад якога з дапамогай зубчастага рамяня 2 прыводзяцца ў кручэнне два кіраваных шківа: шкіў 5 размеркавальнага вала і шкіў 8 валіка прывада дапаможных агрэгатаў. Нацяжэнне рамяня рэгулюецца з дапамогай нацяжнога роліка 4, які замацаваны на кранштэйне 6 і круціцца на двухрадковым шарыкавым падшыпніку. Нацяжэнне рамяня усталёўвае спружына 7 пасля паслаблення нітаў 3. Прывад ізаляваны ад траплення алею трыма сальнікамі, якія ахопліваюць ступицы шківаў. Звонку прывад зачынены трыма пластмасавымі вечкамі: верхняй, сярэдняй і ніжняй (гл. мал. 60).
На рухавіках 2101 і 2103 прывад размеркавальнага вала ажыццяўляецца двухрадковым ролкавым ланцугом 2 (мал. 20) ад вядучай зорачкі 5 каленчатага вала. Гэтым жа ланцугом прыводзіцца і зорачка 4 валіка прывада дапаможных агрэгатаў. Ланцужны прывад мае паўаўтаматычны нацягвальнік 8 з чаравікам 7 і заспакаяльнік 3 ланцугі з гумовымі накладкамі. У ніжняй частцы блока цыліндраў усталёўваецца абмежавальны палец 6, які прадухіляе спаданне ланцуга ў картэр пры здыманні на аўтамабілі зорачкі 1 размеркавальнага вала.
Для правільнага ўзаемнага размяшчэння шківаў (зорачак), т. е. для ўсталёўкі фаз газаразмеркавання маюцца верхнія і ніжнія ўсталявальныя пазнакі. Верхнія размешчаны на шківе (зорачцы) размеркавальнага вала і корпусе падшыпнікаў (гл. мал. 11), ніжнія пазнакі - на шківе (зорачцы) каленчатага вала і вечку прывада размеркавальнага вала (гл. мал. 24). Калі прывад зачынены вечкам (рухавік усталяваны на аўтамабілі), то можна карыстацца пазнакамі шківа для ўсталёўкі моманту запальвання (гл. мал. 73). У гэтым выпадку пазнаку 4 на шківе прывада генератара ўсталюеце супраць доўгай пазнакі 3 на вечку прывада размеркавальнага вала.
Прывады размеркавальнага вала рухавікоў 2103 і 2103 адрозніваюцца трыма дэталямі: ланцугом 2 (гл. мал. 20), чаравікам 7 нацягвальніка і заспакаяльнікам 3 ланцугі.
Ланцуг рухавікоў 2101 мае 114 звёнаў, т. е. у яе няцотны лік (57) унутраных і вонкавых звёнаў. Ланцуг рухавіка 2103 мае 116 звёнаў, т. е. цотны лік (58) унутраных і вонкавых звёнаў. Цотнасць ці няцотнасць колькасці вонкавых звёнаў лёгка праверыць, склаўшы разам абедзве галіны ланцуга.
Для адрознення чаравікоў нацягвальнікаў ланцуга маецца пазнака ў выглядзе цыліндрычнай вымання на тарцовай паверхні кранштэйна, прываранага да чаравіка. У чаравікаў рухавікоў 2101 пазнака знаходзіцца ў верхняй частцы кранштэйна, а ў чаравікаў рухавіка 2103 - у ніжняй.
Для адрознення заспакаяльніка рухавіка 2103 маецца вертыкальная якая выступае рыска даўжынёй 25 мм на паверхні гумовай накладкі.