Усе дэталі пасля разборкі прамыйце ў бензіне, прадуйце сціснутым паветрам і праверце іх тэхнічны стан. Ушчыльнялыя паверхні не павінны мець пашкоджанні, коробление плоскасцяў дапушчаецца не больш за 0,2 мм. Корпусныя дэталі (корпус карбюратара, вечка, корпус дросельных засланак) не павінны мець абломаў і расколін, зрыў разьбярства ў адтулінах не дапушчаецца. Пашкоджаныя дэталі заменіце новымі.
Ігольчасты клапан павінен свабодна перамяшчацца ў гняздзе, не мець зносу, а шарык дэмпфера свабодна перамяшчацца і не завісаць. Герметычнасць металічнага паплаўка правяраецца ў ванне з летняй вадой. Маса металічнага паплаўка карбюратараў 2105-1107010 і 2107-1107010 павінна быць 11-13 г. Пашкоджаныя дэталі заменіце новымі.
Каналы і эмульсійныя трубкі чысціце адмысловымі разгорткамі. Ад смалістых адкладаў жыклёры чысціце ацэтонам або бензінам. Праверце прапускную здольнасць жыклёраў і параўнайце іх з эталоннымі. Не рэкамендуецца чысціць жыклёры металічнай прыладай. Пры моцным засмечванні іх чысціце іголкай з мяккага дрэва, змочанай у ацэтоне. У пазбяганне засмечвання эмульсійных каналаў забараняецца праціраць дэталі карбюратара ватай або рыззём. Прадзьмухваць каналы сціснутым паветрам неабходна ў кірунку, зваротным кірунку руху топливовоздушной эмульсіі.
Дыяфрагмы пускавых прылад і эканамайзера не павінны мець парываў. У карбюратараў 2105-1107010 і 2107-1107010 праверце надзейнасць развальцоўкі штока пускавога прылады. Памер спружыны пускавога прылады павінен быць не менш за 17,8 мм. У адваротным выпадку дэталі заменіце новымі.