Разборка
Шатунна-поршневая група здымаецца і ўсталёўваецца пры разборцы і зборцы рухавіка, знятага з аўтамабіля. Разборку шатунна-поршневай групы пачынаюць са зняцця поршневых кольцаў. Затым укладваюць поршань у апору з цыліндрычным выманне і з дапамогай апраўкі (мал. 4) тыпу А.60308, якая цэнтруецца ў адтуліне поршневага пальца, выпрасоўваюць палец пад прэсам (намаганнем не меней 800 кгс). Ужыванне малатка для выпрасоўкі-запрасоўкі недапушчальна: можна пашкодзіць поршань.
Калі некаторыя дэталі шатунна-поршневай групы не пашкоджаны і мала зношаныя, то яны могуць быць зноў выкарыстаныя. Таму пры разборцы пазначаюць іх, каб у далейшым сабраць групу з тымі ж дэталямі і ўсталяваць у ранейшы цыліндр рухавіка.
Зборка
Загадзя падабраныя, як паказана ніжэй, дэталі збіраюць у наступным парадку. Змяшчаюць шатун у электрапечку і вытрымліваюць там пры тэмпературы 240°С не менш за 15 мін. Палец загадзя апранаюць на валік 1 (мал. 5) прынады 02.7853.9500 для рухавіка 2105 або А.60325 для рухавікоў 2103 і 2101. На канцы валіка ўсталёўваюць накіроўвалую 2 і замацоўваюць яе шрубай, не зацягваюць пальца ад кантакту з нагрэтым шатуном.
Выняты з печы шатун хутка заціскаюць у цісках і апранаюць поршань на шатун так, каб пазнака П на поршні знаходзілася са боку вынахаду адтуліны для алею на ніжняй галоўцы шатуна. Праштурхваюць замацаваны на прынадзе поршневай палец у адтуліну поршня і верхнюю галоўку шатуна да ўпора краю дзяржальні прынады ў поршань. Падчас гэтай аперацыі поршань павінен прыціскацца да верхняй галоўкі шатуна ў напрамку запрэсоўкі пальца. Пры гэтым палец зойме правільнае становішча.
Запрасоўваць палец варта як мага хутчэй, бо шатун хутка астуджаецца, а ў астуджаным шатуне нельга змяніць становішча пальца. Пасля астуджэння шатуна змазваюць палец маторным маслам праз адтуліны ў бабышках поршня.
Змазваюць маторным маслам канаўкі на поршні і поршневыя кольцы. Усталёўваюць кольцы на поршань, арыентуючы іх так, каб замак верхняга компрессионного кольцы размяшчаўся пад кутом прыблізна 45°да восі поршневага пальца, замак ніжняга компрессионного кольцы-пад кутом прыблізна 180°да восі замка верхняга ком 90°да восі замка верхняга компрессіонные кольцы.
Ніжняе компрессионное кольца ўсталёўваюць уніз вывострываннем, якая маецца ў яго на вонкавай паверхні. Калі на кольцы нанесеная пазнака «Верх» або «ТОР», то кольца ўсталёўваюць пазнакай уверх. У маслосъемных кольцаў, выпушчаных да 1987 г., фаскі на вонкавай паверхні былі несіметрычнымі. Таму гэтыя кольцы неабходна ўсталёўваць на поршань фаскамі ўгару. Перад усталёўкай маслосъемных кольцаў правяраюць, каб стык спружыннага пашыральніка размяшчаўся са боку, процілеглай замку кольца.